Trim-4-Eldre.com Forum
Fremside>>Generelt>>Tesla tråd 4

avatar Joachim Fjeld

02.02.2015, 16:44:50
1425 meldinger

Kos dere her heller. Nå er tråd 3 forlengst for lang...

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.02.2015, 23:03:51
44710 meldinger

Noen må kaste inn en brannfakkel her. Tesla3-tråden vil ikke dø.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

03.02.2015, 00:40:23
7521 meldinger

bare å vente til batteriet er utladet smiley

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar mroek
oyvind@dynator.no
03.02.2015, 00:41:02
2429 meldinger

Men Tesla er jo en brannfakkel:

picture



-- Det er effekten som teller --

"Obegxnfgrg gvq å fwrxxr uin fbz fgåe ure"

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
03.02.2015, 08:18:05
11035 meldinger

En i Odda har en nydelig Tesla med 22" hjul og luftfjæring.

[img]picture[/img]

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar pberg
pberg@lyse.net
03.02.2015, 08:46:38
5430 meldinger

Men panser som passer med forskjerm, det har han ikke..

smileysmiley

avatar mroek
oyvind@dynator.no
03.02.2015, 09:09:19
2429 meldinger

Det er jo en amerikaner, kan ikke forvente presisjon... smiley

-- Det er effekten som teller --

"Obegxnfgrg gvq å fwrxxr uin fbz fgåe ure"

avatar Egil S

03.02.2015, 09:41:50
7521 meldinger

når man opererer med brøker av tommer istedet for et enklere ti-tallsystem i mm, så kan man nesten ikke forvente hårfin presisjon.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
03.02.2015, 10:24:36
44710 meldinger

Hva er den dingsen på toppen av vinduet? En ganstercap?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar StigJ
stig.j(at)lyse.net
03.02.2015, 11:19:40
3257 meldinger

Airbrake? smiley

'06 BMW Z4 3.0si Coupe
'14 BMW 316i

avatar Richard

03.02.2015, 12:21:16
7870 meldinger

Ove,
Det er soltaket... Det har dings som kommer opp for å unngå mye turbulens ned i bilen.

Jeg tror bilde kan lyve litt pga. Vinkel. Min har i allefall like klatringen hele veien. Det var en del som pirket på klaringer høsten 2013 men de har fått gode rutiner på fabrikken.

Richard

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
05.02.2015, 19:56:36
995 meldinger

Hva er dealen med at det dukker opp P85D på finn i ny og ne men forsvinner i løpet av en time eller to ?...
Er de så lettsolgt, eller er det noe regler mot å aventere noe som ikke er klar for salg ennå ?

avatar kamikaze

05.02.2015, 20:16:43
410 meldinger

http://www.side3.no/motor/den-skitne-realiteten-bak-elbilene/8537423.html


avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
05.02.2015, 20:34:16
287 meldinger

Jeg har solgt min, det gikk på 45 min. En avsindig respons, så ja, den er så lettsolgt.

Tesla Model S P85

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
05.02.2015, 21:07:47
44710 meldinger

@kamikaze: Ser at den artikkelen tar utgangspunkt i hvis hele den norske bilparken blir elektrisk, og sammenligner med dagens strømproduksjon. Det blir jo litt feil, siden det vil ta lang tid før alle har elbil, og situasjonen på strømmarkedet da vil være en annen. Det blir jo stadig mer ren kraftutbygging.

Dessuten glemmer de nok en gang hva det koster av utslipp å produsere og frakte drivstoff til fossilbiler. Hvis man tar med det, fremstår elbilene som veldig rene.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Thomas_A

05.02.2015, 22:11:17
1401 meldinger

Skal man følge journalistens logikk så benytter raffineriene også strøm fra Greske kullkraftverk, så når det da benyttes ca 5kW strøm for å lage en liter bensin, så er fasit for bensinbilen 6750g utslipp per liter. Før man har kjørt en meter. Men det er selvsagt elbilene som er problemet.. smiley

avatar Thomas_A

05.02.2015, 22:42:45
1401 meldinger

Får arrestere meg selv litt. Produksjonstallet skal være 3,25kW og ikke 5kW.

avatar Siggi

06.02.2015, 08:07:03
202 meldinger

Hehehe. Mr. Blaker ville finna ut kor forurensande Tesla e i forhold te.... Ingenting... Å skreiv ein artikkel om det...

Eg elske F5

avatar Richard

06.02.2015, 09:09:41
7870 meldinger

http://jalopnik.com/tesla-model-s-p85d-the-jalopnik-review-1683834973

Richard

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
07.02.2015, 10:23:48
287 meldinger

http://m.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wQHvMU6a0uA

Tesla Model S P85

avatar oyvind

07.02.2015, 10:44:33
7175 meldinger

Nå blir er jo det reelle forbruket på fossiler ganske mye høyere enn teorien også http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/realistiske-maalinger-av-forbruk-kan-gi-co2-sjokk/a/10117206

Om avviket er like stort på Tesla vet jeg ikke.

---
- Bmw 530xdt
-Renault Zoe Elektrisk!

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
07.02.2015, 17:31:47
287 meldinger

Jeg tror avviket er større på Tesla på grunn av at den er så effektiv i utgangspunktet. Varmetapet i en fossilmotor kan brukes til oppvarming, der har elbilen en "ulempe," den laget ikke noe særlig varme.

Tesla Model S P85

avatar Richard

08.02.2015, 22:31:39
7870 meldinger

Du bestemmer selv forbruket akkurat som i en fossilbil... når det er kaldt bruker du mer drivstoff og strøm.. teslabrukere er sjelden opptatt av å spare fordi det "alltid nok" strøm så lenge du har ladetilgang...

max range rated er oppgiitt til 480 - 500 km jeg tror det er basert på 170wh/km noe som lar seg gjøre med rolig kjøring i norske fartsgrenser utenom å benytte motorvei i større omfang.. 200 wh/km er vanlig blant passive førere. noe mer på vinteren... batterivarming trekker mye per km ved småturer.. aktive sjåfører driter i forbruket og kommer bare under 200 wh/km ved å kjøre i kø eller i lave fartsgrenser,,,

det lett å komme under 170 wh/km ved bruke en litt "særegen" kjøremåte der det ikke er trafikk... Prinsippet som du bruker da er at istedet for å bruke regen for å bremse vippes bilen i fri og du timer tidspunktet for fri rulling slik at du ruller frem til kryss etc. handterbar fart uten å måtte bremse... For moroskyld brukte jeg den teknikken fra ytre tasta til sola flyplass en kveld jeg var altfor tidlig ute (forsinket fly) sist høst og jeg brukte 100wh/km i snitt på turen og da med en lite stykke på motorveien i 90. jeg tok et bilde bevis for moroskyld.. smiley

Richard

avatar Richard

09.02.2015, 00:35:01
7870 meldinger


50kw chademo adapter leveres til teslaeiere i disse dager (2800 + mva)... Det er samme type lader som nissan leaf med flere bruker og det er relativt godt utbygd histen og pisten...

jeg ser ikke behovet for den men andre gjør det sikkert...

picture

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.02.2015, 07:59:39
44710 meldinger

Betryggende at den ser ut som et fyllehåndtak for fossilbrensel.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

09.02.2015, 12:11:21
7870 meldinger

tja, sikkert...

tesla-enden øverst takler 135kw i tesla supercharger

chadmo- enden nederst tar 50 kw.....

jo større jo bedre er ikke bedre akkurat gjeldene her... smiley

Richard

avatar Richard

09.02.2015, 19:30:08
7870 meldinger


http://www.media.allerinternett.no/php/obj.phpi?d=x3&o=5227293&w=740&h=555&ee=1423337449&frame=0&nobg=1

http://www.dinside.no/932818/test-helt-nye-bmw-x6-m

Dette er en P85D konkurrent som faller igjennom alt vesentlig på norske veier bortsett fra på interiøret.. der er den sikkert blir opplevet bedre. Så har enn innebygget gubbefaktor nok så kan det være bilen for en bimmerfan! litt avgifter til fellesskapet følger jo med! smiley

Richard

avatar Richard

09.02.2015, 19:32:08
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=kqRf-3cDR5U

Richard

avatar oyvind

09.02.2015, 20:20:18
7175 meldinger

Skjønte ikke helt poenget med den videoen? 3 ganske lite fine biler ovenfor hverandre?

---
- Bmw 530xdt
-Renault Zoe Elektrisk!

avatar Richard

09.02.2015, 20:34:08
7870 meldinger

ja, det var en samling lite fine & spacet vogner, men manglet Zoen smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.02.2015, 21:35:34
44710 meldinger

Sammenligner du Teslaen med pappskallebilen X6??

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

09.02.2015, 23:39:06
7870 meldinger

er ikke det den modellen X6M som er mest sammenlignbar da.. 4wd cruiser med 5 x 2 meter footprint...

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
09.02.2015, 23:48:16
11941 meldinger

Og ser ut som en hund som sitter og driter.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

10.02.2015, 00:10:08
7870 meldinger

Ja, den gjør sikkert det.. Jeg bryr meg mest om kjøreopplevelse og mindre om utseende..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.02.2015, 00:19:37
44710 meldinger

Alt for høy og tung og overmotorisert for norsk bruk. Og alt for liten innvendig til å være så stor.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

10.02.2015, 01:54:17
7870 meldinger

http://www.theverge.com/2015/2/9/8005171/tesla-model-s-p85d-review-0-60-first-drive

Richard

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
10.02.2015, 02:20:52
11035 meldinger

Ove, tenk så trist bilparken ville sett ut hvis alle skulle hatt biler tilpasset norsk bruk? Med 110 som maks fartsgrense, men mest 60 og 70 grenser. Og tvilsom kvalitet på asfalt tilsier jo at alle burde hatt høye biler med mye gummi.

Bilen til foreldrene mine:
[img]picture[/img]

Billig i drift, 4x4 så god på vinterføre, ganske høy, driftssikker og klarer 110kmt(hvis en har god tålmodighet)

Så dette må da være den optimale bilen for norske forhold?

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.02.2015, 08:04:27
44710 meldinger

Den der er nok bedre enn en X6 på mange måter, ja. Bare det at den er en del smalere, er jo praktisk på trange vestlandsveier.

Salgsstatistikken viser jo hvilken type bil som er vinneren i Norge, med tanke på totalpakken. VW Golf.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.02.2015, 09:37:36
44710 meldinger

Se her, Richard:
picture

Dette er fra 1-serien nå i helgen. Bildet viser en situasjon der jeg har kjørt nesten 5 mil siden fylling, og da anslår bilen at det er cirka 96 mil til neste fylling. Altså en rekkevidde på over 100 mil, med 52 liters bensintank. (Det viste seg at estimatet var litt optimistisk, siden deler av dagen ble kjørt på isbane, der forbruket ligger litt høyere, men på vanlig vei ville det være mulig)

1006 km rekkevidde delt på 1270 kg egenvekt gir da 7,9 km/kg. Hvor mye hadde Teslaen, sa du? :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

16.02.2015, 12:22:29
7870 meldinger

teslan kan kjøres ned mot 100wh/km hvis du virkelig går inn for det... dvs. 1kwh/mil

Energy gasoline is equal to 8,76 kWh/liter.

så forbruk vil kunne gå ned mot 0,11 lier per mil.. men normalt ligger den gjerne på 0,17-0,20 ved pen kjøring.

85 kwh batteri vil da kunne gi opp til 80 mil men normalt halvparten.

2100 kg gir da et forbruk på 0,11l/mil;/2100kg dvs. 0,0000523 liter per kg per mil. men la oss runde opp med normalt forbruk til 0,0001liter per kg per mil... hva blir tallet for din lille bimmer...

altså hvor mye fuel bruker den per kg per mil...

smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.02.2015, 12:42:32
44710 meldinger

Hvis du regner slik, enden eneren opp med nesten fem ganger mer forbruk, så effektiviteten er utvilsomt vesentlig bedre på elmotoren. Syns at batteriene er så tunge i forhold til energimengden de lagrer.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

16.02.2015, 12:52:09
7870 meldinger

tja de veier del 5-700 kg med alt.... du fyller jo fylle på en halv kg for hver mil du kjører omtrent... det blir også noen tonn etterhvert... så vekten på batteriene per km de kan brukes er jo lav...

Richard

avatar Richard

19.02.2015, 01:50:12
7870 meldinger

http://www.trueactivist.com/japan-now-has-more-electric-car-charging-stations-than-gas-stations/

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
19.02.2015, 10:45:13
11941 meldinger

Det er jo naturlig i og med at hver bil trenger lang tid ved ladestasjonen, og at Elbiler må lades ofte i forhold til en fossilbil.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

19.02.2015, 10:54:05
7870 meldinger

Tja... Er det det... 1 av kanskje 50 ladinger skjer langs veien og resten hjemme..

I mitt tilfelle har jeg ladet langs veien i snitt 1gang per 300 mil... Ca. 20-25 min per gang.
En fossil ville fylle gjerne fylle 5 ganger på 300 mil og bruke Omtrent samme tiden ved pumpene og betaling eller gjerne mer..

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
19.02.2015, 11:04:57
11941 meldinger

Ja: "There is one important thing to note about these statistics, as they include private charging stations at people’s homes. This would mean that if a garage is locked up or a charging station is inaccessible, then that station is not necessarily open to the public in the same way that a typical gas station would be.

Read More: http://www.trueactivist.com/japan-now-has-more-electric-car-charging-stations-than-gas-stations/"

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
19.02.2015, 11:06:43
11941 meldinger

Og sammelikner vi med Norge er tallene 30 ganger flere ladestasjoner for ELbiler enn det er bensinstasjoner.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
19.02.2015, 11:50:53
287 meldinger

Jeg har 3 bensinkanner og en bensintank til påhengsmotoren, har jeg da en bensinstasjon i garasjen?

Tesla Model S P85

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
19.02.2015, 12:00:24
11941 meldinger

Jeg har to batterier stående i garasjen, har jeg da en ladestasjon for Elbil?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.02.2015, 12:24:16
44710 meldinger

En kjapp telling viser at jeg har 24 ladepunkter for elbil på kontoret på jobb, faktisk.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
19.02.2015, 15:00:57
287 meldinger

Et aggregat da? Kraftverk?

Tesla Model S P85

avatar Lauvaas

20.02.2015, 20:16:08
331 meldinger

Prøvde den der P85D idag, den har kansje 500hk på topp men ikkje en esel mer. Var i sammenligning ute med en F10 M5 igår og den går vesentlig bedre. Tror det er noe galt med demobilen til tesla. Den stod i "Insane" mode som de kaller det

avatar Lauvaas

21.02.2015, 01:26:01
331 meldinger

La også merke til at dekselet under skjermen hadde løsnet og ikke ville på plass igjen, samt at rattet ikke stod i midtstilling. Var dessuten utrolig mye dekkstøy med vinterhjul, sklulle tro en dør ikke var igjen.
Det er absolutt ikke noen grunn til og bytte 416tesla hk mot 691tesla hk iallefall, det eneste du får er 4wd

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
21.02.2015, 09:13:38
44710 meldinger

Så du i vognkortet, hvor mye effekt den var oppgitt med?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Siggi

21.02.2015, 09:18:23
202 meldinger

66kw

Eg elske F5

avatar Volvo_850
justinbieber@4evv...
21.02.2015, 09:35:13
2437 meldinger

Djeezus, akkurat 100KW MINDRE enn Volvoen originalt. Det er insane det hoho. Tror en Mbil er kjekkere enn en Lbil selv om L kommer først i α- betet. smiley

08 BMW 316i Konebil
05 BMW E61 530DAT
1996 Volvo 850 T5 stv
11 50% E92 M3

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
21.02.2015, 09:59:53
44710 meldinger

90 hester??
Er ikke det like lavt som Teslaen med kun en motor?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
21.02.2015, 10:27:01
287 meldinger

Sikkert begrenset av hva batteriet kan spy ut i løpet av en gitt tid.

Tesla Model S P85

avatar Siggi

21.02.2015, 10:50:54
202 meldinger

Nei. Vanlig tesla har 69kw hehe...

Eg elske F5

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
21.02.2015, 11:04:06
44710 meldinger

Hvordan har de tenkt å klare 250 km/t toppfart med 90 hester kontinuerlig effekt? Det skal vel holde hardt å ligge i 200, tenker jeg.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Lauvaas

21.02.2015, 22:31:58
331 meldinger

Det stod p85d bak og er den nye demobilen til tesla stavanger, det var flere enn meg som hadde reagert på laber effekt

avatar Richard

22.02.2015, 13:59:59
7870 meldinger


det må være en feil på den da.. evt. om de har gjort noe bevist med den feks. deaktivert insane selv om det ikke kommer frem på skjermen.. de fleste ville ikke forstå at de ikke får full effekt allikevel.

Når uerfarne får 300+hk/tonn så kan de fort havne i bremsetrøbbel.. spesielt hvis det er vått, man blir lurt godt av grepet når man har 4wd siden den skal mye mer til for å spinne løs..

Ellers så er det ikke uvanlig at folk bimmerbransjen snakker ned tesla uten ha noe fakta bakgrunn annet en synsing! Jeg har erfart det selv!

De rapportene jeg har sett sier at det er stor forskjell mellom P85 og P85D. P85 er jo ikke mer en på høyde med M5 i aks. 0-100. men i praksis på veien i Norge får P85 nærmest alltid en fordel med den raske responsen. Og Den mangler jo lyd, baneoppsett og bmw-interiør som er viktigere for bimmerfan enn responsen og prisen!... smiley

Richard

avatar Lauvaas

22.02.2015, 21:26:02
331 meldinger

Jeg fikk prøve den før den ble satt i "kunde modus", som du kommer til og gjøre. Og jeg sitter på 100% mer erfaring med p85d en deg desverre.
Fakta er bare at den bilen ikke har 691hk noen plass, og dette kan minne om noe Ferrari også gjør med pressebiler.
Jeg trenger ikke og snakke ned tesla, bilen snakker for seg selv. Den oppleves som en dyr opel, bare med luftfjæring

avatar k.goa

22.02.2015, 21:41:35
31597 meldinger

Opel?? Fy faen., den må ver under beltestedet?

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
23.02.2015, 10:18:46
11941 meldinger

Opel har nok noe høyere kvalitet på interiør.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

23.02.2015, 10:36:35
7870 meldinger

ja, det er interiøret som blir viktigst for noen når det meste av det som var viktig før kommer til kort... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.02.2015, 10:47:57
44710 meldinger

Jeg tror interiøret er veldig viktig for mange bilkjøpere. Man kjøper ikke nødvendigvis bilen med best interiør, men det må oppfylle visse minstekrav for at bilen skal være aktuell. Enkelte er såpass kresne at biler som Tesla faller gjennom.

Om bilen er stygg på utsiden, kan det leves med. Man ser jo ikke det når man kjører. Det er interiøret man skal sitte i og se på. Det er jo litt individuelt hvilke seter man trives i også. Det som er kjempegode stoler for en person, kan gi akutte ryggproblemer etter ti minutter for en annen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
23.02.2015, 11:02:17
11941 meldinger

Hva mener du med at det som var viktig før kommer til kort? Det er jo mye som er bra på Tesla. En bil er ikke bare enkeltdetaljer, som f.eks heftig aks til 80Km/t, men en helhet. Man velger det som passer best med sine egne preferanser. Tesla er nok ikke top of the world for alle, selv om noen tydeligvis skulle ønske det.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.02.2015, 11:25:23
44710 meldinger

På samme måte som interiøret må være "godt nok", blir det med akselerasjon. Den må være "god nok". Om den er ekstremt mye bedre enn "god nok", hjelper ikke det så mye. Det gjør det heller ikke at det er veldig mye mer plass enn "god nok". Stort sett virker det som om folk leter etter en bil til lavest mulig pris som er "god nok" på ALLE punkt.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Frode.r
rorheimauto@hotma...
23.02.2015, 11:51:38
10 meldinger

Tror dere at de har full effekt. Desverre det har de ikke, er redusert under testkjøring. På grunn av galninger.

ER CA 550 HK NÅ . GÅR GREIT DET OG.


avatar Lauvaas

23.02.2015, 12:38:00
331 meldinger

Typisk amerikanere, stoler ikke på noen og de er iallefall ikke til å stole på.
Det blir ganske latterlig og sende ut en demobil med for lite effekt, er det ikke bedre med en p60d som demo

avatar Richard

23.02.2015, 18:47:14
7870 meldinger

Mr Lauvås

Det står nå rett over her fra en som kjenner til tesla at den har samme effekt som en ny M5 i demoversjon.. altså ikke P60D, men ca. 200 hk mer.. og den er da raskere enn M5 innen alle lovlige norske hastigheter selv i nedstrupet demo-versjon.. så da er nok din subjektive vurdering neppe riktig hvis de har 550 hk i den.

Når det er sagt så er tror jeg neppe Bavaria låner ut ny M5 til alenedemo til kreti og plety som Tesla gjør med sine biler som har samme aks som M5.. og det er jo enkelt å kritisere andre som setter ned effekten i demo-versjon når de som gjør det ikke har biler som kommer i nærheten av samme effekt uansett utgave... Det er kanskje en god grunn til Ferrari gjør akkurat dette..
smiley

Richard

avatar André

23.02.2015, 19:21:26
5478 meldinger

Lauvaas smiley

Tesla bilene er like håpløse som eierene...

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Richard

23.02.2015, 20:07:54
7870 meldinger

ja, vi er nok det... og vi synes de er billigere og bedre enn halvgamle RS utgaver også selv om de er trimmet til og påkostet til bristepunktet... smiley

Richard

avatar Egil S

23.02.2015, 21:34:52
7521 meldinger

Det er vel ingen her som har betvilt noen av Tesla modellenes aks-potensiale.
Dette ligger helt klart i øve skiktet, og langt over noe med 4 hjul i tilsvarende prisklasse kan hamle opp med. muligens noen ekstrem biler ala ariel Atom, KTM X-bow o.l som ligger i samme prisleie, men er ikke så bruksvennlig og alsidig som Teslaen.

Teslaen blir litt som den TT'n jeg skrev om i en annen tråd, når man setter seg i en så dyr bil så blir et plastratt en nedtur.
og det er litt her Teslaen faller gjennom for min del.
Jeg kjører så lite pr år at miljøargumentet ikke er det helt store, mitt årlige karbon utslipp ligger ikke langs veien.
Skulle jeg kjøpt noe for å ha en syk aks så kunne jeg kjøpt en R-sykkel, til 1/3 av prisen eller mindre.
Når jeg sitter i BMW'en min så føler jeg at mye er rett med tanke på materialer og komfort, setenes justeringsmuligheter og støy. Dog er det noen ting jeg synes er litt jalla, som f.eks koppholderne, så BMW er langt fra perfekte de, de er pr i dag for meg de med minst "ulemper".

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.02.2015, 22:12:26
44710 meldinger

Det som irriterer meg mest i hverdagen med BMW, er at de har mistet grepet på å lage blinklyshendler. Syntes de var mye bedre på de eldre modellene. 0-100 på latterlig kort tid savner jeg ikke.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

23.02.2015, 22:38:35
7870 meldinger

Det er helt klart et valg... for min del synes jeg at slippe å varme opp fossil-oljen til drift temp før høy belastning er den største fordelen med elbilen.. deretter responsen... mine turer er som regel av det kortere slaget og fossilutgavene blir så sent varme at jeg er over halvveis før jeg kan gi gass... og de er jeg som regel i kommet til mer trafikkert område så det blir mye mindre glede av litt ekstra futt...

Folk må gjerne klage på interiøret og det er en bedre opplevd interiør kvalitet på nyere premium merker... jeg mener nå det nå er snakk om mer nyanse forskjeller nå...

Når det er sagt så er det sannsynligvis mye tilvenning av layouten som gjør utslaget...

I detaljer så er ratt og knapper levert fra mercedes og det er bare logo forskjell..
Tak er i alacantara (svart eller lyst)
Dashbord er nå også nå i del-alacantara
Setene er kommet i ny generasjon fra recaro og forventningen til de er der..
Du får også ekslusive bakseter...
Du får oppgraderte intriørpakker med nappaskinn både her og der.. (dører, armlener, nedside av dashbord etc) (jeg droppet det) sikkert viktig for bimmerfansen.
17" skjermen liker ikke noen negative sjeler... fordi noen funksjoner trenger 2 eller 3 trykk (meny) de vanligste du bruker kan flyttes opp til ratt-knappene... så det argumenter faller litt i fisk... musikk og navigasjon stemmestyres også..
De andre funksjonene er under testing for stemme styring de også.. når den software oppdateringen kommer blir jo de andre premium mer old fashion... eller helt avleggs når du blir vant med å bare si hva du ønsker gjort...

Smart luft fjærring som husker hvor i gaten den skal være lav eller høy... den styres også til lav etter ønsket hastighet som default der du ikke har bedt om noe spesielt lokalt...

Apper med forvarming etc. er verdsatt

Bilen vil også lære seg vanene dine og spørre deg om den skal være klar og varm som en default feks på arbeidsdager..

Kart/gps er brukes hver kjøretur for å se trafikk mengde på veiene... navigasjonen vil også ta hensyn til trafikk bilde når den skal finne den raskeste ruten..

forventet forbruk av strøm under tar nå under navigering også hensyn til høyde forskjeller og viser deg grafer om hvordan du ligger ann slik at Goa skal kunne kjøre uten rekkeviddeangst til Røldal & de...

autopiloten som frigis i år vil gi nye muligheter...

om jeg vil kjøpe en ny bimmer til samme pris... nei, den ville blitt direkte kjedelig... smiley

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
23.02.2015, 23:01:00
11941 meldinger

Om de ikke er helt der, så nærmer de seg iallefall andre biler på teknologifronten. Dette med stemmestyring er oppskrytt, men en billig løsning for å slippe knapper. Men kjekt at eierene er fornøyde.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.02.2015, 23:04:39
44710 meldinger

Jeg klarer ikke helt se for meg at jeg noen gang har lyst til å styre dingser med stemmen. Bruker det konsekvent ikke på de tingene jeg har som støtter det.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

24.02.2015, 00:33:01
7870 meldinger

vel, det brukes aktivt på teslan.. vaner må endres.. siden vi har all verdens musikk inkludert sier vi bare "listen to" og navnet på sangen så kommer den online... knapper har vi uannsett... andre kommer nok etter skal dere se... smiley


Richard

avatar André

24.02.2015, 09:08:18
5478 meldinger

Kan ikke sammenligne Bilprosjekt, bla min bil med en Tesla pga flere ting, bla:

En Tesla bil har ikke sjel, eneste personlig preg du kan sette på bilen er valg av felger og farge.
De fleste jeg kjenner som eier en tesla bryr seg egentlig ikke opp hvor mye den akser, men hvor lite den koster å ha.
Bilene er subsidiert miljøsvin fordi, ironisk sett er bilen visstnok svært miljøvennlig.
Finnes flere Tesla biler på veien enn Toyota og de fleste jeg ser som kjører den er eldre menn med dress.

Greit nok at det er en rask bil for pengene og ser bedre ut en fleste el-bilene der ute men det får ikke meg til å se på de som kjører Tesla som bil entusiaster. Heller gjerrige familieforeldre som endelig fikk råd til å bytte ut stasjonsvognen med en bil som er enda billigere for husholdningen.

Men ok, nå forsvant jo all entusiasme rundt det å "trimme" en bil på dette forumet for lang tid siden og nå kjøper vi oss en ferdig bil rett fira fabrikken.

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar BAE

24.02.2015, 09:21:14
6186 meldinger

Trimming er helt ut! Nå er det komfortseter som gjelder. smiley

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

24.02.2015, 12:08:47
7870 meldinger

Og kostbare knapper smiley

Richard

avatar Richard

24.02.2015, 12:36:16
7870 meldinger

Du har litt mye faktafeil Andre!

Sjel, hva er det...
at det er mindre muligheter til kjøpe dyre aftermarked deler som skal gjøre den bedre...?
At antallet P85D produsert blir høyere enn RS4 utgaver av en A4 bil.?

Du kan lage like mye sjel enhver bil det kommer an på hva, hvordan du vil gjøre det...

Du kjenner andre folk enn meg for alle teslaeiere jeg kjenner liker responsen & aksen hver dag... at den er billig glemmes jo fort i hverdagen..

Miljølsvin,
tja det er tatt helt ut av luften... det finnes ikke belegg for slik påstander.. batteriet inneholder mindre enn 1% litium og vil naturlig resirkuleres.. resten av bilen er som andre aluminiumsbiler.. drivstoffet er også bedre...

Du sier de er eldre menn som kjøper tesla.. det er nok heller motsatt...
http://www.dinside.no/932974/tesla-sjaaforer-er-ikke-som-andre-sjaaforer

og de fleste kommer fra Bmw & audi..

Du kan jo trimme bilen din til bristepunktet så mye du vil... den vil uansett ikke bli like billig, aks-rask og brukervennlig som standard P85D...

can`t you beat them, then join them... smiley

Richard

avatar Richard

24.02.2015, 23:43:59
7870 meldinger


nye LED lys ?

picture

Richard

avatar k.goa

25.02.2015, 00:41:40
31597 meldinger

Det var på tide! De første frontlyktene ser kjipe ut, da det er for langt i mellom diodene.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
25.02.2015, 04:07:04
287 meldinger

At en Tesla ike har sjel er et så ufattelig dårlig argument! Det er et argument som brukes av folk som er redd for forandring.
-nei, disse cd-platene har ingen sjel, gode gamle LP-plater, de har sjel de!
-nei, disse plastbåtene har ingen sjel, gode gamle trebåter, de har sjel de!

Richard, fikk fakturen på p85d'en. Må betales ei uke før levering står det. Eeeh, må man det? har vi skrevet under på at varen skal betales ei uke før levering?
Ifølge kjøpsloven er dette ikke lov.

Tesla Model S P85

avatar BAE

25.02.2015, 07:51:33
6186 meldinger

Tror den beste dealen på Tesla er å plukke opp de gamle P85ene til de som bare må ha P85D. Du får sikkert med Iphone 6S'en deres på kjøpet hvis du timer det med den dagen Iphone 6GS kommer ut.

Tip of the day! smiley

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

25.02.2015, 08:59:28
7870 meldinger

Turbo,
De sier det tar gjerne 5 dager fra du betaler via bank til pengene er registrert betalt i teslasystemet.. Det de levere ikke bilen før de har pengene. Så de anbefaler at du overføre pengene 1 uke før avtalt levering..

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
25.02.2015, 10:01:10
412 meldinger

Ka med kontant betaling? 990`000kr i 50 lappar må vel vær sorten? smiley


- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
25.02.2015, 10:25:52
287 meldinger

Jeg har vært inne på tanken :-)
Det kan virke som de gjør sitt ytterste for å stikke kjepper i hjulene siden jeg skal selge den til en annen person.
Dersom man betaler på forskudd så har man jo ikke mulighet til å holde tilbake betalingen dersom det er vesentlige feil ved bilen. Husker spesielt ett eksempel fra 2013 da vedkommende sin bil hadde en dør i ganske så forskjellig gråfarge som resten av bilen og en drøss med andre ting.

Tesla Model S P85

avatar Richard

25.02.2015, 11:35:11
7870 meldinger

ja, men de tok tak i den saken.. han fik jo bruke den bilen til han fikk en helt ny bil noen mnd. senere....de er ikke vanskelige... og den interne sjekken virket i alle fall for min del...

Problemet til Tesla er at verkstedene er sprengt på kapasitet... så det er ventetid...

Richard

avatar Lauvaas

25.02.2015, 13:14:13
331 meldinger

Billig?

En insignia koster 356'kr - En superB 411'kr og disse er ikke subsidiert slik at en amerikaner kan finansiere reisen til mars med pengene han lurer til seg.
Klart du ikke vet hva sjel er, den solgte du til en arrogant dritt i usa som leverte deg et overpriset og uferdig produkt som du nå må forsvare.
"If you can't beat them, join them" ble også sagt på tidlig 40tallet, det viste seg at det var litt snarrådig og hoppe på den sett i ettertid.
Er redd dette går feil vei med rene el-biler nå som det knapt er avgifter på plugin hybrid, tror du kan sitte på et ganske ukurant/dyrt produkt om 3års tid.
Tesla dør ut i Norge når mva blir inkludert desverre. Men Bavaria tar ennå innbytte på tesla(det gjør ikke tesla selv engang, så god tro har de på eget produkt), så løp og bytt mens du ennå kan



avatar Richard

25.02.2015, 14:15:43
7870 meldinger

he he smileysmileysmiley

Lauvaas er nok en av de som prioriter kostbare knapper og trege hverdagsbiler... jeg er motsatt jeg trives best der bilen flyr ved en touch på pedalen og bryr meg ikke om at jeg må trykke på knapper på en skjerm... det går fint både i bilen og i hjemmet... layouten i bilen venner du deg til.

Jeg bryr meg ikke om bilmerke og bytter glatt når det kommer noe bedre... men Tesla er nå mest "value for money" hvis du liker rask bil i Norge og derav billig her i landet.

Den dagen avgiftene kommer så vil prisen øke og salget gå ned... og våre "gamle Teslar" vil holde seg bedre i pris. Jeg ser ikke problemet..

















Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
25.02.2015, 17:18:21
44710 meldinger

Molly tester P85D:
http://www.tv2.no/v/886461/

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

25.02.2015, 18:35:41
1425 meldinger

Noe feil med dialekten.

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
26.02.2015, 09:18:29
995 meldinger

@ BAE - et annet tips er å vente på en liten knekk i dollaren... sånn at nypris på tesla blir under den som folk har betalt for å reservere - då burde det bli mange gode tilbud der ute smiley

avatar BAE

26.02.2015, 09:42:01
6186 meldinger

@JOE: Tror USA må gå til krig med en oljeprodusent for at det skal skje det nærmeste året.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
26.02.2015, 09:53:13
995 meldinger

Sånn historisk sett så svinger ofte dollaren ned på 5-tallet..... så alt kan skje.

avatar Richard

26.02.2015, 15:32:29
7870 meldinger

Ofte?
Bortsett fra det siste 10-året så er det kun en 10-års periode på 70 tallet den har ligget gjennomsnittlig på 5 tallet...

Richard

avatar Fanatic

26.02.2015, 15:39:46
4200 meldinger

Ska du ha dollaren på 5-tallet så må du håba på at økonomien i USA går i dass samtidigt som at den norske bedre seg kraftigt. Då må du ha oljeprisen opp langt øve 100 i hvertfall.

avatar Richard

26.02.2015, 20:39:23
7870 meldinger

det begynner å komme tester...

jeg har ikke tilgang til hele artikkelen, men andre har kanskje det

http://www.tek.no/artikler/fotoessay-tesla-model-s-p85d/167945



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.02.2015, 21:22:22
44710 meldinger

Skulle hatt en showdown mellom P85D (66 kW, 2239 kg) og i3 (75kW, 1195 kg) rundt Ringen! :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

26.02.2015, 23:10:56
7870 meldinger


Ja det spørs... I3 har jo en fordel med at den var tidlig på ringen...

http://www.motorauthority.com/news/1056476_2014-bmw-i3-spy-shots

Richard

avatar Richard

26.02.2015, 23:58:38
7870 meldinger

Broom har vist fått los på den og...

http://www.tv2.no/2015/02/26/broom/elbil/model-s-d/6620359

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.03.2015, 14:13:45
5430 meldinger

Påhengsbatteri på 85kWh til i3/Leaf:

http://nomadic-power.com/

60 mil ved behov.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.03.2015, 14:32:05
44710 meldinger

Synd i3/Leaf ikke kan leveres med hengerfeste.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
01.03.2015, 15:51:11
287 meldinger

Evt flaks at elbilene ikke leveres med hengerfeste...


Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.03.2015, 14:34:15
5430 meldinger

Det finnes hengerfeste til både Leaf og i3, men ikke originalt.

avatar Frode.r
rorheimauto@hotma...
02.03.2015, 17:55:20
10 meldinger

tesla og

avatar Frode.r
rorheimauto@hotma...
02.03.2015, 17:56:53
10 meldinger

ikke original da men...

http://torkliftcentral.com/trailer-hitch-and-towing/ecohitch/tesla/2012-2015-tesla-model-s-ecohitch

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.03.2015, 18:06:00
44710 meldinger

Jeg har kjørt Kewet med hengerfeste, lignende denne:
picture

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
02.03.2015, 20:08:37
10221 meldinger

Den flotte blomsten som NAF disponerte her lokalt? Jeg har også kjørt den og det fristet veldig lite til gjentakelse.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.03.2015, 20:12:19
44710 meldinger

Jeg tror det var en pensjonert politimann som disponerte den, og den bodde på Heliporten. NAF samarbeidet med ham. Husker den hadde 3 gir og clutch. Elbilteknologien har gått litt fremover siden da.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

04.03.2015, 12:06:57
6186 meldinger

Enda en grunn til å kjøpe Tesla
http://e24.no/bil/sjekk-james-bond-hemmeligheten-som-ligger-gjemt-i-tesla-kontrollpanelet/23407744

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
04.03.2015, 13:24:55
287 meldinger

Utrolig at media gidder å skrive om sånt, det er tydelig at folk "klikker" når de leser Tesla.

Tesla Model S P85

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
04.03.2015, 13:34:45
11941 meldinger

Artikler om Tesla selger klikk, både negative og positive artikler. Dette er basert på den norske misunnelsen og at Tesla av noen er oppfattet som noe veldig eksklusivt.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

04.03.2015, 21:10:08
7870 meldinger

ja, de gir jo eksklusivt mer for pengene enn fossil konkurrentene i Norge...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.03.2015, 21:34:23
44710 meldinger

Eksklusivitet handler om å ekskludere. Altså at de fleste ikke har muligheten til å gjøre det samme.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
04.03.2015, 22:37:57
11941 meldinger

Her er fremtiden:
http://www.dinside.no/933090/roverkjopet-mercedes-benz-c-350-e

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.03.2015, 23:29:44
44710 meldinger

Så da har den 68 hester i elektrisk modus? Og hvor mye veier den?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
06.03.2015, 02:18:54
287 meldinger

Ladbare hybrider er bare en broteknologi før batteriprisene går ned og energitettheten går opp.
Det er det bred enighet om blant produsentene, unntatt Toyota da, som surrer med tidenes dusteteknologi.
Og etter en tur i P85D i går, så virker det som Tesla hevet nivået et par hakk med nydelige seter, bedre skinn, bedre interiørkvalitet og bedret støyisolering. smiley

Tesla Model S P85

avatar Richard

06.03.2015, 11:12:34
7870 meldinger

Det spørs om det er bra nok når de vanlige bimmerknappene mangler..!

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 11:19:16
11941 meldinger

Hva er det du savner av "bimmerknapper" Richard?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 11:20:32
44710 meldinger

BMW er ikke spesielt bra på knapper, så det bør ikke være referansen. Synes spesielt blinklyshendelen på nyere BMWer er elendig. Mye bedre på 80-tallet!

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 11:23:38
11941 meldinger

Den blinklyshendelen er ett sparetiltak som er gjort. Mye billigere å produsere den nye i forhold til den gamle mekaniske.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 11:28:47
44710 meldinger

Det er klart, men så føles det billig også. Jeg skulle gjerne betalt for å få tilbake den gamle.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

06.03.2015, 11:35:56
7870 meldinger

blod,
jeg slenger bare litt med leppa for din kommentarer ang. teknologi, stemmestyring & knapper.. 23.02.2015, 23:01:00 smileysmileysmiley



Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 11:50:07
11941 meldinger

Men kommentaren min har jo ingenting med "bimmer" og gjøre, dette er generelt og gjelder ikke bare biler. Det samme med de dyre knappene du er så opptatt av, det har jeg heller aldri sagt, jeg har sagt at Touch skjermer er en måte å spare penger på for produsenten. En billig knapp er bedre enn ingen knapp.

Hvis du lurer på hvilke knapper jeg liker, skal du sjekke nye Porscher.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar BAE

06.03.2015, 12:15:00
6186 meldinger

Siden alle andre tråder spores av til elbil diskusjoner kan jeg spore av elbiltråden til fossilbil:

Hvilke 911'er kniver du med på Ringen med bimmeren din med dyktige sjåfører? 997S? 996 GT3?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 12:22:18
11941 meldinger

Mye handler om sjåfør på ringen, men 997 GT3 RS er innenfor rekkevidde, men så kan det komme en gud i en 964 og kjøre forbi alle.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 12:25:36
11941 meldinger

Disse funker jo bra:
http://www.youtube.com/watch?v=uFCXl1pcy88

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 12:31:12
44710 meldinger

Jeg tok igjen og passerte en GT3RS 4.0 med 323ti'en i en oppoverbakke på Ringen! :-)
Det kan kanskje tenkes at sjåføren ikke var spesielt dyktig.


::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

06.03.2015, 13:16:15
6186 meldinger

@Blodstrupmoen: Blitt passert av en gud i en 86/BRZ?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 13:22:14
44710 meldinger

Tror ihvertfall det er mange i påkostede biler som har opplevd å bli forbikjørt av Suzuki Swift på Ringen. De utleiebilene der er ikke bra for superbileieres ego.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 13:52:03
11941 meldinger

Nei det har aldri skjedd, selv ikke i E36 M3en. Det er stort sett leiebiler som er 86/BRZ, og da som regel ikke de mest erfarne sjåførene. Det er stort sett 911 og M3 i forskjellige varianter og generasjoner som blir brukt av de som kjører mye på ringen. Grunnen er nok driftsikkerhet, tilgjengelighet på deler og oppgraderinger og tilgjengelig kompetanse. Hvis du liker å kjøre er det greit med noe som funker og er enkelt å holde i drift. Det er ikke vits i å finne opp hjulet på nytt. Men jeg synes jo det er artig med litt annerledes ting som går fort, som f.eks Volvoen til Jone. Men det er mye som viser seg og ikke holde i lengden.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
06.03.2015, 14:11:00
287 meldinger

*host host* nå var det mye eksos her inne!

Tesla Model S P85

avatar Richard

06.03.2015, 14:32:47
7870 meldinger

ja, det er godt vi slepper det i hverdagen... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 14:39:11
44710 meldinger

Er en del ringrever i gamle Golfer også.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

06.03.2015, 14:51:25
1425 meldinger

Egentlig morsomt å kjøre trege biler, da folk ikke forventer det skal gå fort og overraskelsen stor når man i en Swift som nevnt over, blinker med lysene og bremser seg forbi...

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.03.2015, 15:06:31
44710 meldinger

Tingen er jo at de ikke er så trege. Mange tenker at det kun er motoreffekt som har noe å si for hvor fort det går, men lav vekt teller litt det også på en bane. Swiftene er lettkjørte, så enkelte får bedre rundetider med disse enn med sportsbilen sin.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.03.2015, 15:26:40
11941 meldinger

Det er ikke så mange golfer nei. muligens 1 per 100 911.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

09.03.2015, 01:05:16
7870 meldinger

http://youtu.be/jrUskqXAUww


Richard

avatar Richard

09.03.2015, 01:40:25
7870 meldinger



http://www.tek.no/artikler/test-tesla-model-s-p85d/167883/alle

Richard

avatar Richard

09.03.2015, 01:51:52
7870 meldinger

Samme tes, men i video utgave For kongen og de..

http://youtu.be/iDYrabNqTPY

Richard

avatar Richard

09.03.2015, 01:55:49
7870 meldinger

http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=9212.0;attach=14100;image

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.03.2015, 08:10:26
44710 meldinger

Elbilforum er kun for medlemmer.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
09.03.2015, 09:13:09
995 meldinger

Hvor mye kostet P85D før prisjusteringen ?

avatar Richard

09.03.2015, 10:57:57
7870 meldinger

de har gått opp ca. 100 000 med rett utstyr inkludert,,, de ligger rundt 900 nå...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.03.2015, 11:10:16
44710 meldinger

Koster faktisk mer enn en godt utstyrt M135i X-drive, da.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
09.03.2015, 11:27:30
11941 meldinger

Her er en annen combi coupe som kan være aktuell for de som skal ha noe slikt:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=55021653&searchclickthrough=true&listPos=35

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.03.2015, 11:30:21
44710 meldinger

Hvor mye kostet den ny? Bør vel være nede på cirka halv pris etter fem år. Heftig verditap!

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
09.03.2015, 11:33:51
10221 meldinger

Jeg synes de der Panameraene ser veldig små ut. Jeg har ikke prøvd å kjøre en slik en, men når jeg står ved siden av så virker den å være et lite hakk under en 3-serie stasjonsvogn i størrelse - stemmer dette?

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

09.03.2015, 11:35:39
7870 meldinger

de bilene er jo trege i sammenligning p85d. de er bedre å sammligne på ytelse i norge med ny Tesla S60 med 385 hk fra 520 000,- kr...

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
09.03.2015, 11:37:00
11941 meldinger

Men man skal vel ikke kjøre dragrace? Finnes S60D?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

09.03.2015, 11:42:30
7870 meldinger

nei, S60D ble tatt ut av model-programmet, den var med tidligere...

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
09.03.2015, 12:37:04
11941 meldinger

Panameraen er diger. For mitt bruk er nok Panameraen vesentlig raskere enn en P85D.
Både Teslaen og Panameraen burde blitt levert som stasjonsvogn. Jeg er ikke så glad i combi coupe utseendet.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.03.2015, 13:04:18
44710 meldinger

Tesla som stasjonsvogn hadde garantert slått an i Norge.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
10.03.2015, 07:57:14
287 meldinger

Var ute og prøvekjørte BMW i3 i går og det var en snerten, kul og artig bil. Utseendet har grodd litt på meg, men fra flere vinkler er den jo direkte stygg. Uansett, summa summarum så liker jeg den.

Men det som ikke er bra, er det derre iDrive djevelskapen! Jeg har prøvd det flere ganger, men glemmer litt for hver gang. Svært lite intuitivt, lang menyer... Vil si at Tesla sin skjerm er utrolig mye mer intuitiv og brukervennlig. Spesielt for kvinnfolk, noe som ble ganske tydelig under prøvekjøringen.



Tesla Model S P85

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.03.2015, 09:52:09
44710 meldinger

Jeg syntes de første utgavene av iDrive var krøkkete, men dagens iDrive er enkel og grei å bruke. Min kone har heller ingen problemer med å betjene den. Fra å bli kritisert, har de jo utviklet dette til å bli nærmeste industristandarden som de fleste bilfabrikantene hermer etter. Bortsett fra Tesla, da.

Jeg synes den digre touch-skjermen er håpløs, men det er vel smak og behag.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
10.03.2015, 10:04:52
11941 meldinger

iDrive er som Ove sier blitt mye bedre, men kan ikke sammenliknes med knapper. Sjekk ut en Panamera så ser dere hva jeg mener. Ikke noe menyer der, bare enkle raske tastetrykk.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.03.2015, 10:16:00
44710 meldinger

Noen ting passer på knotter, og noen ting passer i menyer. Jeg har ikke troen på å kun ha det ene eller andre.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Robot

10.03.2015, 13:20:15
4375 meldinger

Satt på en tur med sjefens nye P85D i dag, og kan ikke si annet enn at jeg ble lettere kvalm de 2 første gangene han lekte med 'Insane'-knappen smiley

'09 Chevrolet Celta 1.0 FlexPower
'96 Fiat Barchetta

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.03.2015, 13:25:13
44710 meldinger

Jeg blir uvel av akselerasjon i tregere biler enn den, så jeg ville nok heller ikke satt pris på den egenskapen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

10.03.2015, 19:54:33
7870 meldinger

den største fordelen med p85d er at man slipper stadig blinkende hjulspinn på vått underlag...

http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11054492_10152575135106082_7552938151948069997_n.jpg?oh=f3f789e0dd1bf363a8eb828e532b5339&oe=5571B2E7&__gda__=1435380098_ab1121e8757c6d72af517688be3efc50

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.03.2015, 08:56:52
44710 meldinger

Hva med å lage en elektrisk traktorpuller? Skulle tro det ville være en veldig konkurransedyktig teknologi, men neppe en slager for de på tribunen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

11.03.2015, 09:30:55
7870 meldinger

Tja, kan de ikke lage fakelyd som enkelte premium merker gjør i sine enkelte modeller... 😂

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.03.2015, 10:11:17
44710 meldinger

Spørs om de klarer å simulere lydtrykket fra en traktorpuller, som kjennes i magen. Må ha halve traktoren full av Cerwin Vega, da.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
11.03.2015, 10:23:40
287 meldinger

iDrive sucks og kommer til å bli erstattet i nær fremtid. Langt mer trafikkfarlig enn touch. Her kommer det nok touchskjerm.
Bare se på tastaturet i iDrive, det er jo som en gammel snurretelefon!

Ta en test, sett kidden på fire på saken, la han pusle med iDrive og en touchskjerm. Jeg skal vedde på at iDrive bare er et morsomt hjul å snurre på, mens på touchskjermen får han faktisk utretta noe. Og jeg er egentlig ikke noe stor tilhenger av touch.

Tesla Model S P85

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
11.03.2015, 10:43:31
11941 meldinger

Man skriver ikke lengre med snurrehjul på iDrive, man skriver på touchpad på toppen av hjulet. Problemet med touch i bil er at man ikke føler hva man trykker på, man må se på skjermen for å treffe. Så lenge man ikke trenger følge med på veien samtidig, funker skjerm ok.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
11.03.2015, 11:22:31
287 meldinger

Da har jeg nok prøvd meg på en god gammeldags brukerfeil. La aldri merke til at det var mulig å touche på toppen av hjulet. Får prøve iDrive igjen til helga, på langtur.


Tesla Model S P85

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.03.2015, 11:33:13
44710 meldinger

Hvis du har eldre iDrive uten navi, er det ikke touch på toppen. Men da trenger du jo normalt heller ikke skrive noe.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
13.03.2015, 11:01:57
412 meldinger

http://e24.no/energi/elbiler-og-induksjonskomfyrer-kan-knekke-lavspentnettet/23413911......
Flott, så pga. dessa hekkans elbilane,
så må me snart betala 5000kr pr. husholdning her i landet,
i form av ekstra nettleiga, for å oppgradera nettet sånn att elbilane ska få strøm?
Sko vært nekta å lada driten, kjøp dåkke diesel aggregat for helvete! smiley

Nei, få gang på moms og fjern kollektiv kjøring, bompenge fritak, osv.
Ska sjå det blir mangen billige elbilar på finn då ja smiley

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
13.03.2015, 11:05:56
44710 meldinger

Folk flest kjører jo ikke allverdens mange mil til dagen, og da kan de lade sakte med lavt strømtrekk om natten, så dette blir neppe noe problem.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Siggi

13.03.2015, 12:00:38
202 meldinger

Hehe, ein undersøking blant 30% av tilknytting å punkt å i Norge. Der halvparten har litt utfordringa. Og i hovedsak IT distribusjonsnett. Kan vel trykt sei at den ikke speile landet i det heima tatt. Anywho så e jærnett prosjektet te Lyse i go driv å Stattnetts nye 420kv linjer snart på gang. Får Lyse fjerna bunnfradraget som mange andre har gjort så bler det ikke så mongen øre ekstra på på nettleiå

Eg elske F5

avatar pberg
pberg@lyse.net
13.03.2015, 14:22:30
5430 meldinger

Induksjonsovner trekker vanligvis mer effekt på kort tid enn det elbilene gjør. En vanlig koketopp må ha 25A sikring, mens de fleste elblier bare lader med 10A hjemme. Og bilene kan lade om natta, og være klar til morgenen. Differensiell prising på strøm og den gode gamle "overforbruk"-prisningen kan løse dette problemet enkelt.

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
13.03.2015, 16:04:56
287 meldinger

Skal ikke plattformene i Nordsjøen drives av strøm fra land? Da må jo evt eksosbillistene også bli med på regninga. smiley

Tesla Model S P85

avatar mumi

13.03.2015, 16:19:38
85 meldinger

Sga lova deg der e Møje dårlige strøm i Rogaland Siggi. Sett og erfart med egne øye.

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
13.03.2015, 18:28:49
412 meldinger

Vel, det er nok fleire som setter opp 6,6kw ladar heima ittekvert, har nettop lagt opp for ein kompis som har i3, 32a kurs.
Og den bilen han får kjørt seg, med det kjøremønsteret han har blir det minst 30`000km i året.

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
14.03.2015, 05:40:24
287 meldinger

Hva tror du strømforbruket blir på årsbasis for han med i3en? 6000kWh dersom han kjører som en idiot hele tida ifølge mitt regnestykke. Da dreier det seg om å lade med 6.6kW kursen i 3 timer daglig(nattlig).
Lader han om natta, så holder 9A leeeenge. Dersom han bruker bilen 12mil daglig i 250 døgn= 30.000km.

Tesla Model S P85

avatar Richard

16.03.2015, 00:10:27
7870 meldinger

http://e24.no/bil/biltester/test-av-tesla-model-s-p85d-rett-og-slett-et-ekstremt-godt-kjoep/23414095

Richard

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
16.03.2015, 08:39:28
287 meldinger

Hva er det nå Mr. Musk fabler om ?
http://techcrunch.com/2015/03/15/elon-musk-says-tesla-model-s-range-anxiety-will-end-with-a-software-update/

Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
16.03.2015, 09:22:48
5430 meldinger

Sikkert induksjonslading ved å kjøre under høyspentledninger.


avatar Richard

16.03.2015, 10:11:54
7870 meldinger

nei, jeg tipper det er software update for navien, som tar høyde for høydeforandringer i terrenget og forutser hvor mye du vil bruke av strøm og det stemmer meget godt... i tillegg får du en kurve med forventet forbruk basert på ditt normale kjøremønster.. denne sammenlignes med ditt faktiske forbruk så du ser hele tiden hvordan du ligger an i forhold til normalen din... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.03.2015, 10:40:30
44710 meldinger

Det hadde vært greit å ha på fossilbiler også.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
16.03.2015, 11:45:40
5430 meldinger

Omtrent som i3 har i dag. altså.

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
16.03.2015, 13:27:53
10221 meldinger

Jo, men her må vi huske på at i3 ikke ser ut som en Mazda6 Sedan utvendig og derfor ikke er noen målestokk for TMS. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar k.goa

16.03.2015, 15:01:21
31597 meldinger

Problemet med alle utenom Tesla er jo mopedrekkevidden.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar André

16.03.2015, 15:41:46
5478 meldinger

Nå må regjeringen snart finne frem kalkulatoren å finne ut hvor mye skattekroner de taper på disse elbilene og fjerne alle disse idiotiske fritakene som de har. Eneste fritaket de kan få er avgiftsfri bensin smiley

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.03.2015, 15:59:07
44710 meldinger

Vanskelig å regne på hvor mye avgifter som går tapt, siden man ikke vet hva de hadde kjøpt hvis de ikke kjøpte elbil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar k.goa

16.03.2015, 16:03:58
31597 meldinger

Trolig ikke 700hk awd bensinbil.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
16.03.2015, 16:15:22
10221 meldinger

Jeg hadde garantert kjøpt norges mest solgte bil - bruktbilen. Altså hadde i beste fall Staten fått en nybilkunde fordi jeg kjøpte den gamle bilen hans/hennes. Alternativt hadde jeg importert selv, på alternativ avgiftsberegning, slik at byråkratenes inngripen hadde vært maksimert og avgiftene tilsvarende redusert. Når man så legger til at jeg ikke belemrer infrastrukturen med ekstra frakt av fossilt brensel rundt på veinettet så skulle det bare mangle om jeg ikke fikk bilen noen kroner rimeligere ...

Når det er sagt så er jeg veldig enig i at trafikkregulerende avgifter ikke så lett kan holdes borte fra elbilene fremover (bompenger, kjøring i kollektivfelt, fri ferjefrakt, osv.), og etterhvert kommer nok mva på kjøp også, men noen effektavgift blir vrient å legge på da disse er begrunnet med avgasser og forurensningsevne.

For å ha sjans til å få elbiler i noe monelig antall så må folk lokkes med penger for å satse på en umoden teknologi, både i selve bilene og infrastrukturen. For eksempel skulle jeg likt å sett hvem som la en drøy mill på bordet for å kjøpe en bil som høyst sannsynlig er fullstendig utdatert om ti år - med tilhørende restverdi? Da er det enklere å kaste seg på hypen med 700K og håpe det står en større dust bak deg i køen og vil kjøpe når du nærmer deg stupet. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

16.03.2015, 17:43:58
7870 meldinger

Hvorfor tar du for gitt et at dagens elbil er mer ut-datert om 10 år... de er overlegen fosssilbilene i dag på alt annet en rekkevidde på en fylling... så det er ikke noen grunn til at de skal bli mer ut-daterte enn en 10 år gammal fossilbrakke om 10 år...

Ja, det kommer bedre batterier etc.. men 1000 + ladesykluser varer lenge.... lengre enn otto & de når det gjelder teslas biler... smiley

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
16.03.2015, 18:32:07
10221 meldinger

Bruksverdi er en ting, markedsverdi noe helt annet. Når alternativene fremstår som vesentlig bedre og til samme pris eller lavere så er bilen utdatert. Uansett om den kan kjøres like godt som når den var ny.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.03.2015, 18:38:24
44710 meldinger

Richard, du fortrenger en del ting hvis du mener elbilene er bedre på alt unntatt rekkevidde på en fylling.
* Hva med egenvekt? Elbiler er generelt alt for tunge.
* Hva med lydbilde? Mange liker faktisk motorlyd.
* Hva med kontinuerlig effekt? Ta en tur på Autobahn, Ringen, eller se på effekt i vognkortet.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar André

16.03.2015, 18:41:34
5478 meldinger

Richard, som er en tidligere rallybil sjåfør er egentlig av den type folk som jeg ikke forestilte meg bli frelst av en blytung 10 sekunds rakett.


"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
16.03.2015, 19:15:34
287 meldinger

Staten taper ikke ei eneste krone i avgift. De har gjort en bestemt handling for å fremme salg av nettopp elbiler. Når 50.000 elbiler ble nådd langt tidligere enn forventet, strøk de teksten om 50.000 bilerskvota og freda ordninga til 2017. De er faktisk veldig fornøyd med at nordmenn er så flinke til å tenke på miljøet smiley
Jeg elsker elbilen og savner ikke motorlyden. Man skal ha rimelig kvass lyd for å bytte..

Tesla Model S P85

avatar Richard

16.03.2015, 20:11:21
7870 meldinger

Ove,

egenvekt...
tja, er de egentlig tyngre av betydning.. en e-golf er 20% tyngre enn vanlig golf med innhold i tanken..
i3 er på 1200 kg har kanskje mindre forskjell til fossil konkurrenter med 170 hk..
Tesla har omtrent samme vekt som fossilkonkurrenter hvis du tar hensyn til familiebilens størrelse, 5+2 seter, effekt og 4wd. Bmws nærmeste konkurrent X6M til P85D er 10% tyngre selv om det er en M-utgave. Panamera er ca. 5% lettere, men den har bare plass til 4...

I tillegg har elbiler mye bedre vektfordeling med lavt tyngdepunkt og lite vekt i hver ende av bilen...
Så vekt vil jeg si score er ca. 0-0 med dagens utgaver som kan sammenlignes



Lydbilde:
Dette er en vane... 4 syl lyd kan nok de fleste være foruten... morsomt med bedre lydbilde i frekkere motoriseringen.. Nå er jo premiumbilene begynt med fake-motorlyd via stereo i bilen.. hvis det er ok det kan det sikkert være akseptabelt for de samme sjåførene å få det servert i elbil og... smileysmileysmiley
1-0 til fossilbilene hvis/når de har en lyd du vil høre..


Effekt,
Tja, er dette et problem i praksis, på banekjøring vil det kunne inntreffe begrensinger ja.. men dette er familebiler ikke banebiler.. skal du bruek den på bane får man sette på større kjølesystem.. ikke uvanlig på fossilbiler med intercooolere og oljekjøler.. oppgitt effekt er sannsynligvis gitt t fra ekstreme betingelser som, ørkenkjøring med begrenset kjøling.. jeg vet ikke hvordan I3 er.. er den plaget av limpmode i tyskland.. Det er ikke typisk rapportert om tesla på europaferie. Jeg har aldri klart å få det til på min heller. ei heller på reve.
Oppgitt lav effekt i vognkortet er ikke et problem..


Så dette over er de punktene elbiler er dårligst på mot fossilbilene... hva med resten...
smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.03.2015, 21:42:00
44710 meldinger

Tipper det kun er Teslaen som går i limpmodus, men de fleste elbilene har jo veldig lav toppfart for å unngå dette på Autobahn. Og jeg er uenig med vekten. Skal du ha mer enn mopedrekkevidde drar det på seg veldig mye vekt. Se for eksempel på B-klassen til Mercedes. Og i3 er jo en superlett karbonbil som ville veid cirka ingenting med kun en MC-motor baki.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

17.03.2015, 10:26:25
7870 meldinger


høy hastighet gir mye kjøling... jeg kan ikke se at det skal bli et problem.. hvis bilen benytter ca. 200 hk i 200 km/t med en effektivitet på 90% betyr at du må kjøle ned 20 hk.. og det er ikke mye i for en radiator i 200 km/t...


http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11038254_10153117146686125_4494650328552903756_n.jpg?oh=422c09c363d3d8cae5e818f552a1e65a&oe=55BBCDA0&__gda__=1438086389_d2567499613c6ca3aee60acba04d4104

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.03.2015, 10:51:59
44710 meldinger

Er motoren 90 prosent effektiv på såpass høye turtall også?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Volvo_850
justinbieber@4evv...
17.03.2015, 11:42:04
2437 meldinger

I3 med Hayabusa smiley Det hadde vært frekt.

http://jalopnik.com/5978093/bmw-will-sell-you-a-car-with-a-motorcycle-engine

08 BMW 316i Konebil
05 BMW E61 530DAT
1996 Volvo 850 T5 stv
11 50% E92 M3

avatar BAE

17.03.2015, 12:03:17
6186 meldinger

Da måtte de ha gjort med kjerrehjula. Er det mulig å oppgradere 155/70-19 dekka? 215-225 bredde kunne vært greit hvis du skal svinge med symaskinen.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.03.2015, 12:29:19
44710 meldinger

Spørs om målet er å kjøre veldig fort i svingene, eller å ha det gøy i svingene. Har du ikke sett når Chris Harris kjører Mercedes AMG på 4 minireservehjul?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

17.03.2015, 13:15:00
6186 meldinger

Det er sant. Til BRZen har jeg X-Ice3, Prius dekka, PSS og 888 så jeg kan velge dekk ut fra humøret.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar André

17.03.2015, 14:03:11
5478 meldinger

Tesla er vel den bilen som går raskest igjennom svingene av alle bilene der ute. Denn danker ut til og med disse ytelsemonsterene GT86 (OBS, må ha 98 octan for å yte) og BRZ'n.

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.03.2015, 14:03:28
5430 meldinger

Du kan jo få 175-dekk bak i hvert fall.. Og 20" diameter også om du vil.

avatar BAE

17.03.2015, 14:13:53
6186 meldinger

Hvilke rundetider hadde du på Reve, Richard?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
17.03.2015, 14:20:26
11941 meldinger



--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
17.03.2015, 15:01:03
10221 meldinger

Skjermene på i3 er jo plastikk så med litt kreativ bruk av varmepistol kan du sikkert få akkurat så store dekk du bare vil under der. Selvsagt på bekostning av rekkevidde, men med fossilbrenner under bagasjerommet så betyr det mindre. Jeg tror det kan bli en populær pensjonisttilværelse for en del i3'er dersom det viser seg at batteribiler ikke var tingen om ti-femten år. Jeg tviler på om TMS har samme fleksible bruksområdet? Joda, den KAN sikkert, men hvorfor gidde, liksom? :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

17.03.2015, 15:50:50
7870 meldinger

jeg tror tesla er på høyde med en en 318is på rettstrekkene smiley så det skulle ikke forundre meg om at den takler alle bmw i 5,6,7 & 8 serien greit unntatt rene M utgavene i samme serie... taime vil sjov...

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
17.03.2015, 23:40:57
412 meldinger

Men; Ka er det med disse baklyktene i Tesla? Eg har sett minst 5 bilar med defekte baklamper, defekte i den forstand att mangen og opptil 90% ish av LED didodene er døde.
Låg seinast bak ein igår, som prøvde å imponera med S P85`en sin (prøvde å kjøra ifra R34`en, dream on)
Der var og eindel led`s i stripå oppi bakrutå døde.
Masse dugg i eindel baklykter og, detta e jo ekstremt dårligt på ein bil som er maks 1år.

Bilen ser ut som ein kjipe Daewoo i fronten (spesielt det svarte nasepartiet i dårlig pianolakk finish) ser veldig kjipt ut, (ser forøvrig fin ut fra siden og bakfra), og attpå har den lykter som svikter etter noen mnd`er på veien?

Har og hørt mye klager på xenon lysene, har blitt fortalt att Tesla, for å omgå reglene mtp. automatisk høyderegulering av lyktene, har gått for 25watt xenon pærer, og på denne måten sluppet å montere automatisk høyderegulering av lyktene.
Dette gir jo ett klart dårligere lys enn man er vant med fra for eks. Bwm og Mercedes.


- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar André

18.03.2015, 07:47:03
5478 meldinger

Ta det med ro, Richard har nok en god forklaring på dette :)

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar BAE

18.03.2015, 08:49:09
6186 meldinger

Var det du som svingte innom Coffee and Cars med en R34 på søndag, Mr. Skyline?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

18.03.2015, 15:45:51
7870 meldinger

Tesla har hatt en del dugg i lykter, det er en kjent sak og alle som har det får de byttet... Baklys er ikke på i dagslys... er det det du mener med defekt.. det er ikke rapportert om defekte baklys utover dugg, men bekjent.. men led i bremselys over bakrute var feil på noen av de første bilene... men det har vært stilt om den saken siden så langt jeg har registrert..

Tesla klarer nok ikke å hamle opp med skyline & de.. men de liker bimmers for frokost... smiley

Richard

avatar BAE

18.03.2015, 15:58:17
6186 meldinger

Når får du 4WD elbilen, Richard?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

18.03.2015, 16:04:46
7870 meldinger

slutten av mars...

picture

Richard

avatar BAE

18.03.2015, 16:19:59
6186 meldinger

Er det noen synlige utvendige forskjeller på 4hjulstrekkeren? Får du vinsj framme og kufanger som ekstra utstyr? ;-) Fordelen med denne er at du ikke trenger snorkelinnsug.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

18.03.2015, 17:04:07
7870 meldinger

Ja. Det står en D på bakluka... smiley og den vil som regel ha mindre slitte bakdekk...

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
18.03.2015, 17:13:47
412 meldinger

Richard; Eg meinte defekte ja, det var bare lys i 3 av 4 baklykter, den fjerde var det bare noen få dioder som lyste i, og nåken som blinka av og på med nåken sekunders intervall. Ein Tesla hadde 2 av 4 baklykter som hadde problem med daue dioder og blinking.

Og har som sagt sett fleire med defekte dioder i bremselys rekka i toppen av ruta bak.


BAE; Jepp, det var nok meg. smiley

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar k.goa

18.03.2015, 18:54:48
31597 meldinger

Har også sett Tesla med kaputte dioder.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Richard

18.03.2015, 20:10:29
7870 meldinger

De sparer strøm de da.. 😂

Richard

avatar BAE

19.03.2015, 09:02:27
6186 meldinger

Hvor lenge varer bakdekka på en Tesla SS med "normal" kjøring?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
19.03.2015, 09:26:50
412 meldinger

Tesla SS? Super Snake? smileysmiley

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar BAE

19.03.2015, 10:07:05
6186 meldinger

Mange andre amerikanske dragracebiler heter SS så jeg synes det er passende for de mest kvasse Teslaene.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar BAE

19.03.2015, 10:11:50
6186 meldinger

Hos Chevy står SS for Super Sport

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.03.2015, 10:19:41
44710 meldinger

Tror ingen tyske biler heter SS, for der betyr det Schutzstaffel, og det har man litt negative erfaringer med.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

19.03.2015, 10:25:50
6186 meldinger

Skikkelige tyske biler heter RS.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar André

19.03.2015, 11:06:50
5478 meldinger

Hva med Skoda RS da?

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar BAE

19.03.2015, 11:57:24
6186 meldinger

Det er en undergraving av RS merke som VAG burde unngått. Skoda RS kommer vel også med oljekamin. En familiebil med 200 hk fortjener i beste fall en (S) i parantes eller BS for Bittelitt Sportslig.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.03.2015, 13:01:48
5430 meldinger

http://www.tu.no/incoming/2015/03/19/musk--kan-ikke-la-en-person-styre-en-to-tonns-dodsmaskin

Alternativ A. Robotsjåfør
Alternativ B: Ikke lage en to-tonns dødsmaskin, men en på under ett tonn som kan kontrolleres av en normal sjåfør.

avatar Richard

19.03.2015, 15:41:11
7870 meldinger

her kan dere synse litt...

http://www.aftenbladet.no/meninger/kommentar/Hat-objekt-nummer-1-3658241.html#.VQrALJ7ToyI.facebook

Richard

avatar Richard

19.03.2015, 15:45:06
7870 meldinger

Bae,

bakdekkene varer like lenge som fordekkene hvis du er normal... hvis du gir f i normalen varer vinter-bakdekkene ca. 5000 km. siden de slipper mykt og du trenger ikke lette på wattpedalen... sommerdekkene slipper mer brått og du holder naturlig igjen.. så sommerdekkene varer mye lengre..



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.03.2015, 17:47:00
44710 meldinger

Artikkelen i Aftenbladet er kun for medlemmer.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

19.03.2015, 18:32:16
7870 meldinger

hmmm det var litt merkelig... for jeg er heller ikke medlem men fikk den opp tidligere.. men ikke nå... de foramdret den gjerne til +




Richard

avatar Richard

19.03.2015, 18:34:47
7870 meldinger

siste nytt....

http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a25329/live-blog-teslas-plan-to-end-range-anxiety/




Since Musk says this over-the-air software update will affect all Model S owners, it can't be a drivetrain tweak limited to the dual-motor all-wheel-drive setup Musk once claimed could be the most energy-efficient Tesla drivetrain yet. And, obviously, it can't involve any kind of hardware changes.

Update: The Tesla announcement is done! Read below for our live impressions from the announcement, and be sure to check back on Road & Track for a complete analysis of everything Elon Musk announced today.

Musk: Most cars don't improve over time, but the Model S by virtue of OTA updates gets smarter and better as time passes. It almost feels like driving a new car.

With version 6.2 of the software, Musk says the company will introduce two new features.

First improvement: Range Assurance, an application within the car's navigation system. Always running quietly in the background, even when the navigation system is not in use. The system communicates real-time with Superchargers en route and parking-spot chargers at your destination, disregarding any that are in use, and warning you when you're about to drive out of range.

Over next 12 months, most of Europe, North America, China, Japan, Southern Australia will be Supercharger covered.

On Range Assurance, a map shows you the most convenient charging locations, and gives directions to the closest one.

The system calculates elevation changes, driving style, and even windspeed, "making it basically impossible for a Model S driver to run out of range unintentionally," says Musk.

"It will be basically impossible to run out of charge unless you do so intentionally," says Musk. He says you'll have to "say OK" to the car twice before you can drive the battery completely dead.

Second feature: Trip Planner, which automatically displays your best charging options en route toward your final destination.

The software figures out the fastest, most convenient route to your destination, including how long you'll have to stop at a Supercharger location to ensure the right amount of charge.

Musk says Supercharger time requirement matches "convenient inflection points" of long travel. "Unless you want to wear a diaper," he says, you'll probably want to take a 20 or 30 minute break every few hours of driving. The software will tell you exactly how long you'll need to charge while you're on break to have enough range to get to your final destination.


Musk says the upcoming Version 7 sofware will include UI overhaul that enables Automatic Steering. "We're now almost able to travel from San Francisco to Seattle with the driver barely touching the wheel at all," he says.

Tesla hopes to release Auto Steering feature "within 3 months."

Musk also says you'll soon be able to summon your car remotely. "Only on private property because it's not legal," Musk says. With the app, you can tell your car to come meet you at your door, or send it back to the garage after you've disembarked, all from a smartphone app.

Also updated: Valet Mode, which limits speed, torque, and "confidential information."

Musk says these updates will allow drivers to do road trips in a "super-optimized way."

Range Assurance will update "every 30 seconds or so," to know whether charging stations along your trip or at your destination are vacant or in-use, altering the energy strategy dynamically as you go.

Musk answers a reporter question: "If we wanted to, we could create a 500-mile battery pack right now. But the driver would be carrying around a lot of unused capacity in the pack. The marginal utility of going from 300 to 500 miles is pretty low, and then you've got all the cost and weight of that battery pack. There's a sweet spot around the 250-350 mile range, that's really ideal."


"We designed the Model S to be a sophisticated computer on wheels. Tesla is a software company as much as it is a hardware company. That's a huge part of what Tesla is. It's the same way you're updating your phone or laptop: People have come to take it to be normal that your phone and laptop will keep improving. That's the approach we've taken with the Model S."

Question: Will Range Assurance give estimated wait times if drivers choose a particular Supercharger station?

Musk: The goal is to have a wait time of zero, and to have multiple Superchargers along a given route. The car will query Superchargers, see which ones are busy, and route you to the one that isn't.


"It's gonna look at the availability of chargers and definitely favor Superchargers over destination chargers unless there's a charger at your destination," Musk says.

Over the long term, Musk predicts destination chargers will outnumber Superchargers "by a factor of 10."

Regarding the claim that Auto Steering can drive from San Francisco to Seattle: "It's technically capable of going from parking lot to parking lot. But we won't be enabling that for users with this hardware suite because we don't think it's going to be safe in neighborhoods where there's no lane markings and kids playing in the street. It will only be enabled if you're on a highway or major road."

Auto Steering will also be enabled on private property at low speed; Ultrasonic sensors will detect surroundings and stop in time. "The car can navigate in the dark," Musk says. "We could theoretically have the car navigate an underground parking garage."

This year alone, Tesla plans to essentially double its Supercharger deployment.

Damon Lavrinc of Jalopnik asks: What other future features could be added using the current software suite on the existing Model S?

Musk: Well I don't want to give everything away. We've gotta have another news story! The next thing would be the UI overhaul and Auto Steering on Version 7, and some other things as well. These features will also be on the Model X.

Question: How close will Auto Steering be to a true self-driving car?

Musk: Some of the manufacturers have it backwards where if you take your hand off the wheel the auto steering stops working. What if you were distracted, or fell asleep? Auto Steering is sort of like an autopilot: There's an expectation the driver is paying attention, you're not supposed to go to sleep. But it should also take care of you if you have moments of distraction.

Follow up: How are you making sure folks are paying attention?

Musk: Well you can't be 100-percent certain. We haven't made a final assessment, but one possible way is to detect torque on the steering wheel. If we see there's no hand force on the wheel for some period of time, we might issue visual & auditory alert to make sure you're okay, or maybe wake the driver up if it's due to driver fatigue.

Musk says Tesla will aim for significant software releases every 3-4 months. Version 6.2 is in beta right now with a set of test customers, assuming good results wide release could come in the next 10 days.

Musk says Trip Planner will factor in weather, outside temperature, traffic, long climbs, headwinds, all in its estimation for range. Real-time updates on weather and windspeed come from the internet with "accuracy down to the one-percent level."

And that's all from the Tesla announcement! Check back on Road & Track for a more detailed rundown of everything Elon Musk talked about today. There was a lot.

Richard

avatar donald100

19.03.2015, 19:24:30
38 meldinger

Aftenbladet:

Hat-objekt nummer 1
Stor, dyr, dynamisk og susar lydlaust forbi deg i kollektivfeltet: Tesla-suksessen trugar elbilen i Norge.

Jarle Natland
Politisk kommentator
Publisert: 19.03.15 kl.06:41 Oppdatert: 19.03.15 kl.06:41
SCENEN ER EIT FAMILIESELSKAP førre året der ein av gjestene hadde kjøpt seg ein raud Tesla, rett nok pent brukt. Kveldens store diskusjonstema ga seg sjølv, dei håplause privilegia elbil-eigarane er blitt tildelt:

Lovleg sniking for ein matpakkekjørar i kollektivfeltet.
Det formastelege fritaket frå eingongsavgifta.
Gratisparkeringa. Den låge årsavgifta. Det skammelege bompengefritaket.
Deretter var det prøvekjøring rundt kvartalet for alle – og det var mange – som ville.

JANTELOV OG MISUNNING spelar udiskutabelt ei rolle. Samstundes skjønar eg Tesla-kritikarane.

Climate Central viser til at ein større elbil må kjøra hundretusenvis av kilometer på rein, fornybar energi før miljørekneskapen skal gå opp.

Ok, Elon Musk er klodens kulaste mann for tida etter at Steve Jobs har forlate oss. Tesla S har vist andre elbilar vintervegen når det gjeld kjørelengder.

Der gamle Buddy og Think-modellar ga deg den autentiske plastkjensla og sleit med tur-retur Stavanger-Bryne, varer Tesla mil etter mil etter mil. Det største batteriet gjev deg ei rekkevidde på drygt 500 kml.

TESLA MOTORS har lagt pengar ned i heilt ny teknologi og laga ei påkosta og dyr muskel-maskin. No kjem Mercedes Benz snart med sin versjon for dei endå meir velståande mellom oss. Tesla på si side vil lansera ei SUV-utgåve, Modell X. Vippedørene tyder på at det ikkje er ein bil skapt for tronge garasjeanlegg.

Men kor miljøvenleg er Tesla i SUV-utgåve? Kor miljøvenleg er i det heile teke eksisterande versjonar?

Bellonas Frederic Hauge og SVs Bård Vegar Solhjell er berre to av mange i Norge som har lete seg frelsa av T-bilen. Non-profit-organisasjonen Climate Central i USA er mellom dei som har påpeika at produksjon av batteri og andre elektriske komponentar har sin karbonpris – større jo tyngre batteripakken er. Tesla toppar vektlista suverent. Climate Central viser til at ein større elbil må kjøra hundretusenvis av kilometer på rein, fornybar energi før miljørekneskapen skal gå opp. No bygger selskapet Tesla Gigafactory i Nevada-ørkenen utanfor Reno. Også det har sin miljøpris.

Me nordmenn er som kjent villig til å bruka mykje pengar for å spara noko skatt, sleppa avgift eller koma unna bompenger.

Sjølv om Tesla har revolusjonert salet av elbilar, er det framleis slik at merket knapt har seld 6000 bilar i Norge. Relativt sett er det likevel ikkje noko land i verda der selskapet har seld fleire bilar. Årsaka er utvilsamt dei særnorske fordelane for elektriske bilar, mange bom-ringar og alminneleg velstand. Me nordmenn er som kjent villig til å bruka mykje pengar for å spara noko skatt, sleppa avgift eller aller helst koma unna bompengar.

ELBILSALET AUKAR mens nybilsalet totalt sett går ned. Kvar femte nybil som vert seld i Norge er elektrisk, viser statistikk frå Opplysningskontoret for veitrafikken. Men det er merke som Nissan og Volkswagen som sel flest elbilar.

Av 2,5 millionar bilar på norske vegar var det totalt 44.000 elbilar per februar 2015, tilsvarande 1,5 prosent av bilparken. Strengt teke skulle ikkje den prosentandelen utgjera noko problem.

Men Tesla er blitt eit symbol som folk, fortrinnsvis utan elbil, elskar å hata. Og symbol skal me ikkje kimsa av.

Då SV-landsmøtet sist helg gjekk inn for å la elbileigarane behalda dagens fordelar, laga elles nøkterne NTB tittelen «SV freder Tesla-privilegier».

Det er fordi Tesla får fram sjølvaste ur-nordmannen i oss.

Ein gjennomsnittleg elbileigar tener 900.000 kroner i snitt. Dei som kjører Tesla langt meir. Klisjeen er slik og ein sjeldan gong sann som klisjeen kan vera: Legen køyrer Tesla, sjukepleiaren til nauds Nissan Leaf, hjelpepleiaren køyrer diesel.

Revidert nasjonalbudsjett kjem 19. mai. Elbileigarane kan ha grunn til å følgja særleg spent med.

Klart me ikkje likar at dei som frå før av har så mange privilegium skal ha endå fleire. Me taklar langt betre at ein sliten Buddy ramlar forbi oss på Madlavegen.

DERFOR FÅR ME DEN FINURLEGE SITUASJONEN at Frp, partiet for folk flest, er mot bompengar, men vil innføra bompengar for Tesla-eigarane og andre med elbil.

Mens SV er for bompengar, men vil la Tesla-eigarane sleppa unna.

Alt neste månad kan talet på elbilar i Norge passera 50.000. Då er det D-dag. I 2012 hadde Norge 8000 elbilar. I klimaforliket på Stortinget same år vart alle partia minus Frp samde om at avgiftsfordelane skal førast vidare ut denne stortingsperioden til 2017. Så sant ikkje talet på elbilar overstig 50.000 før den tida.

Dermed kan finansminister Siv Jensen (Frp) ta med seg den argumentasjonen inn i forhandlingane om bil- og drivstoffavgifter som Høgre, Frp, KrF og Venstre skal ha sluttført innan mai. Revidert nasjonalbudsjett kjem 19. mai. Elbileigarane kan ha grunn til å følgja særleg spent med.

MEN HER ER RESONNEMENTET mitt ved vegs ende. Dersom regjeringa med V og KrF fjernar elbilfordelane allereie no med Tesla som uuttalt hat-objekt nummer 1 kan den unike norske marknaden kollapsa for tidleg. Ikkje noko land i Europa har fleire elbilar enn oss. Oljesmurte Norge er paradoksalt nok med på å driva fram teknologisk utvikling av elbilar som kan måla seg med bensinbilen.

Synd viss Tesla-suksessen punkterer framdrifta.

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
20.03.2015, 03:26:19
287 meldinger

Det jeg lurer på er om elbilmotstanderene blir glade den dagen mva og avgifter innføres på lik linje med eksosbiler?
Man har altså klart å sutre seg til FLERE avgifter!
Det er bare så jævla typisk Ola Dunk!
Hva oppnås?
Nesten ingen har da råd til Tesla, óg i3, og man sitter igjen med at elbiler som selges er av typen "ass ugly" Leaf, E-up, Miev og what not.
Når premiumprodusentene omsider får summet seg til å lage en duganes elbil, så er de så dyre at ingen har råd til de.
Porsche, Mercedes, BMW og Audi sine elbiler blir da sjeldenheter...


Tesla Model S P85

avatar Joachim Fjeld

20.03.2015, 07:45:16
1425 meldinger

Selv i Norge har vi ikke nok av grønn strøm. La el-bilen dø. Norge har vært med å hindre hybridutviklingen kan man også nesten si? Hybridbiler som kan utføre jobbpendling i bystøk på strøm er hva vi trenger. Avgifter på det fossile drivstoffet og kun moms på bilen, ingen vekt, effekt og Co2 avgift. Da sitter man igjen med alle godene man har i dag for el-bilen (foruten kollektivfelttullet) og kun behov for 1 bil for alt. Da skal jeg også bli grønn.

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.03.2015, 07:48:52
5430 meldinger

Så den store nyheten til Musk var altså det samme som i3 har hatt fra starten i sitt navigasjonssystem. Da mangler det bare at de legger inn multimode-transport, altså korresponderende kollektivtrafikk også.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
20.03.2015, 08:05:11
44710 meldinger

Jeg tror ikke vi kan si at Norge har hindret hybridutviklingen, siden markedet vårt er så lite at ingen av bilprodusentene bryr seg nevneverdig om det. Unntaket er kanskje rene elbiler, som ellers er en veldig liten nisje globalt sett. Dessuten har jo avgiftene på hybridbiler gått vesentlig ned de siste årene. Du har nok råd til en, hvis du har lyst på en komplisert og tung bil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
20.03.2015, 10:16:19
287 meldinger

Joachim, du tar feil eller så troller du. Norge er nettoeksportør av grønn energi. Statkraft er europas største tilbyder av grønn strøm. 98% av kraft kom fra vannkraft i 2012, 1,1% fra fossilt, 04% fra bio.

Altså det lille som importeres av strøm som ikke er "ren, " er lavere enn det vi eksporterer av grønn strøm, slik at landene på kontinentet kan slippe å bruke skitten strøm.
Nå fins det allerede bilder av Tesla Model S med 2 tonns tinhenger og da er bilen ganske så allsidig.

Jeg har aldri kjørt mer langkjøring som etter jeg fikk Teslaen, jeg kjører til hytta på fjellet, har feriert på biltur i Danmark. Alt uten å bruke en dråpe drivstoff.

Tesla Model S P85

avatar BAE

20.03.2015, 10:33:13
6186 meldinger

Så når kommer noe tilsvarende lystgass til elbiler? En slags kapasitator som øser ut uhorvelig mengder strøm slik at du får tunnelsyn og vinner alle dragrace.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
20.03.2015, 10:35:32
44710 meldinger

Tesla P85D har jo dette. Det kalles insane mode. Normalt har bilen cirka 90 hestekrefter over tid, men "lystgassfunksjonen" gjør at den kan yte nesten 700 hester i en kort akselerasjon.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
20.03.2015, 10:41:02
995 meldinger

Hvordan funker egentlig insane mode ?....
Ser mange omtaler det som et launch Control system.... er det sånn at du må stoppe bilen og sette den i insane hver gang du vil ha den verste aksen..? Eller kan du kjøre konstant i insane og ha det disponibelt når du bare trør fjølå i gulvet..?

avatar BAE

20.03.2015, 10:45:57
6186 meldinger

Are you insane?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.03.2015, 11:10:55
5430 meldinger

Lurer på hvor mange ganger insane mode vil bli brukt på en gjennomsnittlig bil? Du kan jo ca aldri bruke det i den virkelige verden.

avatar Joachim Fjeld

20.03.2015, 11:29:47
1425 meldinger

Så nå er totalforbruket vårt lavere enn produksjon av vannkraft? det er jo i så fall flottings.

avatar Richard

20.03.2015, 11:36:01
7870 meldinger

insane vil bli bruket hver gang du kjører... forskjellen er bare at bilen drar over 1 G i en kort periode og har noe raskere respons.. så du bruker noen tidels sekunder mindre til 100... insane mode vil alltid stå på..

Sport mode som er alternativet vil ha en litt mykere start.. men er uansett raskere enn M5 og de...

picture

Richard

avatar Richard

20.03.2015, 11:38:43
7870 meldinger

fossiler med gearkasser og ørten knapper for lauch controll føles helt avleggs ut når du er vant med tesla... tøuch & fly...

Richard

avatar Richard

20.03.2015, 11:56:21
7870 meldinger

pberg:
Så den store nyheten til Musk var altså det samme som i3 har hatt fra starten i sitt navigasjonssystem. Da mangler det bare at de legger inn multimode-transport, altså korresponderende kollektivtrafikk også.


Oki, jeg var ikke klar over at i3 navi la opp ruter via ladestasjoner, sjekket om de var ledige før de tok et veivalg, sjekket vær, vind og temp og la det inne som parametere sammen med høydemetere... og viser anbefalte ladetider etc...

det meste av dette er manuelt tankearbeid i i3 og det er greit for de fleste av oss.. Tesla vil bare fjerne usikkerheten rundt el-bil og fjerne begrensinger.. infrastrukturen til superladere er helt unik.. bare tenk videre når model 3 kommer.. og de etterhvert dobler superladere i Norge fra dagens 20+ da ender vi opp med superladere hver 10 mil... BMW kan lage biler men de legger ikke til rette for bileiere som tesla gjør... de ville heller ikke gitt noe nytt/mer til allerede solgte biler uten å ta betalt for det... sånn er det bare...



Richard

avatar BAE

20.03.2015, 12:09:51
6186 meldinger

Flott at det legges opp unike ladestasjoner for Tesla ... Sikker på at ikke Apple er på eiersiden i Tesla?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
20.03.2015, 12:17:22
287 meldinger

Tesla sine ladestasjoner er for alle, men det koster selvsagt å kjøpe seg inn. Tesla har jo brukt milliarder på dette til nå. Et fullstendig overlegent ladesystem som er minst tre ganger kjappere enn alternativer.

Ideen er ganske fjernt fra Apple- ideologi.

Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.03.2015, 12:38:58
5430 meldinger

Den sjekker ikke om ladestasjonene er ledige, men den vet hvor de er. Rekkeviddeestimat inkludert vær og temperatur og topografi har den alltid hatt.

Men vil det si at dersom det ikke er ledig i Aksdal, så ruter den deg via Lyngdal om du skal til f.eks. Røldal og har litt lite strøm?

Du har jo allerede betalt for hurtigladerene når du kjøpte bilen.

Jeg synes jo det er dårlig av alle elbilprodusentene at de ikke har klart å bli enige om EN standard for hurtiglading, og så gått sammen om å tilby et ladenettverk. BMW kunne helt klart gjort mer her, og det gjør de vel også i USA. Her i Norge er de veldig slappe på dette feltet.

Grunnen til at Tesla sine ladrere er kjappere er jo at de MÅ være det for å lade de store batteriene. Det gjør jo også at ladestasjonene er dyrere å bygge ut, og må ha veldig mye tilgjengelig effekt fra nettet. Men de skal ha honnør for å bygge ladestasjonene.Det er et veldig bra tiltak.

avatar Richard

20.03.2015, 13:22:45
7870 meldinger

Tesla stsajoner MÅ ikke være kjappe... det er jo et valg de har tatt.. chademo 50kw gir jo mer effekt i forhold til Teslas sitt opplegg når de ser på batteristørrelsen til Leafen..

Tesla har også laget chademo adapter til tesla som koster ca. 3-4000 kroner.. dette for å gi enda bedre fleksibilitet.. dette ville jo vært noe for i3 og.. men det gir for lite penger i kassen til bimmers tror jeg...

Richard

avatar BAE

20.03.2015, 13:32:08
6186 meldinger

Hadde vært utrolig praktisk hvis det fantes en energibærer som ikke tok mye plass og hadde en rekkevidde på 50-100 mil og det bare tok 2-3 minutter å fylle opp. Ladestasjonene skulle vært standardisert slik at de funket på alle biler. I tillegg skulle de solgt pølser på fyllestasjonene i tilfelle du var sultne.

Bare en framtidsdrøm ;-)

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.03.2015, 15:01:06
5430 meldinger

De må jo ha stor effekt for å kunne lade opp et stort batteri på akseptabel tid. Men uansett så gjør jo batterikjemien at det er begrenset hvor fort du kan lade, spesielt de siste 20%ene. Tipper det er et relativt stort fastledd i prisen de må betale fra den lokale strøm-langeren når du skal ha 8x100kW (eller noe slikt) i effekt.

Sånn sett så er nok en DC-lader på 25kw som kan drives med en 400V 63A veldig mye billigere både å kjøpe og montere. Fryktelig synd at BMW ikke pusher mer på med disse.

De tyske merkene har jo standarisert på Combo-DC-pluggen, antakeligvis siden de mente at den var bedre enn chademo. i3 i Japan har jo chademo, men da er standardladingen under panseret foran.

Jeg har alltid ment at EU burde på et tidligere tidspunkt satt et krav om at alle bilen som skal selges i EU/EØS skal ha samme ladestandard. Samme hva standarden er, bare den er standard. Nå har de jo forsåvidt gjort det med type-2, men ikke med DC, og ikke påbudt type-2 i bil-enden, bare i ladestasjonene.

avatar Vwdiesel

21.03.2015, 22:07:58
240 meldinger

http://youtu.be/_R0oKmqZnHs

Golf 1 diesel

avatar Richard

22.03.2015, 00:22:31
7870 meldinger

tipper det er en vanlig tesla p85 eller 85... i den linken.. evt. en oppspritet rs7..

Richard

avatar Richard

22.03.2015, 00:31:08
7870 meldinger

http://www.zeperfs.com/en/match5683-4476.htm

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
22.03.2015, 01:46:12
412 meldinger

Drift på begge aksler ifølge veg(u)vesen.no

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar Richard

22.03.2015, 01:58:16
7870 meldinger

jepp, det er nok en 4wd.. og sannsynligvis en p85d med redusert effekt siden det er en Tesla demobil.. De er redusert til 550 hk... som en M5 omtrent..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.03.2015, 07:27:30
44710 meldinger

Men det er vel ikke sikkert Teslaen ble kjørt maksimalt i insane-modus heller. Den burde jo normalt kviste Audien i akkurat den øvelsen der.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar k.goa

22.03.2015, 08:11:30
31597 meldinger

Bare de første meterne. Teslaene tørker jo fort ut på alle slike videoer.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
22.03.2015, 10:56:34
11941 meldinger

Men insane mode virker vel bare med toppladet batteri? Forstod det slik at denne ikke var maks ladet.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

22.03.2015, 11:16:32
7870 meldinger

Den virker nok mer enn bare på toppladet batteri... Ser du hvor mye effekt de tar ut i fohold til batteristørrelsen så er den noe høyere enn på i3 men bare halvparten i forhold til i8...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.03.2015, 15:09:02
44710 meldinger

De første meterne er veldig viktige i dragracing. Får man et par billengder der, er det vanskeig for den andre bilen å ta det igjen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

22.03.2015, 15:25:26
7870 meldinger

Det er rett, men hvis denne siden sine data er korrekt så er p85d bedre enn alle sport-familiebiler nesten hvor som helst i de menst vanlige hastighetene vi bruker worldwide..


http://www.zeperfs.com/en/perfs.php?Action=Duel&Marque=Tesla&Modele=Model%20S&Version=P85D

Richard

avatar Vwdiesel

22.03.2015, 19:04:05
240 meldinger

Tekst funnet på ett annet forum. Treffer han her spikeren litt på hodet?

største problemet jeg har med teslaen er at "tilhengerene" er litt som apple folket. fanatisk overbevist om at nettopp deres produkt er verdens beste. og ikke faen om noen skal komme å si noe annet.. man ser noe av det samme hos religiøse.. galskap.

Golf 1 diesel

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
22.03.2015, 19:47:54
11941 meldinger

Litt som Android fanboisa, som synes alle som velger noe annet er idioter?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.03.2015, 19:50:24
44710 meldinger

Det som er litt spesielt for fanboys, er at de tar kritikk mot produktet som en personlig fornærmelse, siden de identifiserer seg veldig sterkt med produktet. Da er det rett i forsvarsposisjon.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

22.03.2015, 20:41:49
7870 meldinger

Jeg tror det kan være at mange forsvarer valget sitt fordi de har strekt strikken litt for å endelig få seg en ny stor bil og som i tillegg gir så gir så mye mer i Norge i forhold til konkurrenter i samme størrelse og effekt....








Richard

avatar Richard

23.03.2015, 16:13:48
7870 meldinger

https://www.youtube.com/watch?v=E-CFuyxn1IE

Richard

avatar Richard

24.03.2015, 10:17:45
7870 meldinger


En artikkel om Tesla-eierne

http://www.klikk.no/motor/bil/article1530434.ece

sitat:
En høy andel av Model S-eierne eide biler fra såkalte premiummerker før de kjøpte Tesla. 16 prosent kom fra BMW, 14 prosent fra Audi, 8 prosent fra Volvo og 7 prosent fra Mercedes.

BMW var også merket som scoret høyest på spørsmål om hvilke andre merker Tesla-eierne vurderte da de kjøpte bilen sin (13 prosent).

- Mange av Tesla-eierne kommer fra det vi kan kalle veikongesegmentet (med biler som utmerker seg, red.anm.), men også fra segmentet som ønsker å framstå som smarte og reflekterte i sitt bilvalg, sier Hovde.

Egil, Tesla roper på deg... smiley

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
24.03.2015, 10:22:30
11941 meldinger

Kunne nok hatt en Tesla hvis de hadde fått orden på interiør og seter, noe som er viktigere for meg på en dagligbil enn 0-100 på under 4 sek. Gjerne også stasjonvogn eller sedan så jeg slapp å kjøre kombi coupe.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar BAE

24.03.2015, 10:26:10
6186 meldinger

Imponert over hvor fonøyd folk er med Teslaene sine.

Men resultatene er forutsigbare. At folk som kjøper en ny bil til 500.000-800.000 kr er menn med høy lønn og utdannelse og som tidligere har eid premiumbiler er ikke noen bombe.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

24.03.2015, 10:37:51
7870 meldinger




her er litt nytt om ny software vi får om noen uker 6.2 og om noen måneder 7.0

http://www.youtube.com/watch?v=OX3Ph7xRjrc&feature=youtu.be

Richard

avatar Richard

26.03.2015, 22:03:00
7870 meldinger

sakset utsagn fra tesla forum US..

From P85D certificate of conformity:
27.2 Maximum hourly output: 66kW
27.3 Maximum net power: 193kW (front), 350kW (rear)
27.4 Maximum 30min power: 79kW (front), 90kW (rear)

So combined motor power is 543kW (728hp) and not 515kW?

Richard

avatar André

27.03.2015, 00:08:01
5478 meldinger

wow, nå selger jeg alt å kaster meg på den eletriske bølgen....smiley

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.03.2015, 08:07:37
44710 meldinger

Ja, ser ut som det er veien å gå hvis du vil ha en forvokst akselerasjonkasse. Bytt Audien i en Tesla!

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar André

27.03.2015, 08:53:58
5478 meldinger

tror jeg må ha vært rakka full inatt smiley

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Richard

27.03.2015, 21:32:45
7870 meldinger

http://teknikensvarld.se/0-100-kmh-varldens-20-snabbaste-bilar-164458/

Richard

avatar Eivind
info@efmotor.no
27.03.2015, 23:50:17
1305 meldinger

Fått bilen din nå Richard?

avatar Richard

28.03.2015, 00:04:05
7870 meldinger

Henter den på mandag.


Richard

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
28.03.2015, 01:30:51
11035 meldinger

Kjekk tid å få ny grombil på.

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar Egil S

28.03.2015, 05:37:42
7521 meldinger

ja, jeg leste den artikkelen.

Beit meg merke i avsnittet om tilnærmet religiøs tilhagn til merket, dette kan jeg faktisk si stemmer.
problemet mer religiøse er at de ikke så lett godtar at ting er litt søkt, eller mangelfullt, man har en blind tro på at dette er det eneste riktige for seg selv og alle andre.
Det finnes en lignende "menighet" som kalles Apple fanboys, registrerer samme tendensen hos Tesla eiere.

Med dagens modellrekke er ikke Tesla noe for meg.

Skal nevnes at jeg ikke var tilhenger av Apple iPhone, men endte opp med 5. generasjonen og er fornøyd med den, så ingenting er umulig, kanskje jeg kan finne på å kjøpe en Tesla om noen generasjoner, eller en konkurrent.

Ser ikke bort fra at mange eiere av "premium" merker kjøper Tesla, men selv premium merkene har jo ikke samme type premium i alle sine modeller, så at man har kjørt en BMW eller MB før kan jo bety en 116i eller C180.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
28.03.2015, 06:02:26
287 meldinger

Jeg vil nå bastant mene at BMW har sin egen lille menighet, så det er ikke helt unikt.
Det samme har Porsche, Merce, Audi, Ford, nissan, Toyota, ja noen er tilogmed religiøse når det kommer til Opel!
Jeg er ikke mer religiøs enn at jeg ser at Tesla har sine begrensninger, men det klarer jeg å leve med siden det er den første bilen de har produsert.
Kvaliteten og kvalitetsfølelsen må opp, men har steget betraktelig på dagens nye biler.


Tesla Model S P85

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
28.03.2015, 07:43:00
11035 meldinger

Er jo hinsides kule biler, så forstår ikke den store negativiteten, bortsett fra misunnelsen.

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar Egil S

28.03.2015, 10:09:43
7521 meldinger

Misunnelse er vel noe man først og fremst opplever når noen har noe man selv ikke kan få, jeg kan fint kjøpe Tesla, men jeg har bevisst valgt å ikke gjøre det fordi den ikke oppfyller mine kriterier.

Ja, mange merker har "religiøse" tilhengere, for min del går det mest på at det ene merket oppfyller flere av mine krav enn andre, og det har gjort at jeg har eid flere biler fra dette merket.
Jeg har vært å snust på andre merker, men har ofte funnet at deres løsninger ikke er "bedre" for meg personlig.
Noen merker har utrolig pene biler, men jeg kjenner at følelsen jeg har inne i bilen ikke er rett, og da er kjøp uaktuelt.
Før jeg kjøpte 5'eren så jeg på f.eks på Mercedes og Audi, men "lastebilratt", "kalkulatorknapper" og førermiljø gjorde at disse raskt ble uaktuelle selv om eksteriørdesignet var meget bra.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

28.03.2015, 13:50:05
7870 meldinger

du har noen sære kriterier Egil..

mine er stort sett mest "bang for the bucks..." både longitudnalt og lateralt... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
28.03.2015, 14:40:22
44710 meldinger

Folk flest har mange flere krav enn det når de skal ha bil. Typisk en liste av "må ha"-utstyr, størrelseskrav, minimum motor osv. Så kommer det diverse subjektive greier i tillegg, som hvordan man liker utseendet, hvor godt man sitter i bilen, hvor ny den skal være, og hvor mye penger man vil bruke på den.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

28.03.2015, 16:12:15
7870 meldinger

jepp, og at man må kunne kjøre 10 timer nonstopp en sjelden gang er et absolutt krav, koste hva det koste vil.. smiley

Richard

avatar Egil S

29.03.2015, 03:10:18
7521 meldinger

Jeg har sikkert det Richard.
Ove har også mye rett i sitt innlegg.

det er mye i verden som er veldig appellerende ved første øyekast, men når man kikker litt nærmere etter så er det kanskje ikke så bra.
De første Tesla'ene tiltrakk endel oppmerksomhet langs veien fra meg, men da var de sjeldne og nye.
Nå er de så vanlige langs veien at det er som å se hvilken som helst annen familiesedan, så jeg reagerer ikke på de langs veien lengre.
Jeg reagerer mer på en gammel Volvo 240, Ford Granada, Opel Manta og en BMW e21 3-serie langs veien enn en Tesla.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

30.03.2015, 08:43:00
7870 meldinger

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153001892832839&set=gm.845947995477648&type=1&theater


hvorfor koster utstyret så mye mer i Norge på en bmw ?

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
30.03.2015, 08:57:28
44710 meldinger

"This content is currently unavailable"

Koster utstyr mer enn hva i Norge?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

30.03.2015, 10:14:56
7521 meldinger

Dette er noe de kaller "selective pricing" dette er veldig vanlig verden over.
Utstyr og reservedeler er dyrt i Norge fordi vi er villige til å betale så mye for det.

Price Discrimination: What economists call price discrimination is virtually an identical concept to selective pricing as described above. At its most fundamental level, it involves charging different prices to different individual customers based on their perceived ability and willingness to pay. Moreover, price discrimination and selective pricing, when and where they can be implemented, are ways to maximize the revenues generated by a given volume of sales. It is thus a means for raising profits.

Mange produsenter priser ting høyere i visse markeder fordi folk forventer at det er dyrt.
noe har et image at det er eksklusivt og dyrt.
F.eks Marmor fliser, og er det Italiensk marmor så er det skikkelig eksklusivt, og siden folk vet dette så kan de prise det høyere,
Samme med bil, skinn er eksklusivt og folk nærmest forventer at det er dyrt så da kan de skru opp prisene og vi betaler fordi prisen på mange måter svarer til forventningen.
på 5 serien så koster f.eks helskinn pakken over 70.000kr, det er en syk pris for litt ekstra skinn, men vi Nordmenn er villige til å betale det.

Med et slikt system i Norge kan de f.eks kjøre kampanjer med sterkt rabatterte priser uten å egentlig tape noe særlig med penger.
Mens for forbrukerne høres det veldig bra ut nå du kan få X-drive til 13.000kr isteden for 35.000kr.
Eller at du nå får en eksklusiv utstyrs pakke som gjør at du sparer 35.000kr, eller at man nå får utstyr verdt 30.000kr inkludert i prisen.
Bare lureri hele greia.
Og dette er ikke bare BMW, men alle bilmerker, og svært mange andre produkter.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

30.03.2015, 11:47:43
7870 meldinger

det gjeøder ikke alle bilmerker.. smileysmiley 4 ganger prisen på skinn i norge i forhold til US på samme bil er helt på trynet... og det er min oppfatning av bmw &Audi i norge at der skal det melkes til melkespreng...

Til orientering så priser Tesla nærmest likt i alle markeder.. smiley

Richard

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
30.03.2015, 17:06:56
287 meldinger

Nei, i Norge blir Tesla "subsidiert!" smiley

Tesla Model S P85

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
30.03.2015, 17:45:08
44710 meldinger

Hvis Tesla ikke har skjønt konseptet med å prise produktene sine etter hva markedene er villige til å betale, vil det nok føre til en god del tapt inntjening på sikt. De pengene kunne blitt brukt til å subsidiere seg selv inn i flere markeder, og få opp omsetning og markedsandel. Tipper de vil finne ut av dette etterhvert som de tar steget fra dyre nisjemodeller til volummodeller.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Doubleo

01.04.2015, 23:18:15
14 meldinger

Det e bare pisonga så kjøre Tesla



avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.04.2015, 23:28:34
44710 meldinger

Har du noe dokumentasjon eller kildehenvisninger på det, Doubleo?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Doubleo

01.04.2015, 23:34:50
14 meldinger

Nei, men jeg mener det, må være bra nok det:):)


avatar Richard

02.04.2015, 00:46:33
7870 meldinger

Det er nok godt ment i følge datoen smiley

Richard

avatar Richard

02.04.2015, 12:58:44
7870 meldinger

http://www.tu.no/industri/2015/04/02/siemens-lanserer-ny-elmotor-for-fly---med-rekordytelse

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
07.04.2015, 08:06:49
5430 meldinger

Lurer på om det er lettere med elmotor + batterier + litt mindre forbrenningsmotor, enn for en normalstørrelse forbrenningsmotor? Turbodiesel for fly har jo ikke slått spesielt an heller.

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.04.2015, 10:41:31
10221 meldinger

Jeg ser at flere småflyprodusenter satser på hybrid drivlinje med en fossilbrenner som driver en generator og elektromotor til fremdrift. Fordelene skal visstnok være på vektfordelingen og at en fossilbrenner ikke trenger å være så stor/tung/tørst siden den kun skal levere snitteffekten og ikke helt opp til maks. Tydeligvis blir dette lettere enn bare en fossilbrenner, uten at jeg kan huske de eksakte regnestykkene.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar BAE

07.04.2015, 11:01:44
6186 meldinger

Rekkeviddeangst er en mer seriøs trussel i et fly.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

07.04.2015, 11:15:50
7870 meldinger

Du kommer alltid ned!

Richard

avatar BAE

07.04.2015, 14:04:50
6186 meldinger

Hur bredt kan ni hoppa?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.04.2015, 17:10:42
10221 meldinger

Mangel på drivstoff er allerede ulykkesårsak nummer 1 så jeg ser ikke at batterier trenger å gjøre dette verre, på en måte. De fleste som flyr må rapportere inn en plan for ferden sin og i denne ligger det å beregne at du har nok energi til å komme frem + definerte reserver. Hvis batteripakken din ikke støtter dette så blir ikke planen godkjent og du bør vel strengt tatt ikke fly den heller.

Altså vil elektrisk drift bare gjøre jobben for piloten(e) enda enklere siden de ikke trenger å tenke på om drivstoffet fylles i liter, gallons (UK eller US), kg, +++
-Det er jo her det historisk sett svikter.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

07.04.2015, 17:43:45
7870 meldinger

http://www.nrk.no/rogaland/norges-forste-elbuss-i-rutetrafikk-1.12297207

Richard

avatar Joachim Fjeld

08.04.2015, 11:04:38
1425 meldinger

Da blir det kanskje en sjanse for at bussen ikke bruker 3 min på å komme opp i 50km/h mellom busstoppene?

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
08.04.2015, 11:44:02
11941 meldinger

Men selv om bussen bruker 3min så drar den i fra de fleste bilistene som bruker 5min her i Rogaland.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Joachim Fjeld

08.04.2015, 11:49:42
1425 meldinger

Hehe, bare én som klarer å kjøre forbi hver gang disse hvalene er innom holdeplassene...


avatar Richard

08.04.2015, 12:36:23
7870 meldinger

twinturbo

http://www.yahoo.com/autos/see-the-fastest-tesla-race-the-quickest-bentley-115670020587.html?soc_src=mags&soc_trk=copy

picture

Richard

avatar Richard

08.04.2015, 12:48:22
7870 meldinger

her får dere noe jabbe litt om...

http://www.youtube.com/watch?v=jgsMMis7i4o

smileysmileysmiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
08.04.2015, 18:28:37
44710 meldinger

De stoppet videoen akkurat når det begynte å bli interessant.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
08.04.2015, 21:27:17
287 meldinger

En Bentley med vinge, dekaler og fri eksos er som en BMW med fremhjulsdrift, helt feil. I tillegg et Bentleyen grisestygg!

Tesla Model S P85

avatar Richard

10.04.2015, 13:05:39
7870 meldinger

http://www.tu.no/samferdsel/2015/04/10/stor-oversikt-her-er-rekkevidden-til-alle-elbilene-du-kan-kjope-i-norge

Richard

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
10.04.2015, 22:36:14
995 meldinger

Richard - hva var "jabbisen" i den videoen der ?..... at 2wd er raskere enn folk tror, eller at 4wd ikke var så rask 0-100 som det opppgis ?....

avatar Richard

10.04.2015, 23:02:57
7870 meldinger

jabbisen er at det er liten forskjell mellom p85 - p85d når du har fått fart på bilene... litt vrient å bedømme "slightly up hill" i videon og hva det vil utgjøre..

Jeg sendt inn en klage på min på manglende effekt.. den viser ca. 400kw på wattmeteret og ikke 515kw som tilsvarer 700hk..

Vi får se hva de kommer opp med...

den nye s70d modellen er mye valuta for kronene (nb husk å betille de nye setene hvis du er kresen) jeg mistenker de at bruker samme batteri som 85, men software justerer rekkevidden.. de gjorde det mellom 40 og 60 modellen....








Richard

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
11.04.2015, 00:57:19
995 meldinger

Blir spennende å se hva de sier til manglende effekt ja :)
Nye s70 virker kjekk ut ja.... eneste ankepunktet er at mod3 sannsynligvis blir ennå kjekkere - så kanskje ventetiden er verdt det smiley


avatar Richard

12.04.2015, 19:02:07
7870 meldinger


picture

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/tesla-model-s-p85d-und-mercedes-cls-63-amg-s-vergleich-9421772.html



Richard

avatar Richard

13.04.2015, 23:56:09
7870 meldinger


http://www.hegnar.no/motor/artikkel540661.ece


picture


Testet: Tesla Model S P85D
Dette er et skikkelig løft og gjør Tesla Model S enda mer attraktiv.

Artikkel av: Stein Ove Haugen (Hegnar.no - 13.4.15 14:22)



Da den første Tesla Model S ble vist i 2009 var det noe uferdig over den. Den virket ikke helt skrudd sammen. Det ble bedre da de første bilene kom på veien i 2012, men når du satte deg inn i elbilen var det litt som å sette seg inn i en stor gammel amerikaner og en billig koreaner.

Det virket som om ingeniørene og designerne helt hadde skjønt hvordan de skulle utnytte plassen, og gjøre det hele mer tiltalende.

Setene var også et kapittel for seg. Formen var litt rar og du satt nesten som på en litt lav solstol, og fløt litt rundt uten den sidestøtten du var vant med fra andre biler, kanskje spesielt tyske.

Ikke nå lenger
Nye Model S er like stor og romslig som før, og det er fremdeles plass til fruens store håndveske der midtkonsollen kunne vært plassert. Utover det er det er ikke mange flere huller å fylle. I P85D har Tesla Motors fikset nesten alt det andre. Og du setter deg inn i en bil som like gjerne kunne vært konstruert og bygget i Europa.

Men det har hatt sin pris, og for første gang kan du spekke opp en Tesla til å koste over 1 million kroner, etter å ha lagt til ekstraustyr for 250.000 kroner.

Med såkalt Dual Motor firehjulsdrift starter prisen på 767.000 kroner. Vår testutgave hadde en pris på 963.700 kroner.

Da får du til gjengjeld en bil med ytelse som en blodtrimmet supersportsbil, samtidig som det er mye god plass. Og det oser av luksus og råskap, både av det du kan se og det du ikke kan se - men til gjengjeld føler når du trår inn gasspedalen. Eller når du skal over noen litt krappe fartsdumper.

Den forserer Slalåmveien hjemme i Lommedalen, med den ene farsdumpen etter den andre, bedre enn det meste vi har testet opp den veien.

Den smarte luftfjæringen koster 17.900 kroner ekstra, men gjør at den til gjengjeld svelger unna dumpene på en måte som bare en dobbelt så dyr Range Rover har gjort før den.

Og siden vi er i et litt humpete vinter-Norge - vinterpakke til 7.200 kroner hører med. Da får du oppvarmet ratt, baksetevarmer, varmere for vindusvisker og spylervæske. Testbilen vår hadde det.


Flere smarte detaljer
Bilen har også en annen smart funksjon - den husker hva den har gjort før og stiller seg automatisk inn deretter. Første gangen vi svingte opp Slalåmveien hevet vi den et hakk. Neste gang husket bilen det selv og gjorde seg klar for utfordringene i det vi svinget av Lommedalsveien. Smart.

For 30.500 kroner kan du også få tech-pakke med autopilot, som gjør kjøringen mye mer sikker. Bilen følger med i trafikkbildet, følger veien, sier fra hvis du kommer for nær en annen bil, eller bremser til du står stille hvis den ser at det er nødvendig. Blinker du motorveien svinger bilen også automatisk dit du blinker og bytter selv fil.

Når du kommer frem dit du skal oppdager den også ledige parkeringsplasser, og parkerer seg selv. Og oppdager den en supercharger stasjon finner den selv en ledig bås. Vi fikk ikke testet det, men det hevdes å skulle fungere nettopp slik.

Hjemme i garasjen kan den selv åpne porten, kjøre ut og møte deg ved inngangen.

Interiøret i P85D er blitt et kapittel for seg. Alcantara taktrekk er standard gir en eksklusiv følelse. Med premium interørpakke til 25.100 kroner, med dørhåndtak i håndpolert sink og skinnkant i premium nappa-skinn, brer den følelsen seg videre til dører og dasjbord, og resten av bilen.

Og vil man at det skal vibrerer litt ekstra er det bare å klinke til med ultra Hi-Fi lydsystem til 17.900 kroner. Om man trenger det er noe helt annet, men det må til for å løfte totalprisen over 1 million kroner.

Det Tesla selv kaller neste generasjon seter er noe av det beste vi har sittet i. Og de er absolutt utformet for å takle de ekstra kreftene bilen er utstyrt med.

Dette er den klart beste Teslaen vi har kjørt, og når det kommer til kjøreegenskapene er den mye mer lik helt andre biler enn den første Model S vi kjørte for snart tre år siden.

Det lille ekstra
Utvendig er de store og røde bremsecaliperne inkludert. 21" turbin felger og hjul koster imidlertid 32.300 kroner ekstra. Legger du til ytterligere 7.200 kroner får du også karbonfiberspoiler på bagasjeluken. Det bør denne bilen ha.

Vi har ikke brukt mye plass på motor og akselerasjon. Det trenger vi heller ikke bruke mer enn 3,3 sekunder på, for det er tiden den bruker fra 0 - 100 km/t. Og plutselig kan det komme en programvareoppgradering som senker tiden til 3,1 sekunder.

Vi har ikke hørt mange som har klaget på rekkevidden til Tesla Model S, og sammenlignet med andre elbiler er det heller ingen grunn til det. Så er det heller ikke så mange å sammenligne med ennå. Faktisk ingen.

Tesla Model S P85D er av de beste bilene vi har kjørt - uansett (pris)klasse.

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
14.04.2015, 14:24:22
5430 meldinger

Har den en robotarm som kommer ut av frunken for å åpne garasjeporten?

smileysmiley

avatar Richard

14.04.2015, 15:59:40
7870 meldinger

nix kun homelink...

Richard

avatar Richard

17.04.2015, 23:56:57
7870 meldinger

nye tester...

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/994139_10153133982521208_6979832509592752418_n.jpg?oh=34c04f80a9692424dcec329c958cf006&oe=55D80D08&__gda__=1437440724_afed8f1a7f37ae05df2f229a23e6fecd

Richard

avatar Richard

21.04.2015, 12:52:25
7870 meldinger

driftere har funnet ut av elbiler kan spinne.....

http://www.youtube.com/watch?t=114&v=JOXDsUCZfgg

Richard

avatar BAE

21.04.2015, 14:53:16
6186 meldinger

Kan du skru av alle hjelpemidler på denne elbilen?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
21.04.2015, 15:08:11
10221 meldinger

Det er vel bare elektronikk - alt kan modifiseres! Spørsmålet er bare hvor lyst du har på resultatet i forhold til hvor mye energi du må legge ned i modifikasjonsprosessen.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
21.04.2015, 15:09:30
11941 meldinger

Det var jo litt elefant i glasshus preg over det hele.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar André

21.04.2015, 17:05:22
5478 meldinger

Stein Ove Haugen har nok en P85D hjemme

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Richard

21.04.2015, 17:10:22
7870 meldinger

Ta den rette sikringen så stopper krykkene... Og abs, men bilen funker jo uten og..

Richard

avatar GT86
atledreier@gmail.com
21.04.2015, 20:31:25
524 meldinger

Det minuttet var det den orket før den gikk i nødmodus, eller?

He who is last shall be sideways and smiling

avatar Richard

21.04.2015, 22:40:25
7870 meldinger

Jeg vet ikke hvor mye som skal til for å få den i nødmodus... jeg har ikke klart å få det til.. selv når jeg kjører alene i kupert terreng uten å ta bry meg om skiltene i noen mil... som også ville gitt et forbruk på mange liter på mila med en fossil utgave..


http://www.youtube.com/watch?v=op6XtozsHZg

Richard

avatar GT86
atledreier@gmail.com
21.04.2015, 23:58:09
524 meldinger

Forbruk har jo ingenting med morro å gjøre. På Nurburgring bruker den lille symaskinen min 3-4 liter på mila i snitt. Men jeg tror nok at på offentlig vei vil det fungere fint, der er man såpass forsiktig at bilen får hvile innimellom.

He who is last shall be sideways and smiling

avatar Richard

22.04.2015, 01:33:11
7870 meldinger

picture

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
22.04.2015, 01:34:58
412 meldinger

http://www.autoguide.com/auto-news/2015/04/top-10-fastest-sedans-to-60-mph.html

Hehe.. Ikkje Tesla på første plass nei.....smileysmiley

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
22.04.2015, 01:37:29
412 meldinger

Holder ikkje heilt følge med Tesla`en i min 530d nei, 3,2sek til 60km/t ca, og 6,2sek til 100km/t....
Eg får skylda på girkasså... smiley

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
22.04.2015, 01:37:41
412 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=P6EmkKbtyYs

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
22.04.2015, 10:16:27
287 meldinger

Tesla kan hvertfall være ganske stolte over plasseringen, tatt i betraktning at det er den første bilen de har produsert og at de er blodferske i gamet.
Fett at Tesla tvinger andre produsenter til å tenke nytt og sprenge grenser.
Mon tro om Tesla noensinne vil slippe løs alle kreftene i P85D. Ryktet internt i Tesla er at P85D klarer 0-60mph på 2,5 sek. Det høres usannsynlig ut, men for noen få år siden var en duganes elbil også utopi.

Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.04.2015, 12:25:50
5430 meldinger

http://blog.caranddriver.com/the-continental-cracks-form-in-the-tesla-story-as-germans-assemble-luxury-ev-assault/



avatar JOE
emircdnim@otmail.com
22.04.2015, 12:30:43
995 meldinger

Hadde vert spennende å sett de samme 10 sedanene oppgitt til 100 med rullende start :)


avatar pberg
pberg@lyse.net
22.04.2015, 12:36:09
5430 meldinger

Ser nå at Tesla skal levere hjemmebatteri:

http://www.tu.no/industri/2015/02/12/tesla-skal-lage-batteripakker-til-hjemmet-ditt#cxrecs_s

Burde de ikke heller konsentrere seg om å få ferdig X og 3?

avatar Richard

22.04.2015, 14:51:24
7870 meldinger

BAE-bil & P85D

http://www.youtube.com/watch?v=h97_HcwQBMA

Richard

avatar Mr.Skyline
reg@jti.no
22.04.2015, 15:05:56
412 meldinger

Brukte ikkje launch controll da, så du kan slå av ca.0,5sek på den tia.

- 2000 R34 Skyline GT-R V-Spec (Solgt)
- 1998 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1995 R33 Skyline GT-R V-Spec
- 1989 Z32 300ZX TwinTurbo
- 2003 Yamaha R1 SE
- 2005 E61 530DAT
Only suckers drive N/A!

avatar Richard

24.04.2015, 01:31:23
7870 meldinger

http://www.gizmag.com/lightning-ls218-review-ls-218/36470/

Richard

avatar BAE

24.04.2015, 14:58:27
6186 meldinger

Denne er mosom. Tesla pojkarna tester bensinbil:

http://teslaclubsweden.se/provkorning-av-bensinbil/

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar BAE

24.04.2015, 14:59:09
6186 meldinger

morsom

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.04.2015, 16:14:33
44710 meldinger

Genialt!

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
10.06.2015, 20:43:31
5430 meldinger

Dagens bombe:
http://arstechnica.com/cars/2015/06/tesla-might-pull-the-plug-on-battery-swap-tech-superchargers-are-fast-enough/

avatar Richard

10.06.2015, 21:56:33
7870 meldinger

Tesla har ikke hatt tro på dette selv heller, det sies at det hele er en politisk sak for å opprettholde de intensiver som finnes for Tesla i US.

Richard

avatar Richard

10.06.2015, 22:02:18
7870 meldinger

det som er mer av interesse er at model 3 kommer også med dual motor utgave... la meg tippe en P50D med 2 x 210 hk på ca 1600 kg... som lett drar 1 g i aksen... sånn som ungdommen lika...



Richard

avatar k.goa

10.06.2015, 22:08:22
31597 meldinger

Når kan en bestille seg en 3'er?

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Richard

10.06.2015, 22:26:52
7870 meldinger

2017 eller leveransene skal begynne det året hvis de holder planene...


Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
11.06.2015, 19:50:57
5430 meldinger

Omtrent som planene for x?

avatar Richard

11.06.2015, 22:55:55
7870 meldinger

Det var måke-vingene som musk er litt nerdete på... de krevde full redesign... hadde de valgt vanlige dører hadde den vært ute i 2014... 2017 har vært planlagt lenge.. og disse prosjektene er uavhengige av hverandre, så det gjenstår å se. lakkboksfasilitetene som vil å ta 500 000 biler per år er på plass og brukes allerede...

De forventer 50% økning av produksjonen hvert år noen år fremover...

Og de av dere som ikke har prøvet P85D bør få dere en tur... på en svingete test strekning (inkludert skarp sving i starten) i motbakke jeg har benyttet ligger forholdene omtrent slik A8 4.0tdi - M3 e46 - P85+ - P85D omsatt i tall : 120 - 140 - 130 - 140...
M3 og P85+ hadde samme dekk ps2, a8 hadde pss foran & familiebildekk bak, p85d har ps3.




Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
12.06.2015, 00:24:26
11941 meldinger

Det finnes vel ikke fulleffekts demobiler å oppdrive?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

12.06.2015, 00:42:56
7870 meldinger

De går uansett bedre enn det du har kjørt fra fra 0 og opp til 100 siden den griper i alle hjørnene... mange blir kvalme hvis de herjer for mye fra stillestående... skal du satse lappen finner du raskere biler til 2-3 ganger prisen selvfølgelig.. men de får du ikke prøvekjøre for moro skyld... De nye setene passe mer rimelig perfekt.. men har du for lange bein får du ikke støtte under knærne...



Richard

avatar Richard

15.06.2015, 13:08:30
7870 meldinger


Bimmers begynner å miste grepet.... smileysmiley


http://e24.no/bil/aarets-feteste-bil-2015/dette-er-aarets-feteste-bil-2015/23471062


picture



RESULTAT ÅRETS FETESTE BIL 2015

Tesla Model S P85D - 19,9 %
Audi RS6 - 15,7 %
Mercedes AMG GTS - 15,7 %
Ferrari 458 Speciale - 10,3 %
Jaguar F-type AWD 3,0 S Coupé - 8,6 %
BMW X6M - 7,2 %
Volvo XC90 T6 AWD - 6,5 %
Porsche Cayman GTS - 4 %
Range Rover Sport SVR - 3,9 %
Lexus RCF - 3,8 %
Subaru WRX STI - 2,5 %
Volkswagen Golf R - 2 %
Totalt 16.229 stemmer.

Richard

avatar BAE

15.06.2015, 13:31:30
6186 meldinger

Men BMW har jo den mest populære SUVen da, rett foran Sirdalstaxien..

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

15.06.2015, 14:06:19
7870 meldinger

Ja, men jeg tror Bimmers vil fokusere mest på gnagere fremover.. så slike lister som dette vil ikke være så populære..smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
15.06.2015, 14:06:38
44710 meldinger

Synes det var mange biler på listen der som fortjente plassen sin, men Ferrarien, Cayman og Golf er jo ikke spesielt fete. Spesielt to av dem er jo derimot slanke og fine.

Hvis du kjøper den feteste bilen på listen, er du da en skikkelig fet person også? Ville det være positivt å bli kåret til årets feteste person?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

15.06.2015, 14:19:00
6186 meldinger

Årets bil, uansett klasse er denne:
picture

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar k.goa

15.06.2015, 15:56:02
31597 meldinger

Enig med BAE, GT4 er den føste FirstPrice Porschen som er i nærheten av like kul som en 911.

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
15.06.2015, 16:02:11
44710 meldinger

Cayman GT4 virker mer attraktiv på alle egenskaper enn 911, spør du meg. Sistnevnte har jo etterhvert blitt latterlig stor. Selv Cayman er jo en god del større enn 911 pleide være i gamle dager....

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
15.06.2015, 16:04:49
10221 meldinger

Men ett kritisk punkt skiller 911 fra Cayman:
Jeg kan sitte i en 911, ikke i en Cayman! :-(

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

15.06.2015, 18:49:28
7870 meldinger

vel, du skulle hatt mer innbygd porschegener som meg & BAE, de passer oss som hånd i hanske... smiley

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
27.06.2015, 20:22:14
5430 meldinger

http://www.autoblog.com/2015/06/12/tesla-only-8th-greenest-automaker-bmw-best-newsweek/

BMW grønnere enn Tesla

avatar Richard

27.06.2015, 20:32:33
7870 meldinger

helt klart, den er liten og halvfrisk.. dumt den ikke kommer i en Mi3 utgave,,,, De fleste kjøper for "value for money" og der er elbil mot fossilbiler uslåelig i Norge uansett utgave nærmest...

Richard

avatar Richard

01.07.2015, 10:56:09
7870 meldinger

Sakset fra FB i dag litt tesla-diskusjon blant bimmerfans

Bjørn Nyland > ‎Tesla Owners Club Norway

Bruker ///Magnus fra bimmers-forumet som jeg har sitert før da han ventet på sin P85D kom med et innlegg i diskusjonen om elektrisk vs fossil:
«Føler at jeg må si noe her.
Har hatt bil, og da særlig BMW, som interesse fra jeg var på bleiestadiet.
Jeg har i dag stadig en E61 M5, som jeg forøvrig forsøker å selge uten særlig hell. Det er også et poeng her - jeg tror virkelig har begynt å tenke anneledes. Og det mye pga av det Tesla har fått til.
På ondag hentet jeg ut min nye Tesla P85D, og den bilen innfrir de høye forventningene til gangs. Gud bedre for en bil. Det er virkelig "Bil 2.0".
En ting er at bilen går bra, men det er så mye mer. Måten alt er integrert på, og funksjonene som snakker sammen. Alle andre "moderne" løsninger blir bare halvveis i forhold. Fra analogt til digitalt. Fra Nokia 3110 til iPhone.
Tesla har som eneste produsent turt å gjennomføre dette skikkelig, og forkastet alle etablerte sannheter om hvordan ting skal være. Her er det ikke bare ny utforming på ting, og andre materialer. Det er en ny og moderne måte å tenke bil på.
Mye av det tradisjonelle er selvsagt beholdt - som ratt, spaker og pedaler. Og godt er det. Man kjenner seg igjen der, men likevel er det NYTT.
Mange sutrer over dårlig opplevd kvalitet, men det skjønner jeg virkelig ikke hvor kommer fra. Jeg synes så absolutt ikke den opplevde kvaliteten på en 2015 P85D står tilbake for feks BMW. Den er veldig enkel og minimalistisk, men det er nettopp det jeg liker så godt. Alt av funksjoner ligger i skjermen, som er svært intuitivt lagt opp.
Og jeg skjønner hva Fredrik mener med at biler med denne drivlinjen oppfattes som mer premium. Det er stille, ingen rykk og napp, ingen mekaniske lyder, god akselerasjon... Oppfattes mer ekskusivt av folk flest. Kona mi hater M5en, men elsker P85Den. Hun liker fart, men blir bare sint når jeg drasser til med M5en fordi det bråker og dunker.»
Liker · Kommenter · Del
54 personer liker dette.

Fred Michel Ostojic Bra skrevet og tatt helt på kornet , synes nå jeg Uttrykksikonet smile
2 t · Liker · 1

Magnus Rode Børresen Veldig enig med meg selv her. 🏻
2 t · Liker · 12

Rune Aune Ny bil? P 85D? Trodde du skulle kjøre den gamle minst 1000000 km
2 t · Liker

Asbjørn Bøhn 100% enig. Bil 2.0
2 t · Liker · 1

Magnus Rode Børresen Bjørn siterer meg, Rune Aune.
1 t · Liker · 3

Tommy Stefanac "Fra nokia 3110 til iPhone" Må si meg helt enig med den:). Kan egentlig ikke sammenlignes med andre biler.
1 t · Liker · 1

Adrian Jektvik Er ikke mange måneden siden du angret fryktelig her inne, Magnus Uttrykksikonet smile Morro lesing dette!
1 t · Liker · 1

Asbjørn Bøhn E6x M5 er helt elendig i forhold til P85D på stort sett alle punkt. Det blir som å gå tilbake til steinalderen i forhold. Selv F10 M5 mener jeg ikke når opp bortsett fra på ekstrem banekjøring, noe det er ytterst sjelden jeg bedriver med en stor luksus sedan. Jeg ble ekstremt overrasket når jeg fikk utlevert min P85D, hadde aldri trodd den var så bra. Selv 85D er overraskende nærme P85D og langt foran det meste annet "gromt" på de fleste punkt. Jeg har hatt E60 M5 i mange år og har nå F10 M5 lci siden våren 2014.
45 min · Liker · 1

Asbjørn Bøhn Og for de som lurer så går 85D og F10 M5 omtrent likt 0-150km/t




Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.07.2015, 11:11:54
44710 meldinger

Og når man ser folk dra ut M5 på bane, går det som regel ikke særlig bra der heller. Det var en del av dem i forskjellige generasjoner ute på Rudskogen i helgen, og tempoet var alt annet enn imponerende. Jeg passerte flere av dem med 116i, og mine rundetider er ikke noe å skryte av.

Men en ting er sikkert. E6X M5 knuser Tesla på motorlyd! :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

01.07.2015, 11:22:51
1425 meldinger

Amen.

avatar Richard

01.07.2015, 11:35:09
7870 meldinger

ja, men det er vel det eneste sammen med pris & banekjøringen... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.07.2015, 12:50:07
44710 meldinger

Hva med hurtiglading og Autobahn-egenskaper?

Og hvis du stiller ut en M5 og Model S på en bilutstilling, hvilken trekker mest skuelystne?
Selv hadde jeg nok gått rett forbi begge.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

01.07.2015, 17:05:34
7870 meldinger

Nettopp..
Hvem kjøper familiebil for banekjøring, utstilling eller 250 km/t toppfart i timevis..

Daglig kjøring blir fokus og da rule p85d over m5 ..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.07.2015, 17:56:02
44710 meldinger

Ja, salgsstatistikken sier vel nokså tydelig at Model S er et mye bedre kjøp enn M5 i Norge.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.07.2015, 17:03:46
44710 meldinger

Tesla dummer seg ut:
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/forbrukerombudet-ber-tesla-stoppe-ulovlig-prising/a/23480347/

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

08.07.2015, 14:47:36
7870 meldinger

jepp, de driter seg ut på fokusere på besparelse i drivstoff ved kjøpet..


Litt mer batterilære...

http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

Richard

avatar Richard

09.07.2015, 01:18:07
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=cErMQpPP8yw&feature=youtu.be

nesten litt flaut å tenke på hvor lite egnet fossil turtallsmotorer og turbomotorer er egnet til å ta en fight tilfeldig i hverdagen i norske hastigheter - any place - any time... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.07.2015, 07:58:54
44710 meldinger

Noe sier meg at 99 prosent av befolkningen ikke er interessert i drive med dragracing på offentlige veier uansett. Det er vel kun enkelte Teslaeiere og enkelte 18-åringer som driver med slikt.

Leste forresten på facebook at noen hadde kjørt en slik Tesla rundt Rudskogen (som er en veldig dragrace-vennlig bane som passer motorsterke biler) på 1:49. Altså 3 sekunder raskere enn jeg har kjørt med original 116i. Egentlig forbausende tregt, med tanke på rettstrekkytelsen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

09.07.2015, 11:47:39
7870 meldinger

noe sier meg at det er akkurat akselerasjonene som blir testet mot hverandre i trafikken siden de færreste vil eller kan dra opp mot max G i svingene på landeveien... dessuten så kan fort andre bli innblanet i en ulykke da...

2,3 tonn familiebil er ikke noe banebil emne, det vet alle... og de går i limpmode etter noen banerunder pga. varmeutvikling i battericeller eller motor når det er sommer.. rapportene sier at holder omtrent følge med andre familiebiler i limpmode eller delvis limpmode.. så du har nok møtt en slik eller en nølende sjåfør.. smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.07.2015, 12:21:36
44710 meldinger

Det var visstnok en kompetent sjåfør som hadde kjørt en runde.

Når det gjelder det med 99 prosent av befolkningen, tror jeg alle former for kappkjøring på veien utgår. Og det er jo temmelig få som kjører på bane også. Det er nok en del som tøyer litt grenser av og til på øde veier når ingen ser på, men tror de fleste bakker ut når andre biler begynner å blande seg.



::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar FordRS

09.07.2015, 12:55:41
317 meldinger

Bruker Tesla model s mer strøm med de orginale 21" felgene kontra 19" ?

avatar GT86
atledreier@gmail.com
09.07.2015, 15:38:08
524 meldinger

Jeg kjørte 1:48 på rudskogen med min GT86.... Egentlig overrasket over at Tesla klarte en hel runde uten å gå i nødmodus.

He who is last shall be sideways and smiling

avatar Richard

09.07.2015, 20:50:05
7870 meldinger

den går mindre i limpmode når du setter den i lav regenerering... dvs. 30 kw istedet for 60 kw... p85d er også bedre enn p85 siden den sprer varme over 2 motorer og har vistnok mer effektivt kjølesystem..


ja den kan bruke noe mer strøm på 21" hjul mest pga. at det blir tyngre felger og ofte breiere og tyngre bakdekk..

Richard

avatar Fanatic

10.07.2015, 22:09:02
4200 meldinger

Hvordan klarte verden seg uten udugelige byråkrater i EU....:

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/naa-paalegges-elbiler-bilmotorlyd/a/23485872/

"Lyden skal ifølge kravene være lett å gjenkjenne og være kontinuerlig. Den bør også svare til lyden fra et kjøretøy i samme klasse utstyrt med en tradisjonell forbrenningsmotor.Det kan bety at for eksempel en Tesla kan bli pålagt en mer sportslig motorlyd mens pendlerbiltrillingene Peugeot iOn, Citroën C-Zero og Mitsubishi i-MiEV blir noe mer dempet."

smiley

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
10.07.2015, 23:16:47
44710 meldinger

Syntes det hørtes helt greit ut. Moderne fossilbiler i samme klasse lager ikke allverdens med lyd lenger de heller.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
13.07.2015, 00:43:13
10221 meldinger

Jeg har sikkert skrevet det før, men når jeg sykler langs veien så hører jeg ikke forskjell på elbiler og fossilbrennere når de kommer bakfra.

Og nei, det er IKKE fordi alle tuter! :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
13.07.2015, 07:22:51
44710 meldinger

Du hører forskjell når de kjører veldig sakte. Under 20 km/t går elbiler stillere. Men da tar de deg vel knapt igjen når du sykler...

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

17.07.2015, 02:11:58
7870 meldinger

http://seekingalpha.com/article/3258855-will-teslas-model-3-compete

setter man bimmerlogo på model 3 så kan den passe for turbo-ove smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.07.2015, 08:00:08
44710 meldinger

Nja, skeptisk. De skriver jo at den blir like stor som 3-serien, med enda lenger akselavstand. 3-serien er uaktuell for meg siden den er for stor. Helst ville jeg hatt en litt MINDRE bil enn 1-serien. Dessuten drar de frem at bilen har veldig rask akselerasjon som et viktig salgsargument. Jeg pleier jo velge en av modellene som akselererer dårligst, siden rask akselerasjon ikke er noe jeg er ute etter. Og når da elektriske biler heller ikke passer kjøremønsteret mitt (kjører mest langturer og banekjøring), faller Teslaen kraftig gjennom.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

17.07.2015, 23:25:21
7870 meldinger

og her kommer enda mer dårlige nyheter for de som ikke kan ha litt store biler med rimelig futt & fart...

Tesla:
Upgraded battery pack to 90 KWh for $3,000
Upgrade for the high-performance Model S to a Ludacris mode.
0-60 of 2.8 seconds.
1/4 mile 10,9 sek.
20% faster to 155 mph (enn p85d)

så eieren brukerne få lov til å ta ut mer power av batteriene nå... de oppgir nå 259 hp fran og 503 hp bak... disse er amerikanske hp så det er noe høyere i norsk utgave...





Richard

avatar Richard

17.07.2015, 23:29:27
7870 meldinger

de kaller den P90D

og de vil også øke batterikapasiteten hvert andre år eller så... men i praksis er 70 kwh mer enn nok til vanlig bruk inkludert langkjøring... etter mine 19 mnd bruk så har jeg aldri vært under 100 km rekkevidde igjen på batteriet og kunne fint klart meg med en 60kwh batteri..

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.07.2015, 23:40:32
5430 meldinger

"Ludicrous speed"

Er Musk 14 år?
picture

https://lh5.googleusercontent.com/-sbtli-Hah7Y/UYw4B5LdqUI/AAAAAAAAWxo/cnFB3_BKaWk/w506-h750/ludicrousSpeed.jpg

avatar Richard

17.07.2015, 23:51:54
7870 meldinger

kanskje, de fleste vil bare oppleve 0-100 på 2.8 sek. på dataspill...

3.1 sek. er rimelig greit allerede egentlig... det har noen nedsider med g-krefter også... alt løst flytter på seg og hodene slås stadig i nakkestøtten av de som sitter på... smiley

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.07.2015, 23:58:21
5430 meldinger

https://www.youtube.com/watch?v=ygE01sOhzz0


avatar Richard

18.07.2015, 00:54:37
7870 meldinger

http://finance.yahoo.com/video/does-ludacris-mode-feel-190200406.html?bcmt=1437161758165-0fc604e8-4256-4af4-8d55-d5be743c088f

Richard

avatar Richard

19.07.2015, 00:48:52
7870 meldinger

Three Dog Day

Elon Musk, CEO July 17, 2015

— 70 kWh rear drive Model S for $70k
— 90 kWh battery pack option for $3k
— 2.8 sec 0 to 60 mph upgrade to "Ludicrous Mode"

First, I should address something that might be on your mind, like: "Where the heck is the Model X and the Model 3!? You should really get on that." Don't worry, those remain our focus and good progress is being made on both. X is on track for first deliveries in two months and Model 3 in just over two years.

70 kWh for $70k
Now, on to the awesome news of today. The 70 kWh version of the Model S in the single motor version at $70k costs $5k less than the dual motor version, consistent with the price differential for the single and dual motor 85 kWh car. Importantly, enough options are now standard that you will have bought a great car even if you pick the base version.

In many countries, national and state/province purchase incentives for clean energy vehicles improve the price to some degree. In the US, for example, the price after incentives is usually around $60k. Also, not having to buy gasoline and needing less service for an electric car typically saves around $2k per year, which accumulates to $10k over the national average car ownership period of five years. This economic advantage is often overlooked when evaluating gasoline vs electric cars. Moreover, these savings are experienced immediately in your monthly cost of transportation if you lease or finance an electric car.

90 kWh Pack
New buyers now have the option of upgrading the pack energy from 85 to 90 kWh for $3k, which provides about 6% increased range. For example, this takes our current longest range model, the 85D, to almost 300 miles of highway range at 65mph.

Existing owners can also purchase the pack upgrade, but I wouldn't recommend doing so unless usage is on the edge of current range. On average, we expect to increase pack capacity by roughly 5% per year. Better to wait until you have more time on your existing pack and there is a larger accumulated pack energy difference.

Luuudicrous Mode
While working on our goal of making the power train last a million miles, we came up with the idea for an advanced smart fuse for the battery. Instead of a standard fuse that just melts past a certain amperage, requiring a big gap between the normal operating current and max current, we developed a fuse with its own electronics and a tiny lithium-ion battery. It constantly monitors current at the millisecond level and is pyro-actuated to cut power with extreme precision and certainty.

That was combined with upgrading the main pack contactor to use inconel (a high temperature space-grade superalloy) instead of steel, so that it remains springy under the heat of heavy current. The net result is that we can safely increase the max pack output from 1300 to 1500 Amps.

What this results in is a 10% improvement in the 0 to 60 mph time to 2.8 secs and a quarter mile time of 10.9 secs. Time to 155 mph is improved even more, resulting in a 20% reduction.

This option will cost $10k for new buyers. In appreciation of our existing P85D owners, the pack electronics upgrade needed for Ludicrous Mode will be offered for the next six months at only $5k plus installation labor.

It is important to note that the battery pack size upgrade and the pack electronics upgrade are almost entirely independent. The first is about energy, which affects range, and the second is about power, which affects acceleration.

There is of course only one thing beyond ludicrous, but that speed is reserved for the next generation Roadster in 4 years: maximum plaid.

— Elon



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.07.2015, 09:03:47
44710 meldinger

10 tusen dollar pluss installasjonskostnad for ny sikring, for å klippe et par tideler fra 0-100. Lurer på hvor mange som gidder å bestille det ekstrautstyret?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar GT86
atledreier@gmail.com
19.07.2015, 12:46:57
524 meldinger

Overraskendemange, vil jeg tro. De tidelene er verd MYE bragging rights i de rette kretser.

He who is last shall be sideways and smiling

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.07.2015, 12:56:01
44710 meldinger

Hvis du akselererer med 1G, altså tilsvarende fritt fall, går det 0-100 på 2.83 sekunder. Tesla begynner å komme veldig nær dette. I praksis er det sjelden man har så godt grep med vanlige, gatelovlige dekk. På tørr asfalt er normalt 0.8-0.9 G oppnåelig. Altså 0-100 på 3.15 - 3.54 sekunder. Det klarer du vel uten den dyre sikringen også. Ergo blir det like bortkastet som enda bedre oppløsning på mobilskjermer der du allerede har for små pixler til at du kan se dem.

Eller må de begynne å levere Tesla med R-dekk når man velger sports-sikringen?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

19.07.2015, 15:45:03
7870 meldinger

vel, målinger viser de får 1.1 G siden de ikke klarer det sideveis kan det vel være dekkene her bedre grep for brems og aks.. aks nær 1 G er jo uvanlig for nærmest alle andre familibilmerker...

Du blir uvel av for mye 1.1G så jeg vet ikke om det er noe poeng å øke mengden.. det kommer til et punkt der du bevist ikke gir flat pedal fordi det blir ubehagelig da... jeg tror p85d er ok som den er til vanlige lovlige norske hastigheter...

Richard

avatar BAE

20.07.2015, 08:19:46
6186 meldinger

Så nå er tiden for å plukke opp en billig, brukt P85D fra alle som bare må ha P90D Ludicrous edition.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Fanatic

20.07.2015, 13:51:39
4200 meldinger

Neppe.
"In appreciation of our existing P85D owners, the pack electronics upgrade needed for Ludicrous Mode will be offered for the next six months at only $5k plus installation labor."

avatar Richard

20.07.2015, 15:57:39
7870 meldinger

Dessuten å så tar det ca 5 måneder før P90D dukker opp på veien i Norge... SUV model X med samme oppsett blir heller ingen sinke... de forventer ca 3.5 sek til 100.... ikke dårlig for en 2.5 tonn SUV...

Richard

avatar Richard

20.07.2015, 16:15:26
7870 meldinger

i8 vs P85D - enn så lenge før P90D dukker opp...

http://www.youtube.com/watch?t=88&v=ZzcILdbrYYs

Richard

avatar Richard

21.07.2015, 01:44:39
7870 meldinger



http://youtu.be/6ThrNtJm7ko?t=1142

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
21.07.2015, 23:52:31
5430 meldinger

http://www.topgear.com/car-news/speed-week-2015/speed-week-tesla-model-s-p85d-vs-bmw-i8

avatar Egil S

22.07.2015, 05:29:50
7521 meldinger

Er nok mye bragging rights som GT86 sier.
Flott at en bil kan gå så fort rett fram, men hvor ofte bruker man maks 0-100 aksellerasjon?

Jeg ser mange teslaer langs veien, men har til dags dato til gode å se noen dra en imponerende aks noe sted, de fleste kjører veldig rolig, men det kan jo være rekkeviddeangsten :)

På den gamle M3'n hadde jeg Launch Control, denne ble vel brukt èn gang på de 6 årene jeg hadde bilen.
Diesel dråget skal jo gjøre 0-100 på småtreige 4,9 sekunder, men tror ikke det er ofte jeg er under 6 sekunder.

Så 0-100 på under 3 sek, kult så absolutt, men blir nok ikke brukt så mye nei.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.07.2015, 08:13:53
44710 meldinger

Jeg har hele 136 hester til rådighet i en-serien, men gir sjelden full gass. Så mye krefter er det ikke ofte man trenger i trafikken. Til normal kjøring i Norge trenger man egentlig dra motoren over 2000 RPM.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Volvo_850
justinbieber@4evv...
22.07.2015, 14:15:54
2437 meldinger

Det holder lenge med konstanteffekt på 97 hester slik som superbil dødaren Tesla har. Man kjører i kø mer eller mindre døgnet rundt i stavanger sandnes distriktet. smiley

08 BMW 316i Konebil
05 BMW E61 530DAT
1996 Volvo 850 T5 stv
11 50% E92 M3

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.07.2015, 14:27:32
44710 meldinger

Det manglet en "sjelden" i siste setningen min over her. Altså sjelden over 2000.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

23.07.2015, 06:08:04
7521 meldinger

Det er klart ove, men motoren har nok godt av litt turtall fo å blåse seg ren innimellom.
på gamlebilen står det i instruksjonsboka at man med gjevne mellomrom bør kjøre bilen over 3000prm i 10-15 minutter for å få katalysatorene skikkelig varme.
Disel dråget hadde litt problemer rett etter jeg kjøpte den og det viste seg være to delvis tette dyser pga sot.
fikk beskjed om å kjøre den på turtatt for å blåse den ren.
forige eier har nok kjørt veldig pent.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.07.2015, 07:22:19
44710 meldinger

Bilen får jo blåst seg ren på bane av og til. Dessuten har jeg bensinbil, og de soter seg ikke ned så lett som dieselbiler.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

24.07.2015, 08:04:28
7521 meldinger

at dieselen treger det skjønner jeg også, er egentlig forbausende lite sot som kommer ut av den, selv med flat pedal er det ikke antydning til sort røyk. god rensing på disse nye dieselbilene, så bortsett fra den lille "d'en" på luka og lydbildet så er det ikke mye som tyder på en diesel motor.

At det sto på 850n er nok litt med at det var tidlige utgaver av katalysator, i tillegg er den bilen giret slik at man knapt er over 2000rpm med vanlig kjøring. ligger jo i 1900rpm i 100km/t evt 80km7t i giret under så i norske hastigheter må den tvangskjøres i lavt gir innimellom for å blåse seg ren.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 08:52:27
44710 meldinger

Hvis du ser på litereffekten på 850i, ser du at det ikke er særlig effektiv forbrenning. Nyere biler har bedre kontroll på parameterne, slik at det ikke blir så mye sot.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
24.07.2015, 09:03:32
287 meldinger

Jeg drar alltid Teslaen opp i turtall for å få blåst rein motoren, samt at strøm ikke skal sette seg fast i kablene.

Tesla Model S P85

avatar BAE

24.07.2015, 10:45:35
6186 meldinger

picture

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar BAE

24.07.2015, 10:50:19
6186 meldinger

Synd de ikke jazzer opp Roadsteren til Ludicrous edition og drar til med nok kjøling til at den tåler 20 minutter på bane.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 11:07:01
44710 meldinger

Arbeidsgiveren min har bidratt med teknologi til et fly som klarte strekningen fra Japan til Hawaii i ett strekk uten fossilt brensel. Kun batteri og solceller. Turen tok 117 timer og 52 minutter. Altså over 5 døgn.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

24.07.2015, 11:19:59
1425 meldinger

Ja det må være fremtiden...

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 11:29:42
44710 meldinger

Men nå kan ikke flyet brukes før i april, for batteriene ble overopphetet på rekordturen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

24.07.2015, 11:44:02
6186 meldinger

Høres ikke ut som det var passasjerer på dette flyet?
Kjøling burde være mulig å få til i høyden med rikelig tilgang på luft med minusgrader

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Egil S

24.07.2015, 12:30:41
7521 meldinger

Stemmer det Ove, liter effekten er ikke så mye å skryte av.
Kunne nok vært forbedret med en smartere motorstyring, og bedre topper, geometrien på toppene er visst ikke særlig optimal med tanke på effekt i følge de som har greie på slikt.
Men så må man ikke glemme at denne snart er 30 år gammel.
I tillegg var katalysatorer relativt nytt i 89/90, så det kan hende de tok noen fohåndregler.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 13:01:33
44710 meldinger

Ny bestetid på Ringen med Tesla: 8:50.
http://www.tv2.no/2015/07/24/broom/elbil/p85/tesla-model-s/7187211

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

24.07.2015, 13:22:48
1425 meldinger

Altså Swift tid...

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
24.07.2015, 13:53:11
11941 meldinger

Ser han kommer helt til Quiddelbach før effekten reduseres. På slutten av runden har han ikke mer en ca. 160HK. Ca. like raskt som Swiftene går dette. smileysmileysmiley

Neste runde kan han sikkert kjøre med flat pedal hele runden, hvis han kommer rundt.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 13:53:21
44710 meldinger

Er jo ikke ille det, med over 2 tonn tomvekt, og kontinuerlig effekt som er langt lavere enn hva Swiften har.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

24.07.2015, 19:28:01
7870 meldinger

Det aller viktigste er gode rundetider med familiebilen på en bane i utlandet. Men de må da være standard kjølesystem, det er lov til å trimme effekten på fosilbiler, men kjølesystemet må være urørt på alle ellers så blir det ikke fear play.. eller intercoolere kan kan man øke dimensjonene, men ikke på radiatorer, slanger/rør eller kjølevannspumper... smiley

Richard

avatar Egil S

24.07.2015, 20:04:28
7521 meldinger

8:50, ikke ille, bare 28 sek treigere enn gamlebilen til Richard.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 20:20:25
44710 meldinger

Det viktigste er vel ikke rundetiden, men at bilen tåler å brukes til noen runder ved behov, slik at man kan ha det litt gøy. Kan virke som om bremser og kjølig er litt i slappeste laget på dagens utgave. Man kan komme rundt bremseproblemet ved å regenerere maksimalt, men da forverres kjøleproblemet....

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

24.07.2015, 21:02:30
7521 meldinger

de får vel bare lage en "warp speed mode" og ennå mer HK så ordner det seg sikkert.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.07.2015, 21:30:12
44710 meldinger

Eller kanskje en egen knapp for banekjøring, som faktisk reduserer effekten betydelig. For eksempel til maks 200 hester og mye regenerering, slik at det holder flere runder?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Siggi

27.07.2015, 09:29:46
202 meldinger

Tsjaa. Ingen regenerering tror eg hadde vært bedre

Eg elske F5

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
27.07.2015, 10:08:20
11941 meldinger

Blander du BTG og full lap nå Egil?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.07.2015, 10:15:49
44710 meldinger

Uten regenerering med over 2 tonn og rask bil krever enormt mye av bremsene.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

27.07.2015, 10:57:21
7870 meldinger

du kan velge mellom low og full regen i dag... som er ca 30 kw og 60 kw.. på p85d er den ca 70 kw...



Richard

avatar Siggi

27.07.2015, 18:46:49
202 meldinger

Effekten bler begrensa kjappare med std regen kontra low regen e min erfaring

Eg elske F5

avatar Egil S

27.07.2015, 18:51:13
7521 meldinger

tall jeg fant på Wikipedia Blodstrup. der sto e46 M3 oppført med 8:22

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
27.07.2015, 19:36:07
11941 meldinger

Tesla tiden er BTG, Wikipedia er full lap.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Egil S

27.07.2015, 22:16:55
7521 meldinger

så da er det noen sekunder ekstra da, men det spiller jo ingen rolle egentlig.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.07.2015, 22:30:15
44710 meldinger

En god del sekunder. Jeg brukte 35 sekunder fra gantry to bridge med 318iS'en.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

28.07.2015, 22:41:06
7521 meldinger

poenget mitt var at om den var 28 sek eller 1 minutt etter så spiller ikke det noen rolle, den er uansett et godt stykke bak.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar pberg
pberg@lyse.net
31.07.2015, 09:28:13
5430 meldinger

Nytt Tesla-alternativ på gang:

http://www.carnewschina.com/2015/07/27/the-youxia-x-is-a-new-electric-super-sedan-from-china/

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
31.07.2015, 09:39:56
44710 meldinger

Typisk Kina-plagiat av Model S både inni og forfra og fra siden. Men så bra ut til å være kinesisk likevel, da.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
31.07.2015, 12:19:58
5430 meldinger

Litt spesielt med display i grillen...

avatar SII

31.07.2015, 15:21:14
465 meldinger

Youxia høres ut som "Juksia". Passende navn smiley

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
31.07.2015, 15:43:57
44710 meldinger

Tipper det uttales Yåo-tsjia på kinesisk.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
31.07.2015, 15:44:23
10221 meldinger

Litt spesielt med display i grillen...

Det passer vel godt med kinesernes image; at de kan vise hvilken logo de vil i fronten - kopirettigheter og autentisitet er jo ikke så viktig så lenge det er penger å tjene. Tesla-logo? Jysses ja!

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
31.07.2015, 16:05:48
44710 meldinger

Mange asiater ville satt pris på å hatt hele utsiden av bilen kledd med fargedisplay. Jo mer det lyser og blinker i mange farger, jo bedre.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

01.08.2015, 19:11:55
7521 meldinger

ja, har mange ganger luft på hvor mye verdens energibehov hadde blitt redusert dersom asiatene hadde slått av alle de fancy fasade belysningene sine.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar GT86
atledreier@gmail.com
02.08.2015, 10:56:31
524 meldinger

Prøvekjørte en 70D i går, på impuls.

De nye setene er milevis bedre enn de gamle. Fint drag fra null, men går fort tom for futt. Når an passerer 80 begynner det å dabbe merkbart av, over 130 føles den nesten treg.
Fin å kjøre, føles lettere enn den er. Jeg liker interiøret, ungene sitter godt og det er god plass til bagasje. Modellen vi prøvde kostet 580k, en levelig pris for såpass mye bil.

He who is last shall be sideways and smiling

avatar BAE

04.08.2015, 12:08:13
6186 meldinger

Gjorde en seriøs vurdering av om jeg kunne bytte en av bilene i en el-bil og svaret mitt nei.
Bil 1: Min. 4 seter for jobbkjøring som også kan brukes på banekjøring en gang i blant
Bil 2: Min. 7 seter for jobbkjøring, helgeturer og turer til Østlandet og 1 mnd i Frankrike hver sommer

Trenger en elbil med 7 seter og min 100 mil rekkevidde eller en 4 seter som også kan brukes til banekjøring

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.08.2015, 12:33:26
44710 meldinger

Hva med å finne en bil 2 som takler banekjøring, og kjøpe en i3 som bil 1?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
04.08.2015, 12:42:02
11941 meldinger

Det kan nok ikke være en BMW dessverre.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

04.08.2015, 13:24:23
7870 meldinger

Dårlig research på bil 2 BAE...

7 seter finnes til Tesla, hvis du ikke bare har fullvoksne barn...
100 mil rekkevidde har 85kwh per dag med 2 rimlig korte stopp som er helt normalt for 100 mil distanse... du trenger sikkert mat og pissepauser den dagen og.. frankrike har godt med superladere allerede, europa er snart teppebombet med superladere.. og det er vanlig å få lading på hotelene om natten også i frankrike..

Faktisk så liker de aller fleste familer (om ikke alle) tesla bedre på langturer i Norge fordi kjøreturen blir mer satt i system.... du vet hvor den korte ladestoppen blir... og familen, spesielt mor er glad for å slippe 50 sek. pissepauser i veikanten fordi ikke den fordømte bobilen som du brukte 3 mil å komme forbi (pga. sløv bil) skal komme forbi igjen... smiley

Richard

avatar BAE

04.08.2015, 13:37:09
6186 meldinger

Takk Richard! Men jeg glemte å nevne behov for takboks og hengerfeste på bil nr. 2.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar BAE

04.08.2015, 13:41:35
6186 meldinger

God ide, Ove! Trenger egentlig bare å ta av skiboksen på Smaxen for å kjøre på bane. Den har både turbo og lettmetallfelger.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

04.08.2015, 13:45:13
7870 meldinger

takboks OK, hengefeste kommer på model X til jul... men prisen blir jo sikkert 600k+ startpris på den..

her ladekart

http://supercharge.info/

for 2 år siden sa de vi skulle få 6 stk ladere i Norge mellom de store byene... vi er nå på 20 + stk.. og det kommer stadig flere som ikke er annonsert i reklamen...

Richard

avatar BAE

04.08.2015, 13:51:55
6186 meldinger

Tog er på mange måter mye bedre enn Tesla.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

04.08.2015, 13:56:35
7870 meldinger

det er fly og...

Richard

avatar BAE

04.08.2015, 13:57:35
6186 meldinger

Den ultimate løsningen er egentlig:

Bil 1: 7 seter diesel dyr med hengerfeste og skiboks
Bil 2: 4 seter elbil
Bil 3: Dedikert banebil på henger uten skilt og norske avgifter

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.08.2015, 14:42:18
44710 meldinger

Bil nummer 3 kan også leies, med tanke på at den ikke er så ofte i bruk, og trenger litt spesiell forsikring.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
04.08.2015, 15:33:58
10221 meldinger

Bil nummer 3 kan jo fort ha energigivende funksjoner utover det å kjøre den rundt en bane. Både eierskap, modifikasjonstrang, progresjonsmåling, diskusjonsdeltakelse og kjent status ved hver bruk gjør at eie er mye bedre enn eie for de fleste av oss. I ytterste konsekvens kan du jo bare leie en bil med sjåfør for så å få tekstmelding om rundetider etterhvert. Men hvor kjekt er det? Selve kjøringen kan fort bli en bi-effekt av eierskapet, ikke nødvendigvis et hovedpoeng (som tydeligst vises av André og Arne her på forumet). :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.08.2015, 16:10:49
44710 meldinger

Jeg kjenner en kjøreentusiat som regnet litt på hva det kostet med eierskap av banebil. Nå reiser han til baner med fly, og leier løpsrigget bil. Denne uken var han på Donington og kjørte Caterham.

Skal man ha mekkeplass, oppbevaringsplass, verktøy og slepebil, blir eierskapet fort veldig dyrt, spesielt sammenlignet med å bo i en leilighet med en biloppstillingsplass.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
04.08.2015, 16:52:55
11941 meldinger

En halv dedikert banebil på utenlandske skilt i garasje nær ringen, tilgang til mange heftige baner, billig opphold, mat og drikke, og rask reisevei er en ganske optimal løsning for min del.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
04.08.2015, 18:06:57
10221 meldinger

Huff, ja, hvis du begynner å trekke penger og slikt inn i bildet så er jo alt forgjeves uansett. Jeg trodde vi snakket om optimal entusiastbil her og så skal det plutselig "svare seg". Makan til sprøyt ... :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

06.08.2015, 13:00:03
7870 meldinger

Bae,
du kan flytte hengerfeste fra bil 1 til bil 2 smiley

http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=69206&d=1393979723

smiley

Richard

avatar BAE

06.08.2015, 13:35:34
6186 meldinger

Visste ikke at jeg kan få hengerfeste på lille blå. Må være Over there.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

06.08.2015, 15:44:43
7870 meldinger


Tja, eller over here...

http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=57172159

http://www.delebil.no/p/Toyota/Toyota%20Gt86/Karosseri%20bak/Tilhengerfeste

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.08.2015, 16:12:01
11941 meldinger

Maks 750 kg... Det så noe spinkelt ut ja, hadde vel funket på Tesla også dette. Dessuten kan man kjøre henger på langt over 750Kg uten "hengerlappen".

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

06.08.2015, 16:16:37
7870 meldinger

Det holder som regel med 750 kg. Hvis man trenger kraftigere saker så finnes det mer egnet trekkevogner å få byttelånt til er min erfaring... det jo enda noen som kjører trege fossiler smiley

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
06.08.2015, 16:19:42
11941 meldinger

Det er sjelden jeg kjører med henger og last som veier under 750Kg.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

06.08.2015, 16:25:09
7870 meldinger

de fleste henter som oftest saker på ikea & de samt kjører skrot på dynga.. smiley

Richard

avatar BAE

06.08.2015, 19:43:12
6186 meldinger

Mye rart som har hatt hengerfeste
picture

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.08.2015, 08:10:21
10221 meldinger

Den Isettaen der rykker nok ut med henger! Det er jo såvidt den klarer å dra seg selv og en fører på størrelse Joachim opp en slak bakke uten rennefart. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
07.08.2015, 08:46:31
287 meldinger

http://jalopnik.com/good-god-the-tesla-snake-charger-is-creeping-me-the-hel-1722479549

Tesla Model S P85

avatar Richard

07.08.2015, 11:02:33
7870 meldinger

Nå har noen begynt å samle info om ladevennlige hoteller... de er i startfasen om et år så er nok utvalget bedre.

http://www.google.com/maps/d/edit?hl=no&authuser=0&mid=zmponI0SFljc.kFbB--nGI-KI

Tesla gir etter det jeg forstår gratis ladefasisliteter til hoteller og de dersom de ønsker det... de kaller det destinasjonsladere.
lite av det i europa, men us og a finnes de...

http://www.teslamotors.com/no_NO/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=destination%20charger,&name=Europe

Richard

avatar Joachim Fjeld

09.08.2015, 22:33:44
1425 meldinger

Jeg driver en jojo-livsstil og er faktisk litt tung for tiden Henning.
Richard, de fleste kommer ikke til dynga med driten sin, da den blåser av på veien...

avatar Richard

11.08.2015, 23:15:51
7870 meldinger


http://www.kreiselelectric.com/en/blog/electric-vw-caddy-range-350-km/

picture

Richard

avatar Richard

11.08.2015, 23:25:44
7870 meldinger


Nedgradering...

http://www.facebook.com/unpluggedperformance/photos/a.638552069551002.1073741828.615193078553568/909114362494770/?type=1&theater

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
14.08.2015, 12:33:34
5430 meldinger

Kanskje de har koblet en dynamo på enden av motoren, og bruker den til rekkeviddeforlenger?

avatar Lauvaas

26.08.2015, 18:46:20
331 meldinger

Ser at P85D ikkje hadde mer enn 550hk allikevel. Eg lige å ha rett når det tesla.
Det e jo klart at visst du går fra en Touran me 170hk te P85D så kan du jo tro det e 691hk

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/51923-Letter-To-Elon-Musk-Regarding-P85D-Horsepower-%C2%96-Signature-Thread-Only-Please





avatar Egil S

26.08.2015, 19:06:40
7521 meldinger

550 hjulhester, men jeg kanskje se for meg at tesla har noe særlig drivverkstap, den har jo ingen girkasse og drivverk som andre biler.



-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.08.2015, 19:26:21
44710 meldinger

Hvordan får den energien fra motorene til hjulene, da? Ser for meg at den har både differensialer og girkasser, både foran og bak.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
26.08.2015, 20:07:04
5430 meldinger

Og i 40km/t med og 34 grader i kupeen bruker de noe mer enn i3 på helt normal sommerkjøring:

http://www.tu.no/industri/2015/08/26/norske-bjorn-kjorte-728-kilometer-i-en-tesla--pa-en-lading


https://dl.dropboxusercontent.com/s/oddy4s6t4m9fyw0/2015-08-13%2015.45.02_2.jpg



avatar pberg
pberg@lyse.net
26.08.2015, 20:08:46
5430 meldinger

https://dl.dropboxusercontent.com/s/qv18uhjs7r79h22/2015-08-13%20154502_2.jpg

avatar pberg
pberg@lyse.net
26.08.2015, 20:09:19
5430 meldinger

Umm, Skulle en ikke kunne hotlinke til dropbox?

avatar Egil S

26.08.2015, 20:38:16
7521 meldinger

Ove.
Ja den har nok en form for utveksling, men den har jo ikke girkasse som "vanlige biler" Tesla har vel bare ett gir, og snur vel bare retningen på motoren for å kjøre i revers, den har derfor ikke samme tap gjennom en girkasse som "vanlig biler".
Sikkert godt under 5% tap i en Tesla, mens vanlige biler har 10-15%.

550whp i en vanlig bil blir jo fort 50-70Hk som ville gitt noe over 600hk.
Teslaen er nok godt under 600hk.

En annen faktor er jo at kanskje utvekslingen er feil, vanlige biler prøver man jo å måle i det giret som gir nærmest 1:1 utveksling, dersom Tesla sitt faste gir ikke er 1:1 så vil HK avlesningen på dynoen gi feil antall hester.


-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.08.2015, 21:21:43
44710 meldinger

Når du sier 15 prosent i en vanlig bil, er det medregnet rullemotstand på dynoen, og det har Tesla mye av.
Og effektutlesingen blir uansett riktig. Det som eventuelt blir feil, er moment-estimeringen.

Og man kan hotlinke til dropbox, men forumet skjønner ikke httpS.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

26.08.2015, 22:53:43
7870 meldinger

Det blir en sak forbrukersak av dette... Tesla holder igjen på strømmen fordi det er en sikring som kan ryke ved for hard belastning over litt tid... denne er forbedret på p90d og skal gis til eksisterende p85d eiere for et pengebeløp... de kaller det oppgradering men i er faktisk ikke annet enn å gi de de hestene de reklamerte for..

kjenner jeg de rett gir de oppgradering for free når dette blir blåst nok opp i media---

i 0-50 er det ingen forskjell pga. begrenset grep selv med 4wd.. over 50 kom differansen mellom 550 og 700 frem..

Richard

avatar Egil S

26.08.2015, 22:57:57
7521 meldinger

Å beregne drivverkstap er jo ganske omstridt.
Tidligere var det val vanlig å bruke 15% for manuell og 20% for automat, i dag slår de vel av 5% på hver type pga teknologisk utvikling.
Andre mener at en prosent verdi er feil fordi 20% på en bil med 100hk er 20hk tap og på en 500hk er det 100hk og hvorfor skal tapet endre seg med effekten av motoren?
Så noen bruker f.eks et fast tall, ofte 60hk.
Men det betyr jo at bilen med 100hk bare har 40hk på hjulene og det blir også feil.

Så egentlig er det vel bare ett tall som betyr noe, hk på hjulene.


-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar pberg
pberg@lyse.net
26.08.2015, 23:57:54
5430 meldinger

Hmm
picture

avatar pberg
pberg@lyse.net
26.08.2015, 23:58:10
5430 meldinger

Se der, ja.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.08.2015, 07:27:56
44710 meldinger

Det er også verd å merke seg at bakhjulsdrift sluker cirka 2 prosent mer av kraften enn forhjulsdrift, på grunn av hypoid-drevet i differensialen. Så hvis du har 16 prosent på rullen med RWD, blir det 14 med FWD. Hvis du måler rett på navene (som hos EBB), blir tapet en god del mindre, siden rullemotstand ikke er med. Typisk under 10 prosent for FWD.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Eivind
info@efmotor.no
27.08.2015, 10:28:51
1305 meldinger

Men Tesla har tverstilt motor både foran og bak, så da blir det ikke ekstra tap av hypoid (vinkelgir).

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
27.08.2015, 10:57:11
11941 meldinger

Det finnes jo FWD biler med hypoid drev, f.eks Audier som ikke er bygget på en VW.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.08.2015, 12:16:35
44710 meldinger

Eller VW som er bygget på en Audi som ikke er bygget på en VW, som Passat.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

27.08.2015, 12:25:14
6186 meldinger

Til andre som ikke kan alt om dreide hyperboloide gir
https://en.wikipedia.org/wiki/Spiral_bevel_gear



Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
27.08.2015, 12:51:53
11941 meldinger

Passat er bygget på Golf plattformen i dag, men eldre Passater delte plattform med A4/A6.

fungerende link: http://en.wikipedia.org/wiki/Spiral_bevel_gear

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar ///M-power

06.09.2015, 12:15:42
243 meldinger

Ikke direkte Tesla vs. andre bilmerker denne gangen, men ganske spot on fra AMS blogg:

http://www.automotorsport.se/bloggar/pederkarlsson?utm_source=Nyhetsbrev&utm_medium=email&utm_content=15359513&utm_campaign=2015-09-04

- "This is the best bad idea we have, sir. By far"
- "Any idiot can be fast in a straight line. The corners are what separates the drivers from the commuters."

avatar FordRS

28.09.2015, 17:13:25
317 meldinger

Om man bestiller p85d å velger ludicris +batteri pakken vill det da si at du bestiller enn p90d med påfølgende emblem på hekken ?
Eller vill det være muligt og bestille p90d i seg selv ? Å vill p90d erstatte p85d til neste år?

Etter mye frem og tilbake ang ny bil er konklusjonen og prøve seg på enn ny tesla , men er ikke så oppdatert på hva som skjer ang modeler neste år .

avatar Richard

28.09.2015, 20:17:54
7870 meldinger

det er vanskelig å forutse hav som kommer fra tesla, de kommer gjerne med overraskelser... 90 vs 85 er kun batteripakke med 5 kwh mer å bruke.. de regner 6% lengre kjørelengde med samme kjørestil.

P85D og P90D kan begge få ludicris oppgradering. Vi som er p85d mener vi skal ha denne oppgraderingen gratis siden bilen ikke leverer 700 hk som reklamert med, men 550whp. så siste ord er ikke sagt og skrevet i den saken...

jeg ser ikke helt nytten 90kwh batteri.. det er sjelden man bruker mer enn 50% mellom hver lading på 85 kwh batteriet selv på langtur..

Richard

avatar BAE

29.09.2015, 08:22:18
6186 meldinger

Du må stille på Street Legal med dragraceren din Richard. Ikke mange av H-bjelkene som klarer å holde følge på 201 m tror jeg.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

29.09.2015, 09:56:53
7870 meldinger

jeg synes det er mer morsomt å kjøre fra bimmers og de på autoslalom smiley du får slenge deg med til AS i Haugsund neste år med BRZen, den burde være på høyde med de beste i fra utlandet smiley



Richard

avatar BAE

29.09.2015, 13:54:49
6186 meldinger

Skulle gjerne kjørt AS med BRZen, men tidsklemma mi gir ikke mye rom for å kjøre til Haugesund for å få det til. Kan du ikke dra i gang igjen i Stavanger, Richard? Jeg stiller i komitteen og har tilgang på knakkpølseselgere.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

29.09.2015, 14:51:14
7870 meldinger

det er jo bare 3-4 ganger året.. du klarer det med å ta senest 1630 fergen... du bruker uansett mindre tid å reise ditt enn å være med på arrangere... tar du med junior så får han lært litt bilkontroll når dere er sammen og... han kan stille i L klassen i din bil.. smiley

Richard

avatar BAE

29.09.2015, 15:05:01
6186 meldinger

Godt poeng. Får prøve å få til dette neste år. Hvor ligger det info om løpene i Haugesund?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

29.09.2015, 15:14:45
7870 meldinger

http://autoslalom.no/wp/?p=2371

Richard

avatar GT86
atledreier@gmail.com
29.09.2015, 19:06:05
524 meldinger

Var en P85D som dro iland seieren i street legal på Løwenstrasse i år. Det var VELDIG vått så ingen bakhjulstrekkere hadde sjans, men den fikk overraskende god konkurranse av en Evo X. Evo'en tok den nesten igjen på bare 200m, som er imponerende. Gitt ytterligere 200m hadde ikke dildobilen hadd sjans. Men kult å se den tunge tesla'en dra avgårde omtrent like raskt på nordsjøføre som på tørr asfalt.

He who is last shall be sideways and smiling

avatar Richard

30.09.2015, 12:28:11
7870 meldinger


Model X er lansert... han Musk burde hatt en rolle i Star Wars...

http://www.youtube.com/watch?v=RUz_EXSmp9w

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.10.2015, 08:16:48
5430 meldinger

Som Darth Vader?

Elon Musk er tydelig selger. Han gjør et poeng ut av at det går an å komme seg inn i baksetet når bilen er trangt parkert, men hva hjelper det når føreren ikke kommer inn i førersetet? Eller er det laget en spesiell "krype over setene"-funksjon i bilen for å komme fra bak- til forsetet?

Lurer på når eierene blir lei av at det tar så lang tid å åpne og lukke bakdørene når det regner horisontalt?



avatar Richard

01.10.2015, 11:02:44
7870 meldinger

vel nå er horisontalt regn mer et lokalt problem her i vest. Vi kan jo lage et lite problem stort med la være å tenke selv..

Det finnes opplagt fordeler med vingedørene.

Selve problemet med horisontalt regn kan reduseres eller elimineres med å tenke på hvilken retning man parkerer, eller bruke bare 1 bakdør da det relativt god plass til å gå over til andre siden inne i bilen.. man kan gå bakover til 3 seterad også i 6 seter versjonen.

I normalt regn beskytter X bakdørene bedre enn med tradisjonelle- og skyvedører.



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.10.2015, 14:54:07
5430 meldinger

Ja, østlendingene har jo mye større problemer med snø som legger seg på taket.

"I normalt regn beskytter X bakdørene bedre enn med tradisjonelle- og skyvedører. "

Ja, gjør de nå det? En vanlig bil har jo tak som tar av for regnet. Og så tar det mindre enn to sekunder å åpne og lukke døra.

avatar Fanatic

01.10.2015, 15:11:05
4200 meldinger

Man skal ikke kjøre avgårde med store mengder snø på taket uansett hva slags dører man har.

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
01.10.2015, 16:11:17
10221 meldinger

Hehe, nei, for det har aldri skjedd? Jeg er ellers enig i at bakdørene på X'en virkelig har solid pappskallepreg over seg. Mer som valgt "for det" uten noen praktiske fordeler. Siden jeg ikke er i kundegruppen for denne så er det begrenset hvor mye jeg gidder å irritere meg, men lett undrende og svakt hoderystende tillater jeg meg allikevel å være til valgte løsning.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Joachim Fjeld

01.10.2015, 19:16:35
1425 meldinger

Bilen var dritstygg. Den kan kun trekke 2tonn. Om det gikk an å se på den og det fulgte med et batteri man kunne laste på hengeren om man skulle et sted, slik at man kunne komme avgårde med lasten og ikke bare halvveis, hadde den vært aktuell. I en slik kategori bil teller jo ikke handeling alt heller, noe vekten uansett ødelegger. Skal jeg ha SUV, må den kunne brukes, da må det et ekstern batteri til for hengerkjøring...

avatar Richard

01.10.2015, 21:51:48
7870 meldinger

tja, du er vel godt uvitende om hva som trengs og hvordan elbil brukes... tilhengervekt er inntil 5000 lbs.

Ekstra batteri på henger er ikke lønnsomt eller praktisk selv om det teknisk kunne ordnes. Rekkevidden med henger vil kunne være 20-30 mil på en lading.. hvor langt skal man ? og hvor skal man bruke henger ? Og kraften til å trekke henger er vel også helt uvesentlig for de som ikke vet hva som kan verdsettes..

Du kan selvfølgelig lage et problem ut av det hvis du vil, mens vi som bruker elbil til vanlig fint klarer oss uten å lage akkurat det.

Det er i dag typisk 20 mil mellom superladere.. fortetting utover dette er allerede i gang på østlandet. Det fortettes først der det brukes superladere mest.. innen vi får model 3 i (2017) vil sannsynligvis antall ladere fordoblet fra litt over 20 til over 40 og da er snittet mellom ladere ca. rundt 100 km..

Kjører du ofte langt (30+ mil) med henger så er ville jeg ikke byttet til elbil.





Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.10.2015, 22:11:05
44710 meldinger

Ser jo for meg at Joachim vil slepe en E30 på henger til Rudskogen, ACR, Våler og Nürburgring.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.10.2015, 22:30:23
5430 meldinger

Og ingen har vist bilde av dørene i en garasjen med under 2m takhøyde.

avatar Fanatic

01.10.2015, 23:19:44
4200 meldinger

Vet ikke om det går eller ikke, men hvis det ikke går, og du har en garasje med så lavt tak så trenger du vel ikke absolutt kjøpe en Model X og åpne bakdørene innendørs heller.

avatar Richard

02.10.2015, 00:31:15
7870 meldinger

måkedørene stopper av seg selv når de nærmer seg hindringer.
Det er naturlig å rygge inn i garasjen da dørene vil komme lengre inn enn lengden porten går.. en 210 port går ikke ikke særlig lengere enn 210 innover i garasjen.. men har du ordnet deg en garasje uten vanlig ståhøyde sliter du mer med måkedører...


http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=41016&d=1389922533



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 07:55:21
5430 meldinger

93" er 2.36m.

Det er mange parkeringshus rundt omkring som har ca 2m takhøyde.

Hvis den stopper i posisjon 2 her, så blir det jo en smule upraktisk:

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/07/8f/21/078f2151cc5d40585b302c64e4a4492b.jpg

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 07:56:52
5430 meldinger

Funket ikke helt..

Her da:
http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=4226&d=1329076089

Til venstre på det bildet.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 08:28:26
44710 meldinger

Elon Musk liker å trekke frem at drivlinjen på Teslaene er enkel, med få bevegelige deler. Altså lite som kan gå i stykker. Hvor ble det av den filosofien når dørene på SUV'en skulle designes?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

02.10.2015, 08:45:48
6186 meldinger

Måkedører er jo litt tøft da. Godt at ikke alt ser ut som E30 BMW. Men jeg er enig at det er litt atypisk for en SUV.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 08:48:00
5430 meldinger

Men det er jo ikke måkedører, det er falkedører. Forskjellen er at de er like upraktiske, men mye mer kompliserte og har mange flere feilkilder.

smileysmiley

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
02.10.2015, 09:25:56
10221 meldinger

Dessuten har jo motivasjonen mye å si for mottakelsen til uvanlige designløsninger. Opprinnelig ble måkevingedører valgt fordi biler med tidlig selvbærende karosseri fikk for brede kanaler til at passasjerene kunne komme inn og ut av bilen på normalt vis. Løsningen med å løfte bort en del av taket for å kunne stige over denne massive kanalen var en smått genial løsning på et praktisk problem. Altså: Måkevingedører er tøft fordi de ble en elegant løsning på et praktisk problem.

Når du designer en bil fra bunnen av hvor tilgangen til løsninger og materialer er av et slikt omfang at du kan velge allverdens dørløsninger uten å kompromisse med praktisk nytte så blir sluttproduktet gjenstand for en helt annen kritisk vurdering. I tilfellet Model X så er begrunnelsen for valget av dørløsning "design" og "fordi vi kan". Det faller gjennom hos meg ihvertfall. Altså pappskalle-erklært. Selvsagt KAN det være situasjoner hvor slike dører er praktiske, men det er som nevnt over her beviselige ulemper som ikke er neglisjérbare. For at det skal ende opp som "bra" så bør vel ulempene være vesentlig mindre enn fordelene? Model X sliter med regnskapet der, ihvertfall for min del.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
02.10.2015, 09:26:58
11941 meldinger

En SUV vil jo ikke bli tøff uansett hva man gjør med den, måkedører eller ikke.. Ikke vits i å sminke en gris. Kan ikke helt se verdien av denne foran en S modell.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

02.10.2015, 09:39:32
7870 meldinger

picture

Ja, det er jo litt vanskelig for noen se at de har sine praktiske sider. det er jo litt mer pes med ei dørhengsle på en i8 også... men det er jo ikke så viktig å påpeke at det blir styr med den etter noen år..

Døren lar seg komme ut av selv om den ikke er helt åpen.. om du ikke har et tak som begrenser høyden gjør at det er spesielt enkelt og praktisk å sette seg inn samt feste barn i barneseter. Alle dørene på bilen kan også åpnes/lukkes fra førerplassen.

Parkeringshus med 2-2,1 meter takhøyde har som regel begrensning i innkjøring og under tak-konstruksjonen altså betongbjelker og ellers er ofte takhøyden på høyde med stua..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 10:01:53
44710 meldinger

Jeg ser for meg at man ville fått mer torsjonsstivhet i karosseriet med en konvensjonell dørløsning, samtidig som totalvekten på bilen ble lavere. Hvis jeg fikk valget mellom vanlig dør og den falkeløsningen på min neste bil, ville jeg definitivt valgt en vanlig dør.

Minner litt om amerikansk bilindustri på 60-tallet, når bilfabrikantene så veldig opp til romfartsindustrien, og brukte det som inspirasjon for bildesign så godt de kunne.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/16/b7/4a/16b74a21d13a4da675ce5768b0716ef6.jpg

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 10:02:13
44710 meldinger

picture

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 10:04:10
44710 meldinger

picture

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

02.10.2015, 10:55:45
6186 meldinger

Tøff den der. Bare å bygge om med full elektrisk dragracepakke og jetmotorlyd på steroen.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 11:09:36
5430 meldinger

I Bergen er det flere parkeringshus som har begrensning på 1.8m f.eks. Og de er ikke veldig mye høyere enn dette på selve parkeringsplassene.

Hvis du ser på videoen av dørene som åpner seg, så ser du at de ikke begynner å vippe ut nedre delen før den øvre har beveget seg ganske mye. Det ser ut til at toppen av tak-delen av dørene går ca en halv meter opp totalt. Hvis de ikke kan løfte seg mer enn 30-40cm, får du en ganske artig vinkel på nedre delen. Enten må de da svinge ut som en konvensjonell måkedør og ta i bilene ved siden av, ellers så må du krabbe på bakken inn i bilen.

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 11:12:34
5430 meldinger

picture


avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 11:20:53
44710 meldinger

picture

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 11:41:17
5430 meldinger

Hvorfor ikke ta den het ut som Giugiaro Clipper:

picture

http://www.topspeed.com/cars/others/2014-giugiaro-clipper-ar162651.html

avatar BAE

02.10.2015, 11:54:39
6186 meldinger

Fordi som ikke klarer å bestemme seg for måkedører eller saksedører
picture

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

02.10.2015, 11:57:37
7870 meldinger

Jeg tipper dørene styres av software, sensorer og eletriske motorer i så fall vil de kunne lage en low roof option... og som alt ellers av spesielle innstillinger kobles til GPS lokasjon.. Vi får se hva tiden vil vise..

Så får X eierene heller ta til note at det finnes et parkeringshus i Bergen som ikke kan ta vanlige biler med takboks eller suv med takstativ. godt finnes gode agumenter selv om man må reise 5 timer for finne problemer av betydning som man enkelt kan unngå.

For min del tror jeg nærme-parkering ville gi oftere restriksjoner enn parkeringshøyden til hverdags

Richard

avatar BAE

02.10.2015, 12:00:11
6186 meldinger

Gutta i Ariel stiller seg uforstående til hele dørdebatten
picture

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 12:29:10
5430 meldinger

Grunnen til at jeg nevnte Bergen var at jeg parkerte i nettopp det parkeringshuset når vi skulle besøke Akvariet der i sommer. Det gikk akkuratt med en Renault Espace. Det er jo naturlig å ville parkere i nærheten av severdighetene du skal besøke.

Nå parkerer jeg ikke så ofte i parkeringshus i nærområdet, så jeg husker ikke takhøydene rundt her. Men jeg har sett mange private garasjer lokalt som har relativt lav takhøyde.

Men hvis du parkerer så nært at du ikke får opp vanlige bakdører, får du da opp førerdøra?

avatar Richard

02.10.2015, 14:04:03
7870 meldinger

poenget mitt er at du fokuserer på problemer som er uvesentlig og kan lett elimineres... parkerer du vanligvis i en krypkjeller og er på jakt en etter en ny stor sprek 4wd SUV så kan du bygge flere garasjer for bare mer-verditapet for biler med konkurrerende ytelser...

poenget med disse dørene er at det er praktisk barneseter, for gamle og unge folk, de kan fjernstyres, de begrenses ikke av trang parkering, men det finnes høyde begrensinger på enkelte plasser. de dårlig egnet til ofte og mye snøfall samt horisontalt regn når man parkere uten å bruke hjerneceller.. En bmw i8 trenger sikkert 1,9 meter takhøyde til sine dører, men det er neppe et poeng å lage et problem ut av det for folk flest.

dessuten så er dørene kule smiley

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 14:41:39
5430 meldinger

En i8 skal være upraktisk, det ligge jo i biltypen. En suv skal være en arbeidshest, og da må den være praktisk, ellers går du å irriterer deg over dette i dagliglivet.

Men fremdeles, hvis det er så trangt at du kun kan åpne bakdørene, hva da med framdørene? Da kommer du jo ikke inn der.

Og hvis du er riktig heldig, så er det så lavt under taket at falkevingene åpner 50cm nederst. smileysmiley

Da må du krype inn bakerst, gjennom en halvåpen bakluke.

picture



avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
02.10.2015, 14:45:50
10221 meldinger

i8 har en tilsvarende designmessig utfordring ved plassering av dørhengsler og svingeretning som nevnte prototype for måkevingedørene. Løsningen der er ikke åpenbart valgt "fordi vi kan". Jeg forstår at det er kjekt å trekke inn en rendyrket hybrid sportsvogn når vi diskuterer høybygde personfraktere, men det er ikke nødvendigvis like relevant alltid. Det er mye upraktiskhet en kan akseptere når det både kan forklares i kjøretøyets primærfunksjonalitet og entusiastappell.

Nok en unødvendig SUV med tykke lag sminke og overkompliserte løsninger vil måtte forsvare løsninger i forhold til det markedet den er ment å dekke - hverdagstransport for en aktiv kjernefamilie med imagevyer. Det hjelper lite at den er aldri så elektrisk under utførelsen av primærfunksjonene. Det teller mest for å gi den uovertruffen verdi for pengene gjennom de særnorske insentivene på avgiftssiden.

Hvis du først snakker om i8, hvorfor ikke vurdere hvor praktisk det er å montere inn og ut småbarn i bakoverlente barneseter i forhold til en 911? Den dekker ihvertfall samme bilsegmentet som i8. En SUV er en SUV uansett og rollen dens er å se stor, trygg, stygg og praktisk ut. Tesla har ingen konkurrenter til i8 i sortimentet så bare glem å vinne noe som helst for Tesla ved å fortsette å rakke ned på i8. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 14:49:54
5430 meldinger

God plass til barn i i8:
smileysmiley


picture

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.10.2015, 14:50:36
5430 meldinger

Hekkan, der gikk jeg i kjempebildefella... Jaja.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.10.2015, 14:56:20
44710 meldinger

Jeg er ikke så sikkert på at målgruppen for SUV'er deler synet på at falkevingene er "kule". Tipper en del vil se på slike show-off-dører som mer flaut enn kult. Men i Stance-miljøet vil det sikkert bli ansett som heftig. Må bare ettermontere neonlys nederst på dørene, og røykmaskin når de skal åpne.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.10.2015, 09:06:24
44710 meldinger

Ser forresten at den villeste Teslaen ble frakjørt med 8 sekunder på Rudskogen (egentlig en dragracer-bane) med 8 sekunder av en enda tyngre SUV med mindre motoreffekt...

http://www.autofil.no/934947/tesla-model-s-p85d-moter-bmws-barskeste-med-tommy-rustad-bak-rattet

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

26.10.2015, 11:23:46
7870 meldinger

vel, det er ikke den villeste Teslan, det er en standard p85d med den manglende effekten (550 whp) og ikke 700. P90D L er oppgitt til 770 hk, men det gjenstår å se hva som leveres i praksis. Alle teslar untatt PD modeller levere mer effekt enn oppgitt PD leverer mindre. det blir en sak av dette mellom eiere og tesla.

Det største problemet er her i praksis ikke effekten, men en ultra konservativ stabilitetskontroll.. den holder igjen effekten gjerne i flere frustrerende sekunder hver gang den bilen oppdager den er ute å sklir litt... og det er veldig uforenlig med banekjøring.. i hverdagen blir alle Bimmere gruset av p85d i alle norske hastigheter... men det betyr vel lite her hjemme.

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.10.2015, 11:31:40
44710 meldinger

Lobotomert stabilitetskontroll er vel egentlig ikke noe særlig forenlig med kjøreglede?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

27.10.2015, 15:56:34
7870 meldinger

vel, i hverdagen merker man veldig lite til det. Når den slipper den mykt så kutter den ikke, mulig den ikke merker det så godt da. Men på bane og i autoslålom med brå bevegelser blir det game over..



Richard

avatar Richard

27.10.2015, 15:58:47
7870 meldinger

det er forresten forskjell på understell fra P modeller laget etter april 2015.. de har ikke sportsunderstell, men standard. smiley

Richard

avatar Richard

27.10.2015, 15:59:48
7870 meldinger

picture

http://www.electric-vehiclenews.com/2015/10/bosch-working-on-50-kwh-battery-packs.html?m=1



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
28.10.2015, 08:36:21
5430 meldinger

BMW varslet vel noe nylig om at innen 2020 så skulle de ha denne energitettheten i sine batterier. Så får vi se.

avatar BAE

03.11.2015, 15:05:01
6186 meldinger

P85D har mistet 231 hk (!)
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/tesla-ble-solgt-med-700-hk-men-bilen-har-kun-469-hk/a/23553701/

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

03.11.2015, 16:27:53
7870 meldinger

jepp Tesla har driti seg loddrett ut... våre p85d er tidligere målt til 550whp. Så vi mangler i alle fall over 100 hk. Det blir det jo sak på..

De nye er nå oppgitt med lav(ere) effekt..
Tesla har som mål å levere mer enn forventet.. de har så godt som alltid gjør hvis en ser bort fra enkelte tidsperspektiv og effekten på (kun) p85d.

Problemet er ikke batteri eller motor, men en sikring som kan ryke ved før høy belastning og de har nok funnet det ut når p85d begynte å leveres så de justerte bare effekten ned over softwaren... enkelte merket at bilen ble mindre vill den gangen..

Vi kan oppgradere denne sikrings-komponenten med tilbehør, men det vil de helst ha betalt for... de kjøper seg foreløpig tid ser det ut som..

ellers så er det rapportert om uavhengig test at P90D-L 0-60mph på 2.6 sek.. (amerikansk biltest) så vogna er fortsatt ingen sinke selv om de nå justere ned den offisielle effekten ned.



Richard

avatar BAE

03.11.2015, 16:43:06
6186 meldinger

Det er bare å sette en spiker i sikringsboksen. smiley

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
03.11.2015, 17:04:14
44710 meldinger

Tesla har oppgitt at bilen er latterlig overmotorisert, og akselererer noe helt sykt. Og det har de jo fremdeles helt rett i, selv om noen måltall var upresise. Kan ikke skjønne at dette er noe å bråke for? Kan noen pubhester virkelig være så viktige på en diger familiebil? Dere har jo ikke akkurat betalt for mye effektavgift...

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

03.11.2015, 17:08:34
4200 meldinger

Villedende markedsføring. De burde i det minste skiftet den sikringen gratis.

avatar Richard

03.11.2015, 17:13:24
7870 meldinger

BAE,
tja, men den må tåle 1500 amp... og softwaren er ikke så lett trikse til for oss dødelige...




Turboman,
de har tråkket i salaten og må fikse opp... bilen er bra den og det er bare over 50 km/t vi kan får bruk for de siste 100 hk... men da er de kjekke å ha.. vi byttet bil for å få 700 ikke mindre... avgift eller ei... de kan jo betale oss tilbake differansen på 150 000 kr eller så...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
03.11.2015, 17:29:30
44710 meldinger

Det er vel litt merverdi i firehjultrekk også?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

03.11.2015, 17:34:32
7870 meldinger

85d har også 4wd... forskjellen skulle være ca. 150 000,- og 200 hk+ litt mer småsaker, men i praksis er det bare mellom 50 og 100 hk... alle modeller unntatt Pmodeller med 4wd har mer effekt enn angitt..

Richard

avatar Richard

03.11.2015, 17:38:49
7870 meldinger

http://www.tu.no/industri/2015/11/03/tesla-fjerner-222-hestekrefter-fra-model-s

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
03.11.2015, 17:41:10
44710 meldinger

Tips: Uansett produkt - aldri kjøp toppmodellen. Minst for pengene.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Efti
teftelan@diamond.no
04.11.2015, 08:00:43
918 meldinger

Er sikkert noen i VW konsernet som kan hjelpe til med softwaren.

- '00 BMW 330Ci E46 ESS SC
- '92 BMW 325i E36 (vinterbil)
- 91 Yamaha FZR1000 Genesis

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
15.11.2015, 18:56:35
3098 meldinger

ein ting e sikkert iallefall...og det e at Tesla e någe drid!eller El bilar generelt e drid

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

16.11.2015, 00:42:03
7870 meldinger

ja, de kan neppe måle seg med cossier og de.. så jeg forstår godt din solide argumentasjon! smiley

Richard

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
16.11.2015, 18:11:16
3098 meldinger

e eg synonym med Cossi ,siden du "argumentere" sånn? smiley

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
16.11.2015, 18:15:22
3098 meldinger

Eg kan forøvrig isje nååååge som helst for at eg syns el biler e drid.Eg bare syns isje någe om det .
E isje verre enn det :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.11.2015, 18:19:55
44710 meldinger

Rockere kjører ikke elbil. Sånn er det bare.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

16.11.2015, 22:27:08
1425 meldinger

Amen

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
16.11.2015, 23:59:39
3098 meldinger

!! nokså enkelt..me må ha flammar inne i motoren..og det finne du isje i ein dildo..eller barbermaskin.

smiley

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

17.11.2015, 15:29:00
7870 meldinger

Mulig jeg har misforstått men jeg trodde det bare var mangel av lyd i hverdagen som var det største problemet for de som ikke særlig innsikt i elbiler - og rekkevidden på langturer hvor det er viktig å ikke stoppe for en pust i bakken...

Ove er opptatt av noe høyere vekt enn så lenge... selv om elbilens lave tyngdepunkt oppveier mye av den problemstillingen. smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.11.2015, 16:15:51
44710 meldinger

BMWs elbiler er heldigvis ikke så tunge. Men jeg er litt bekymret med tanke på infrastrukturen. Det finnes fremdeles mange standarder på ladekabler, og en ladeløsning i hjemmet koster en del. Håper dette bedrer seg litt til en gang i fremtiden når jeg skal ferdes elektrisk.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
17.11.2015, 16:53:59
11941 meldinger

Elbil funker jo glimrende som bruksbil nr 2, men må betraktes mer som en hvitevare og ikke en entusiastbil.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar BAE

17.11.2015, 16:56:07
6186 meldinger

Godt poeng! Burde selges på Elkjøp.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

17.11.2015, 17:29:29
7870 meldinger

tja Ove det er flere standarder, tipper det er chademo som forsvinner først... men det er er sjelden et problem og mange ladeplasser har flere typer tilkobling.

Tesla laget en chademo adapter så Teslan takler alle ladestandardene... bilen sjekker hva slags strøm/spenning som den er koblet til og begynner å trekke strøm.. ampern kan styres fra eller av bilen eller Pcen.




Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
17.11.2015, 18:26:20
10221 meldinger

Eh, elbiler er nok best som bruksbil #1 for de aller, aller fleste av oss. Det er for den tilfeldige langturen du trenger en fossilbrenner - altså typisk bil #2. Fordelene med elbiler til lokalkjøring er så totalt overlegne fossilbrenneren at hvis den reduseres til bil #2 så faller igrunnen hele behovet for elbil bort. Det er nå ihvertfall min oppfatning ...

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.11.2015, 18:43:56
5430 meldinger

Ladeløsningen i hjemmet koster ca en stikkontakt, og det har de fleste fra før... Alle nye hurtigladere er multistandard.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.11.2015, 20:08:15
44710 meldinger

En stikk-kontakt kan være forholdsvis dyr i en fellesgarasje når man skal følge de nye installasjonsnormene for elbil-ladepunkt.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.11.2015, 22:39:54
5430 meldinger

Hvis du allerede har en kontakt til motorvarmer, kan du jo kjøre på lav ladeeffekt på normalen. Da trekker du ikke mer enn en liten panelovn.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.11.2015, 23:04:31
44710 meldinger

Du får ikke lov å lade på en vanlig kontakt i fellesgarasjer. Folk må legge opp egen kurs med type B jordfeilvern og overspenningsvern.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.11.2015, 23:28:26
5430 meldinger

Da kjøper du en vegglader med alt dette innebygget for ca 5 lapper.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.11.2015, 23:33:19
44710 meldinger

Ja, pluss arbeid og kabling inn i eksisterende anlegg.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

18.11.2015, 00:39:23
7870 meldinger

det går som regel an å finne enkle løsninger hvis man kikker etter det og evt. spleiser investeringen det blir mange elbiler etter noen år..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.11.2015, 07:20:25
44710 meldinger

Ja, det er nettopp det jeg håper på, at dette skal bli enklere og billigere en gang i fremtiden.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
18.11.2015, 08:54:50
5430 meldinger

I og med at dette VAR enklere og billigere for et halvt år siden før noen endret en anbefaling, så er nok det lite trolig.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.11.2015, 09:28:40
44710 meldinger

Men i fremtiden, når flere har elbil, har kanskje andre allerede tatt kostnaden med utbygging av infrastruktur, så jeg slipper å være med på det.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
18.11.2015, 11:17:06
5430 meldinger

Du sparer jo inn det det koster å få lagt opp dette på det du slipper å betale i årsavgift, samt et halvt års bensinforbruk. De kommer nok ikke til å bygge dette gratis for deg i fellesgarasjen.

avatar Thomas_A

18.11.2015, 16:13:43
1401 meldinger

Vi har hatt vår i3 i ett år i morgen. I dag rundet den 16.000km.
Snittforbruk over hele kjørelengden er 1.5kW/mil.
Med strøm, årsavgift og forsikring har det kostet oss i underkant av 6000,-.
99% er ladet hjemme på 10A kurs.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.11.2015, 16:31:53
44710 meldinger

Hos meg er 2/3 av bilkostnadene verditap. Driftsutgifter som bensin er neglisjerbare.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.11.2015, 13:10:09
5430 meldinger

Verditapet er jo mye mindre også på en elbil. Spesielt siden den er billigere i utgangspunktet, og den taper seg mindre i verdi.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2015, 13:14:52
44710 meldinger

Jeg tror det er litt tidlig å si hvordan verditapet vil bli på elbiler. De som allerede har blitt gamle, har falt veldig i verdi. De nye har ikke det ennå, men tiden vil vise hvordan det blir.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

19.11.2015, 13:36:07
7870 meldinger

Av det jeg har sett så holder elbiler med den siste batteriteknologien de seg bedre i pris enn fossilbrennere.... men det er bare å tviholde på oljebrennerne så brenner dere inne med de til slutt... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2015, 14:43:46
44710 meldinger

Kan tenke meg verre sjebner enn det! :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.11.2015, 14:45:17
5430 meldinger

Det spørs vel litt om perspektivet på "gammel bil". Hvis det er tre år, slik som på f.eks. en 116i, så ligger nok nyere elbiler bedre an.

Billigste i3 på finn ligger til 245k. 2014 modell. Med hurtiglading, men ser ut til å ha temmelig lite utstyr. Tipper nyprisen på denne var under 300k.

Enkelte elbiler var jo veldig overpriste til å begynne med (les trillingene), som kostet over 200k for noen år siden, men nå koster 140k helt nye. Leaf har også blitt en god del billigere som ny. Det gjør jo at bruktprisene har fulgt med nedover.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2015, 15:10:15
44710 meldinger

Ja, de første årene ser fossilbiler ut til å falle raskere. Men de faller jo mindre og mindre etterhvert som de blir eldre. Elbiler er nok mer slik at de holder verdien godt i begynnelsen, for så å stupe brattere når de blir gamle.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

19.11.2015, 15:42:07
7870 meldinger

vel, det er ikke sikkert... ettersom folk flest vil forstå at de nye batteriene ikke må byttes slik som på gamle elbiler og blybatterier generelt så stiger tilliten og folk tørr satse på eldre brukte elbiler. Vi er ikke der ennå.. Nå er også slik at batteriene kan måles/testes slik at man kan få en god tilstandrapport med kapasitet og forventet levetid som vil kunne gi en fear pris for begge parter (kjøper og selger). Dette kan du ikke på en fossilbil... du vet ikke om utgiftene raser på når bilen har gått 150 eller 250 000 km... elmotorer er så enkle at de varer nesten evig... styringen er det mer feil på selvfølgelig, men neppe mer en styring av dagens fossilbrennere. Tesla jobber med å lansere "million mile design" elmotorer på sine biler.. smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2015, 16:04:46
44710 meldinger

Selv om gamle ting virker, betyr det ikke at noen vil ha dem. Se bare på mobiltelefoner.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Thomas_A

19.11.2015, 16:50:11
1401 meldinger

Verditap er ikke en kostnad. Kjøpspris er sunk cost, og ett evt. tap ved salg er nettopp det, tap.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2015, 18:56:35
44710 meldinger

Men det er vanlig å fordele tapet ut over de årene man har bilen, for å estimere kostnaden ved å ha og bruke bilen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.11.2015, 08:07:50
5430 meldinger

Moderne fossilbiler vil jo også bli vurdert etter hva slags duppeditter de har inni. Og de blir like fort gamle som elbilene. I tillegg har de jo en fossilmotor som bruker olje og drivstoff. Hvor mye er det som blir slitt på en moderne børsteløs elmotor? Lagrene, kanskje, men de varer jo rimelig lenge. I tillegg så har de jo ikke noen girkasse som trenger å skifte gir.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
20.11.2015, 08:30:32
44710 meldinger

Men det er mye mindre forskjell på en ny og en 15 år gammel fossilbil, enn en ny og 15 og gammel elbil. Så lenge teknologien er i sterk utvikling, vil et gammelt produkt bli fort avlegs og lite attraktivt. Hvis en normal elbil går 25 mil om et par år, er det ikke så kjekt å kjøpe en som bare går 10 mil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.11.2015, 10:03:38
5430 meldinger

Duppedittene som blir gammeldagse inni bilen er jo de samme, eller bedre på elbilene.

Hvis du da ikke kan kjøpe en kjempestor batteripakke på ebay for nesten ingen ting om 15 år. Folk driver jo i dag og bytter motorer i gamle biler, det er vel ingen grunn til å tro at dette ikke kommer til å gjelde for elbilbatterier også. Og dersom du ser på 15 år gamle elbiler i dag, så var jo de ikke mye å samle på for 15 år side heller. Utviklingen har gått rimelig mye fremover siden da.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
20.11.2015, 10:22:22
44710 meldinger

Ja, så fort utviklingen stagnerer, vil det bli mer likt verditap som på fossilbiler i dag. Så lenge utviklingen går fort, er det ikke marked for gamle elbiler.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.11.2015, 11:24:04
5430 meldinger

Ja, det vil jo vise seg etterhvert. Vi har jo ikke noen prisutvikling å forholde oss til, siden de aller fleste elbilene i Norge faktisk er under tre år gamle.

avatar Richard

20.11.2015, 11:45:49
7870 meldinger

jeg tror du Ove tar feil... etterhvert vil folk ha elbiler og ikke fossilbiler... og bruktprisene vil reflekteres i dette.

Som mr. berg sier så vil det være mange som vil kunne selge batterier. Om 5 år kan vi ha nye batterier som har 50-100% mer energitetthet og gjerne til halve prisen og de som vil kan jo oppgradere om de ønsker det i fremtiden.. lengre rekkekvidde og ny lang levetid på batteriet..

Prisene på elbiler vil stige etterhvert som avgiftene slår inn og det betyr også at bruktprisene holder seg enda bedre.

Batterier er ikke dyrt i seg selv.. i dag koster et 18650 batteri som det er drøyt 7000 stk. av i tesla ca. 1$ per stk. den prisen kan også halveres.. Så hvis innmaten koster mindre enn 35000 kr om noen år trenger det ikke bli allverden og mye mindre enn overhaling eller bytte av fossilmotor og gear..

Det er en Tesla i Norge som har rundet 200 000km med mye supercharging nå og batterikapasitet er fortatt god..

Plug and play..




Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
20.11.2015, 12:19:14
44710 meldinger

Men når folk vil ha elbiler i stedet for fossilbiler, vil det påvirke bruktbilprisene på fossilbiler i fremtiden. Jeg skrev likt verditap som på fossilbiler i dag.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

20.11.2015, 12:30:17
6186 meldinger

Fossil bil er jo plug and play immediately.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar awt

21.11.2015, 09:05:04
91 meldinger

Om du tenker på "Bjørn" sin Tesla (som er kjørt 195K), kan det jo nevnes at både motor og batteri er byttet (riktignok på garanti). :)

- 08 BMW 523i touring
- 07 Opel Astra

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
21.11.2015, 18:06:59
287 meldinger

Bjørn sin Tesla fikk vel nytt batteri på ca 160'km pga kontaktorfeil. Har fått beskjed om det samme på min bil, men tror ikke de bytter batteriet.

Tesla Model S P85

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
25.11.2015, 22:25:22
3098 meldinger

smiley

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

25.11.2015, 22:57:54
7870 meldinger

om du har 10 sånne smiley tryner etter hverandre om 10 år Bokken smiley ikke lett å jobbe med for en utdøende teknologi på sikt.. smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
25.11.2015, 23:23:12
44710 meldinger

Det er vel som med de fleste andre ting. Man har konservative hatere som er livredde for det som kommer, og stritter mot alt de kan. På andre siden har man hjernevaskede apostler som har forelsket seg i eget budskap. Disse to gruppene er høylydte i debatten, mens de store folkemengdene har en mer rasjonell tilnærming til temaet, og mer nyanserte konklusjoner som sjelden kommer frem i media.

Litt usikker på om jeg snakker om Tesla, muslimske flyktninger eller klima her.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

26.11.2015, 02:13:10
7870 meldinger

jada.... men de som har hatt begge deler vet mer om hva det går i enn de som på død og liv bare skal ha fossilt... hvorfor ikke nyte fordelene istedet for å betale dyrt for nye halv-daue fossilvogner... jeg snakker da om å sammenlignbare priser, og ikke om å sammenligne sportsbiler eller banevogner med familiebiler som er blitt normen - når man ikke når batteribilen til knærne til samme pris... smileysmileysmiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.11.2015, 08:00:12
44710 meldinger

Elbilene koster jo fort sekssifrede beløp, og forurenser mye. Alternativet er en mountainbike som dekker alle pendlebehov. Bilen brukes primært til langkjøring/ferier og banekjøring, og da er enn så lenge ikke elbiler noe alternativ.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 08:48:35
10221 meldinger

Dette er vel en typisk illustrasjon over vellykket fremskritt:
picture

Poenget er at det er noen som er lettantennelige og går i front for å trekke utviklingen i sin retning, andre er ultrakonservative og stritter imot og pøser på med motargumenter. Sistnevnte gruppe vil som regel tape til slutt, men er et nyttig korrektiv til de endringskåte som hodestups forelsker seg i muligheter og teknologi. Analogien til bildet er selvsagt at hvis alle slepene gikk fremover så ville operasjonen gått katastrofalt galt, men med korrigeringer i motsatt retning får du en styrt fremdrift under kontroll - altså et mer vellykket fremskritt enn om alle bare løp det forteste de rakk etter lederharen. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Joachim Fjeld

26.11.2015, 08:57:28
1425 meldinger

Du skulle vært politiker Henning. Store ord med lett filosofisk preg og med meget nøytral konklusjon. Jeg hører Stør og Stolt'en trenger en erstatter snart...

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 09:25:17
10221 meldinger

Hehe, jeg selger jo kompetansen inn til det private næringslivet heller. Betaler bedre og gir mer tilfredsstillelse enn å prostituere seg på Løvebakken til ære for hodeløse mikrofonstativer i media med utakk som lønn. Demokrati er fint det, men selve utøvelsen passer bedre for folk som enten er særlig idealistiske eller som elsker å høre sin egen stemme røre i det uendelige om uvesentligheter. Jeg kjenner meg ikke hjemme hos noen av disse gruppene ... :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Joachim Fjeld

26.11.2015, 10:00:33
1425 meldinger

Jo, du gjør det ser du, i likhet med resten av oss her inne... ;-)

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 10:15:08
10221 meldinger

Vi forholder oss jo ikke til uvesentligheter?!? Det er bare viktige tema som tas opp her inne ... :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar André

26.11.2015, 10:53:38
5478 meldinger

Gitt en ikke ubetydelig organisasjon lokaliseres resultatene for så vidt gjelder ressursinnsatsen. Avhengig av en løpende oppgaveløsning styrkes økningen innenfor ressurssituasjonen. Under forutsetning av en særlig tidshorisont tas det høyde for strategien som en følge av problemstillingen. Med tanke på en særlig effektivisering stabiliseres forankringen i tillegg til satsingsområdet.

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar Joachim Fjeld

26.11.2015, 12:54:32
1425 meldinger

Kommer dette fra en Statoil manual?!

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 13:04:18
10221 meldinger

Ser mer ut som en online bulshit-generator. Ingen av de setningen bærer noen som helst mening. De som kan norsk gramatikk kan sikkert si om det er subjekt, objekt eller aktivt setningsledd som mangler, men poenget er at det ikke gir noe som helst mening å lese dem slik de står.

-Og hvis noen motsier meg så er det de som bærer keiserens nye klær - jeg sier at de er nakne! :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 18:01:14
3098 meldinger

smiley

for ein latterlige tråd.! tenka deg...ha ein egen tråd om elektriske bil.fytti :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 18:08:55
3098 meldinger

er vel forøvrig di som har eller er fan av elbil som er hjernevaska.siden dem hopper fra det eine te det andre bare for å passe inn i den almenne oppfatning av ka som e "fornuftig".

eg for min del "hate " isje el bil..men el bil e heller isje någe for meg.eg LIGE motor,og mekanisk,,og sånn sett elektrisk e ett must på mange måter.
men El bil gir meg isje någe..og jo eg har kjørt både det ene og andre når det gjelde El bil..så kan overaska me at min motstand mot El bil e isje heilt bunnløst.

men kver te sitt. Men det og sei at fossil bil e utdøende..det e å dra det ganske langt.Det e kanskje utdøende på LAAAAANG sikt...men at det skjer med det fyssta..DET e garantert at det isje gjør.

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.11.2015, 18:23:25
44710 meldinger

Men det har jo vist seg før, at slike skifter i teknologi kan skje veldig fort. Plutselig er det "vanlige" helt gammeldags over natten. Ikke lett å få kjøpt fargefilm til kameraet lenger. Og hvor ble det av Symbian, som hadde overlegen markedsandel på smartmobiler for kun noen få år siden? Hvor får jeg leid en VHS-film? Hvor mye får du for en TV med katodestrålerør på bruktmarkedet? Når sendte du sist en fax? Hvis jeg vil på internett med modemet mitt, hvor ringer jeg da? Hvor er nærmeste telefonkiosk? Hvis du har kjørt deg litt vill, drar du frem NAF kartbok?

Teslaen er ikke helt det iPhone var for mobiltelefoner, men nesten.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 18:30:21
3098 meldinger

jada...teknologien går vanvittigt framover..og det ser en jo på biler generelt...har jo tatt heilt av di siste få årene.
på godt og vondt...biler blir desverre mer og mer bruk og kast..någe som ISJE e gunstig for hverken folk eller miljø.
Det har vel aldri vert så "dyrt " å ha bil som det e nå..for folk lease..og har kun nye biler..som det er super masse brukstap på ..men det er nesten "nødt" for å bli sånn ..da folk isje har "råd" te og fikse bilene...da bilene er mer avanserte og mindre kan repareres..da reservedeler er større komponenter som er bare fulle av elektronikk som i sje kan repareres...og det også at elektronikk er USTABILT..og kan isje forutse NÅR elektriske komponeneter ryker.


så alt i alt...nye biler e generelt dritt.
Og ein El bil....gje fred!ville isje hatt det om du heiv det itte meg..men di så vil ha det og synes at det e topp....så får di bare syns det.Eg e iafall isje ein av di.
Eg bryr meg midt i rauå om di e raske..eller "billigere" enn tilsvarende "fossil "bil
Ein aen ting som e "problematisk" e faktisk mangen av eierene av disse..som har ett ganske "ein spora" syn på "bil".det e iafall den oppfatninga eg sitter med etter å ha lest tonnevis med saker og reportasjer om El biler ,og helst da "Tesla" eierene som stikker seg ut med ganske mye magesyre i kommentarene sine.
Alt som står i håvene på di e omtrent å framheva at "ååå det er sååå fantastisk" med disse bilene..og di går så sattans godt og bla bla bla.

men di e herlige og :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 19:04:13
10221 meldinger

Tesla-eierne er de som drar i ferdsretningen på illustrasjonen over. Satanisttrommiser har vel typisk den lengste kabelen og høyest pådrag i motsatt retning. Dere er herlige dere også! :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 19:19:27
3098 meldinger

nå har du isje spesielt peiling om du kalle meg for satanist trommis..
kan vel kalla deg for homofil og i samme slengen då?

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

26.11.2015, 19:44:45
7870 meldinger

Bokken,
det er helt legitimt å ikke like elbil... og hvis jeg forstår deg rett så er det mangel av lyd, lukt, vibrasjoner og regelmessig vedlikehold av fossilbrennere med mange bevegelige deler som er årsaken til at du ikke liker de som bare suser avgårde uten alt dette bryderiet..

Av dette er det bare lyden som er litt tilvenning for folk flest... men når det er sagt så er det faktisk mer positivt i sum i mine ører..

fordi flatpedal-lyd tiltrekker seg mye negativ oppmerksomhet... hele nabolaget hører når du drar på og det blir gjerne litt grums/rumling/klaging i nabolaget... på elbiler slipper men det fordi det er bare evt. hjulspinn som gir begrenset oppmerksomhet..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.11.2015, 20:35:32
44710 meldinger

Kan vel kanskje være greit å vente til man er ute av nabolaget før man tester full pedal - uansett bil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
26.11.2015, 21:17:31
10221 meldinger

@Bokken: Ja, du kan godt kalle meg homofil, det er like relevant det. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 22:00:14
3098 meldinger

Richard...Bare det å kalla ein vanlige bil for "fossilbrennere"....

det e mye som mangle på ein el bil..det mesta egentlig.

Det e faktisk ett PROBLEM det at El bilene ISJE lage lyd..så det e faktisk isje bare posiitivt i det heila tatt.hverken på eine eller andre måden.
Någen lige skikkelige bilar..mens andre lige elektriske brunevarer/hvitevarer med hjul som summe avgårde heilt te di går tomme for strøm
Men har jo forstått at trim4eldre har blitt ett EL bil forum..så eg bevege meg isje innpå denne tråden mer iafall :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.11.2015, 23:31:58
44710 meldinger

Bokken, her er en ond dieselbil som veier litt opp for batteribilene:
http://www.bimmertoday.de/2015/11/26/ac-schnitzer-bmw-150d-1er-mit-triturbo-diesel-fur-essen-2015/#

400 hester og 800 Nm i en en-serie...

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
26.11.2015, 23:41:31
3098 meldinger

isje så veldig glad i diesel heller..med tanke på at dem er pint så vanvittig på avgasser...at det bare fører til problemer med avgassrensesystemene.
men dødsfett med den effekten i den bilen då.
Ser tydelige design inspirasjoner fra Mercedes A klasse.men fin Bmw.uden tvil.


oops...eg kommenterte på tråden igjen.Faen.hehe

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
27.11.2015, 07:20:25
44710 meldinger

I dette tilfellet er det nok A-klassen som har lånt litt design fra 1-serien til BMW, siden sistnevnte kom først med dette utseendet.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar André

27.11.2015, 09:54:56
5478 meldinger

www.svadagenerator .no

smiley

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
27.11.2015, 21:22:11
3098 meldinger

åå...ja nei eg har desverre isje fylt med på alt BMW har gjort siden e60..som eg forøvrig syns e skamfine :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
27.11.2015, 21:23:27
3098 meldinger

Eg har Michelin Pilot Super Sport på både 500e"en min..og Focus Rs" en min.

fun fact.

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Thomas_A

28.11.2015, 16:13:52
1401 meldinger

Eg har Michelin Latitude Tour HP på Forden min.

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
29.11.2015, 13:21:43
11941 meldinger

Bilder av 500E please.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
29.11.2015, 18:14:33
3098 meldinger

min 1992 Mercedes 500e

[URL=http://s83.photobucket.com/user/lowman28/media/IMAG7352_zps1i1xgw1e.jpg.html][IMG]picture[/IMG][/URL]

[URL=http://s83.photobucket.com/user/lowman28/media/IMAG7371_zpsaw6hucim.jpg.html][IMG]picture[/IMG][/URL]

[URL=http://s83.photobucket.com/user/lowman28/media/IMAG7364_zpseav0f6kz.jpg.html][IMG]picture[/IMG][/URL]

[URL=http://s83.photobucket.com/user/lowman28/media/IMAG7349_zpsznktn5te.jpg.html][IMG]picture[/IMG][/URL]

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
29.11.2015, 18:16:54
3098 meldinger

[IMG]picture[/IMG][/URL]

[IMG]picture[/IMG][/URL]

[IMG]picture[/IMG][/URL]

[IMG]picture[/IMG][/URL]

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
29.11.2015, 18:19:04
3098 meldinger

og ett motorrom bilde
Ligger endel timer arbeid i bilen etterhvert.så begynner å dra seg te :)

[IMG]picture[/IMG][/URL]

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
29.11.2015, 20:54:00
11941 meldinger

Gromt.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
29.11.2015, 21:39:32
3098 meldinger

takk for det :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Joachim Fjeld

29.11.2015, 21:54:40
1425 meldinger

Flott!

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
29.11.2015, 22:17:39
3098 meldinger

takk takk :)ja fornøyd eg..og konge bil .

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Reidar

30.11.2015, 00:07:16
3974 meldinger

smiley

avatar BAE

30.11.2015, 07:33:28
6186 meldinger

Flott bil! Hva slags maskin står i denne?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
30.11.2015, 09:03:19
3098 meldinger

tusen takk.
Det er en 5 liter v8 , 32ventiler, 326 hk.
Disse bilene er bygd av Porsche,
Alle karrosseri forandringer i forold til vanlig w124 Mercedes, er gjort av Porsche.Kan nevne helt annerledes gulv,tunnel,hjul brønner bak,batterikasse er flytta fra foran til bak,torpedovegg er annerledes,motortravers er annerledes,og di ganske tydelige tingene som breiere skjermer er da også annerledes.

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Joachim Fjeld

30.11.2015, 09:19:44
1425 meldinger

Så AMG dekalene er vaskeekte dekaltuning, ettersom AMG ikke har bygget eller gjort engineering?

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
30.11.2015, 09:43:35
3098 meldinger

viss du ser etter så står det AMG felger på bilen, så det kombinert med at det har en viss relevans til historien bak bilen...så har eg putta på AMG emblem der ja.Eg har og putta på e500 emblem,,pga den har utseende som en e500, og ikke en 500e
men nei,dette er ikke en ren AMG bil ..som for øvrig ble kalt E60 Amg,Men det er heller ikke en e500...så vett isje heilt ka du e ude itte?
Men historie messig,så er disse bilene noe av hovedgrunnen til at AMG begynte samarbeid med å putte store v8 motorer i disse sedan bilene,og utvikle "supersedaner"

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
30.11.2015, 09:48:24
44710 meldinger

I helgen så jeg noe som lignet på en Mercedes 190 på Bryne, og den laget noe som hørtes veldig ut som V8-lyd.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
30.11.2015, 14:50:19
3098 meldinger

kjenne isje te någen 190e med v8...men det går jo ettpar evo1 190e i distriktet

men vett jo aldri ka så befinne seg udøve jeeeeren.kanskje det e ein bonde så har heve oppi någe v8 greier :)

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
01.12.2015, 14:56:13
11941 meldinger

Her er en Hammer 6.0L hvis noen skulle ha lyst på en:

http://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/mercedes-benz/amg/1791077.html

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.12.2015, 15:25:14
44710 meldinger

Så ut som en kjelvebil med alt sortlakkeringen. Nesten rart at de ikke hadde lakkert lyktene og vinduene også.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
01.12.2015, 16:46:10
3098 meldinger

går mye rykter om den "hammeren" der på diverse mercedes forum.
og det er både rykter om at bilen er uorginal..men og i ganske mye dårligere stand enn det bildene vise,

men alt det med sorte greiene er jo typisk for disse 80 talles bilene.men kan bli litt møye syns eg og.men er liksom det som e med denne bilen.at den e isje heilt "rektige" tydeligvis ..e mange detaljer som isje e rektige..og det har også litt med at den komme fra japan og gjør.mye dårlige og suspekte merceder som komme derfra.

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

04.12.2015, 00:58:17
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=2OCtmbTv4Cg

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.12.2015, 07:36:09
44710 meldinger

Ska sei! Oppvarmede seter! At ingen andre har kommet på det før?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar André

04.12.2015, 08:00:00
5478 meldinger

Tesla, forspanget ligger i teknologien

"Har gammal dame og putter kroner til overs i Audan hver eneste måned"

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
04.12.2015, 08:53:59
10221 meldinger

Hehe, oppvarma seter er jo en strømsparefunksjon på i3. Visstnok har BMW kommet på at det krever mindre energi å varme opp setene enn hele kupéen så derfor slår de av varmeapparatet men tillater setevarme når du setter bilen i EcoPro+.

Nå har jeg aldri kjørt i annet enn "Comfort" på min bil, siden den gir full futt og ditto tilgang til alle gadgets, men det skal visstnok være mange km å hente på å kjipe til ytelsene her. Nå har altså Tesla kommet på det samme, ja da må det vel være bra da? :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

04.12.2015, 09:14:02
7870 meldinger

nå, har dette tilgjengelig fra de første bilene unntatt rattvamen som kom som tilvalg sent i 2014. Det var kamra-avsløringen av layout av rattvarmetrådene og at varmetrådene i frontvinduet kanskje kan ha en mer praktisk funksjon enn det jeg har trodd så langt.. som var mest av interesse for min del..



Richard

avatar Richard

09.12.2015, 17:35:19
7870 meldinger

http://miljofordonsyd.se/2014/12/nissan-sakrar-elbilens-andrahandsvarde/?utm_content=bufferea191&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.12.2015, 19:47:25
44710 meldinger

Hørtes veldig bra ut. Tror Nissan har rett strategi her.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
10.12.2015, 07:53:54
10221 meldinger

Jeg tror nok de bare er tidlig ute med det som blir "standarden" for samtlige produsenter av rene elbiler. BMW har som kjent signalisert at de vil gjøre det samme for sine i-modeller, enten gjennom en panteordning eller rent kjøp. Det blir interessant å se hva de ender opp med og hvilke priser det blir snakk om. Jeg regner med at utviklingen på teknologisiden for disse batteriene gjør at rekkevidden på ren eldrift bare vil øke fremover, uansett om de originale batteriene degraderes eller ikke. Greit å kunne montere større "tank" ved behov en gang i fremtiden. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

10.12.2015, 10:38:31
7870 meldinger

jeg tror det kommer 3dje parts batterier så fort det blir et marked.. men det tar noen år før det blir noe volum. Hvis vi antar at det typisk det går minst 15 år før man vil vurdere slikt på dagens biler... snakker vi om år 2030... smiley

Richard

avatar Richard

21.12.2015, 22:17:34
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=3_ZXEwHYB-s



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.12.2015, 09:07:11
5430 meldinger

Skulle det skje noe her? Jeg gikk lei etter et halvt minutt i 30 mph..... Burde ikke et drag med en slik ta under 15 sek?

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.12.2015, 09:20:00
44710 meldinger

Jeg gikk lei etter cirka et sekund, når jeg så at det handlet om drag racing.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
22.12.2015, 09:29:24
11941 meldinger

Problemet til elbil produsentene er at det kun er i Norge det selges noe særlig med elbiler. Resten av verden henger langt etter her. Hvis det fortsetter slik vil elbil bare bli ett nisjeprodukt.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.12.2015, 09:39:20
44710 meldinger

Ser nå at det skal satses på hurtigladere, så folk begynner å bruke elbilene på langturer:
http://www.tv2.no/2015/12/21/nyheter/elbil/enova/rekkeviddeangst/7826501

...men det kan jo virke som om det er en litt viktig ting de ikke har fått med seg...

http://www.abcnyheter.no/nyheter/politikk/2015/12/18/195189029/e134-blir-ny-hovedvei-mellom-ostlandet-og-vestlandet

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.12.2015, 09:45:09
5430 meldinger

Det er jo noen ladestasjoner ved E134 allerede i dag. Men det virker jo kanskje litt rart, ja.

avatar Richard

22.12.2015, 18:02:04
7870 meldinger

Nisjeprodukt.

grunnen til at det ikke selges mer elbiler (og spesielt i utlandet) er pris, rekkevidde og muligheter til hurtiglading på tur.

Prisen kommer nedover etterhvert om konkurransen tiltar og batterier blir gjerne 6 -10% billigere per år.. eller enda billigere... mange snakker om halvering innen 2017.

Rekkevidden øker med større batterier som kommer forløpende på nye modeller, model 3 (300km+) kan reserveres om 3 mnd. og det kommer flere med 200+ km av konkurrentene.. model 3 prises til rundt 300 000 kr + evt. mva og avgifter som sniker seg på etterhevert om noen år. selv ihuga cossifans vil reservere seg en slik radiobil med navnet model 3...

Hurtiglading er hovedsaklig løst og dekket for Tesla allerede og fortettingen vil økes etterhvert... vi har gjennomsnittlig langt mellom hurtig-laderene i Norge i feks. Tyskland er de dobbelt så tett allerede..

http://supercharge.info/

De har en etablering-hastighet på ca. 100 nye Tesla ladestasjoner per år i Europa med gjerne 6-8 ladepumper på hver.



Mitt stalltips er at i 2020 selger vi 50% andel elbiler i norge og 10% på verdensbasis..

I dag selger vi ca. 20% andel elbiler i Norge..

det er fortsatt mye sirumpa og fossile holdninger og lite kunnskap blant folk flest, men det er på gli...



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.12.2015, 19:38:19
44710 meldinger

Tesla 3, hvor stor er den egentlig? Octavia-størrelse? Og forhjulstrekk?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

22.12.2015, 20:48:53
7870 meldinger

Det skal være en konkurrent til bmw 3 serie sies det.. men tipper utvendig størrelsen blir mindre selv om innvendig volum kan konkurrere.. ca. 20% mindre enn model S dvs. fra 5 til 4 meter lang... det har vært hevdet RWD og 4WD... men vi kan selvfølgelig overraskes med FWD og 4WD P modelen blir med 4WD.. fronten blir sannsynligvis mer kopi av model X.

Setter du på et annet klistremerke og slutter med banekjøring på dine eldre dager kan den faktisk passe for LOve..



Richard

avatar Kurt

22.12.2015, 20:50:34
19207 meldinger

Tror ikke at batteri er fremtiden eg. tror mer på Hydrogen biler. der kan du fylle på i løpet av min. så er det å frese videre i 60 mil. men har tatt feil før:)

Fort gjort i ein fei.

avatar Richard

22.12.2015, 20:55:11
7870 meldinger

Regnestykke går ikke opp med hydrogen... det blir for ineffektivt...



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
22.12.2015, 21:51:38
44710 meldinger

Hydrogen er verdens minste molekyl, og lekker ut av tanker rimelig kvikt. Litt dumt om bilen har vært parkert noen dager, og gassen borte. Dessuten koster det som Richard nevner mye energi å lage hydrogen, noe som gir dårlig virkningsgrad. Hvis du kolliderer, og hydrogen blandes med oksygen, får du knallgass, som er ekstremt eksplosivt. Hydrogenbilene er rullende bomber. Dessuten er det jo egentlig elbiler med en stor tank i tillegg, så plassutnyttelsen er dårlig.

Det er vel mye mer praktisk å kunne lade hjemme enn å måtte reise til en hydrogenstasjon for å fylle energi? Det meste av kjøring folk driver med, er jo korte, lokale turer. Skal man langt bort, er det kanskje bedre å bruke fly eller tog, og så leie ny bil ved målet.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

22.12.2015, 23:46:42
6186 meldinger

Når kommer El-fly?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar oyvind

22.12.2015, 23:56:44
7175 meldinger

Jeg ønsker meg ikke fremkomstmiddel med hydrogen. De har en tendens til å komme i avisen..
https://www.youtube.com/watch?v=j4JOjcDFtBE
https://www.youtube.com/watch?v=CgWHbpMVQ1U
https://www.youtube.com/watch?v=vfUOJ1uYJUo

Da står jeg heller en halvtime på laderen og spiser en pølse..


---
- Bmw 530xdt
-Renault Zoe Elektrisk!

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
23.12.2015, 08:12:28
10221 meldinger

Det finnes el-fly, men det er mer sannsynlig med hybrid i luften. Det er bl. a. et spennende norsk prosjekt for å utvikle et kompositt småfly for hybrid drift. Jeg er glad det ikke er meg som skal få det godkjent!

Luftfarten er forøvrig mer konservativ enn selv oljebransjen. Er jo ikke lenge siden for eksempel dieselmotor ble godkjent i småfly. Noe som også henger sammen med at jetturbiner er utrolig effektive og dermed er det meste annet ikke nødvendigvis bedre, bare (kanskje) billigere.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Kurt

23.12.2015, 09:43:22
19207 meldinger

Gode poeng her :-)

Fort gjort i ein fei.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
23.12.2015, 09:55:57
44710 meldinger

Firmaet jeg jobber i, er også involvert i et spennende prosjekt, der vi forsøker å fly jorden rundt med et elfly som går på strøm fra egne solcellepanel. Så langt har det flydd fra Midt-Østen til Hawaii. Det fikk noen problemer med batteriene på grunn av manglende kjøling på forrige etappe, men vi fortsetter turen til våren.
http://www.solarimpulse.com/adventure

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

25.12.2015, 23:13:30
7870 meldinger

Jeg har hatt en tur/retur til østlandet alene med autopiloten på teslan.. vi kjørte omtrent halvparten hver...

Disse systemene kommer nok i alle bilene etterhvert, noen senere enn andre..

Det har sine fordeler og bakdeler...

Bakdelene er at folk blir nok mindre opptatt av kjøre... sikkert sløvere, mindre fokusert.. fristet til å gjøre annet som sms og sånt som ikke hører hjemme bak rattet... jeg tror det kommer til skape flere komabilister.. men samtidig vil de ikke oppleves som komabilister når bilen kjører selv...

Fordelene er at man avlastes på langtur og at bilen er alltid på vakt mot hindringer eller overraskelser som dukker opp... og bilen er bedre til å holde konstant (farts-avhengig) avstand til bilen foran..

en annen sak jeg oppdaget, men eg ikke lest om selv enda, er at når bilen går relativt raskt på cruise kontroll, men ikke autostyring så bremser den ned foran svingene omtrent som enn litt over gjennomsnitt hastighet sjåfør utgave.. det var litt merkelig siden det var flere steder den ikke kunne lese svingene på veimerkingslinjer.. den må ha brukt GPSen og kart eller eget Tesla system.. Tesla bilen logger alle bilene sine turer med posisjon og hastighet ( evt.sideveis g ?) .. og de bruker vist denne infoen til å lære bilene å kjøre bedre selv...

På Audi A8 så bremset den også inne i svingene med cruiseconroll når det ble litt høyre G sideveies evt. det var koblet til rattutslag kombinert med hastighet.. Teslan gjør også dette... men er mer avansert med å bremser før svingene.. ikke noe plagsomt, mer behagelig å slippe å redusere farten selv faktisk, i alle fall på dette våte kalde føret i ukjente svinger..



Richard

avatar k.goa

26.12.2015, 15:20:11
31597 meldinger

Jeg booker meg en i mars ;-)

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Petter Lønning
petterlonning@gma...
01.01.2016, 18:17:17
658 meldinger

http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/agder/Tesla-tok-fyr-og-brant-helt-ut-3840296.html

'03 VW Golf TDI 4Motion Highline
'83 VW Jetta (prosjekt)
'10 VW Passat 1.6TDI Highline (kånebilen)

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.01.2016, 18:24:05
5430 meldinger

"Bilen ble totalskadet i brannen."

Nja, når en ser på bildene, så skal det vel bare til litt bonevoks, så er den som ny igjen..

smileysmiley

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
01.01.2016, 18:38:59
287 meldinger

Har batteripakka tatt fyr egentlig? Prøver å finne bilder som indikerer det, men ikke lett gitt. Så spørs det da, hva som tok fyr...

Tesla Model S P85

avatar Rune B

02.01.2016, 17:54:38
2818 meldinger

Sikkert en sneip i askebegeret som satte fyr på herligheten ?😱

VW E-UP! 14
VW Touran 16

:::Verden er stadig i endring:::

avatar Richard

02.01.2016, 19:54:34
7870 meldinger

ja, du kan jo tro det, men disse leveres heldigvis ikke med askebeger... men de som produserer sneiper i biler har sjelden evne til å se fordelene av en fremtidrettet bil...

Richard

avatar Rune B

03.01.2016, 10:57:47
2818 meldinger

smiley

VW E-UP! 14
VW Touran 16

:::Verden er stadig i endring:::

avatar Furre

03.01.2016, 14:50:10
2215 meldinger

Nå e vel ikkje røyking i seg sjøl et tegn på mindre intelligens? Men muligens dei med elbilar som oppleve dette ladeproblemet vil ha problemer med å se fordelene av en fremtidsrettet bilsmiley

avatar Kurt

03.01.2016, 15:25:13
19207 meldinger

Ikke at eg røyker, men den uttalelsen var ett sikkert tekn på mangel av evner Richard.

Fort gjort i ein fei.

avatar Richard

03.01.2016, 17:51:02
7870 meldinger

Du kan sikkert gjøre undersøkelser på det med røyking og intelligens, men i mine øyne så er røyking et så lite intelligent valg, og røyking i bil et enda mindre intelligent valg. Så jeg ville bli overrasket hvis de som ikke røyker i bil er mindre gjennomsnittlig intelligente enn de som ikke ikke gjør det.. men det finnes sikkert smarte røykere innimellom, men det ser lite smarte ut... og de lukter dertil..

Ladeproblemer er jo mest et tema for som kjører fossilt og ikke har forstått at 95% av Teslaeierne bruker mye mindre tid på å sette bilen på lading enn fossilkjørende bruker på å fylle drivstoff.. selv når du tar med noen få langturer i året... smiley

Richard

avatar Kurt

03.01.2016, 20:57:33
19207 meldinger

Som sakt nok ett bevis på nedsatt evner. Å røyke er å ta ein dårlig avgjørelse lik andre dårlige mann kan gjør i livet.

Fort gjort i ein fei.

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
03.01.2016, 23:27:43
3098 meldinger

harregud det der richard e den teidaste logikken og "synsingå" eg har lest her inne på lenge.
makan

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
03.01.2016, 23:28:09
3098 meldinger

smiley

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
03.01.2016, 23:32:24
3098 meldinger

men nå e det jo sånn at det e DU som e mindre inteligente her som kjøre elektrisk bil...isje di som kjøre bensin bil :)eller di så røyge for den sagsskyyyyld.

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

04.01.2016, 00:38:03
7870 meldinger

ja, bokkenbruse du har nok rett med dine sterke argumenter og sunne logikk! smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.01.2016, 06:30:20
44710 meldinger

http://www.nrk.no/livsstil/roykere-har-lavere-iq-1.7014213

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
04.01.2016, 08:49:37
10221 meldinger

Hehe, det er en "undersøkelse" for alt! :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

05.01.2016, 12:38:10
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=SAXoVSXnNTg

Richard

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
05.01.2016, 12:48:49
11941 meldinger

Wow, flere bilmodeller på samme plattform, det har jo aldri blitt gjort før.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
05.01.2016, 12:55:30
10221 meldinger

Bare huske å justere ackerman-vinkelen når de endrer akselavstanden:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ackermann_steering_geometry

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

06.01.2016, 20:44:00
7870 meldinger


hvor blir det av europeisk premiumbiler... de ligger ligger litt langt etter nå synes jeg...

http://www.youtube.com/watch?v=AHycHt2zicg

Richard

avatar Richard

06.01.2016, 20:49:03
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=51sfLnL4gg4

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.01.2016, 08:52:35
10221 meldinger

Bilbransjen er jo segregert slik at fabrikkantene først definerer målgruppen, bruksområdet og så lager den bilen de synes passer for "sine" kjøpere. Hvis ingen "europeiske premiummerker" ønsker seg norske elbilkunder, så lager de ikke biler til disse. Så enkelt er det.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.01.2016, 09:07:40
44710 meldinger

Nå ser det jo ut som VW har truffet rimelig bra ihvertfall, med tanke på at e-golfen ble landets klart mest solgte bil i fjor. Ikke akkurat noen premiumbil, men den europeisk, og mer premium enn Leaf (og kanskje Tesla).

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

07.01.2016, 17:18:53
7870 meldinger

hadde Nissan presentert leafen som en mer normal bil uten design som skiller seg så ut tror jeg de hadde solgt mer.. smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.01.2016, 17:54:15
44710 meldinger

Neste Leaf ser jo hakket mer lovende ut.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.01.2016, 22:09:06
10221 meldinger

Det er vel som med Priusen; du får ikke solgt eksperimentell teknologi hvis ikke kundene får brese seg med den. Toyota hadde aldri solgt så mange Prius hvis den så ut som en vanlig bil fra starten av. Nå som elbiler og hybrider begynner å modnes kan de selges til kunder som ikke har tekno-fetisj. Disse er flere og ønsker seg mer konvensjonelt design.

Det handler bare om timing.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

07.01.2016, 22:16:54
7870 meldinger

I en undersøkelse ang. teslan så ble det oppgitt at paden i midten var det største argumentet for å kjøpe den... smileysmiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.01.2016, 22:20:11
44710 meldinger

Utrolig. Synes den skjermen der er noe av det mest irriterende med hele bilen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

07.01.2016, 22:24:50
7870 meldinger

det er nok mye en vanesak... du setter faktisk pris på den i mange situasjoner, spesielt kart/google trafikkmengde navigasjon med rekkevidde.. kamera m.m. den kunne sikkert vært lokalisert nærmere føreren men touchskjermer er nok kommet for å bli...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.01.2016, 22:35:13
44710 meldinger

Jeg har mer sansen for Saab blackpanel, der dashbordet er nesten fullstendig mørklagt om kvelden, og instrumenter popper opp når verdien er unormal. Den der digre tivoliskjermen er svært forstyrrende. Har sittet på med folk som kjører navi med roterende kart på den. Da skulle jeg gjerne hatt noe sort vevtape og klistret foran.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

07.01.2016, 22:39:05
7870 meldinger

du velger om du vil ha roterende kart eller kart mot nord med roterende bilmarkør...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.01.2016, 22:50:48
44710 meldinger

Tror jeg ville skrudd skjermen helt av, og hatt en liten Tomtom med nattmodus i vinduet.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

07.01.2016, 22:59:59
7870 meldinger

i hverdagen brukes trafikkbelastningen mest... bor du i et område som ikke har trafikk eller alternative veier å kjøre når det blir mye trafikk så det ingen grunn til ha den oppe... den kan blendes ned manuelt, men den er treg med autoblending i tunneler...

Richard

avatar Richard

10.01.2016, 19:11:44
7870 meldinger

Ny software-oppgradering hvor Tesla har inkludert selvparkering for de som har trange garasjer..


http://www.youtube.com/watch?v=nHLqjdAfDUQ

Richard

avatar Richard

11.01.2016, 20:35:40
7870 meldinger


Jeg tror det kan bli mye nye Opler av denne her i Norge... 5 personers bil med dobbel rekkekvidde av i3 men omtrent like sprek..

http://www.tu.no/industri/2016/01/11/den-har-batteri-pa-hele-60-kilowattimer

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.01.2016, 21:26:53
44710 meldinger

Ser ut som en vanlig bil også. Kan sikkert bli en storselger i Norge, den der.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
13.01.2016, 10:18:57
5430 meldinger

De har jo kikket litt på designet til i3 også, det er jo tydelig, spesielt på linjen fra lykter til framspeil, og c-stolpen....

Det som er fint med dette er jo at da må de andre svare på denne utfordringen. Nytter ikke å komme med små batterioppgraderinger da. Det ryktes at BMW skal oppgradere batteriet i i3 til ca 35kWh, men det blir jo litt stusselig nå.

avatar Richard

13.01.2016, 11:59:13
7870 meldinger

det bare positivt at de øker i3 batteriet. de blir flere automatisk flere kunder av de som synes rekkevidden er litt snau i dag.. dessuten vil batteri-levetiden forlenges betydelig.

Richard

avatar Richard

13.01.2016, 12:25:40
7870 meldinger


en nordmann prøver seg på youtube med å vise siste software oppgradering med autoparkering mm. den siste halvdelen omhandler teslas egen spotify.

http://www.youtube.com/watch?v=7FKHtdMCq8I&feature=youtu.be

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
13.01.2016, 12:31:59
44710 meldinger

Haha! Alt folk får seg til å legge ut på Youtube. Sitter i bilen og leser opp release notes på utenlandsk. Kjempeunderholdning.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

13.01.2016, 12:38:19
7870 meldinger

det finnes sikkert mange utgaver av disse på nettet.. den eneste fordelen med disse klippene er at vi som har tesla kan forstå og lære om de nye funksjonene før man for oppdatering selv.. de ruller ut oppgraderingen over noen uker nå...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
28.01.2016, 15:14:59
44710 meldinger

Hva? Problemer med pappskalledørene? Hvem skulle vel trodd det?
http://www.tv2.no/broom/7984588/

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
28.01.2016, 17:39:15
5430 meldinger

De burde nok heller brukt samme system som i3..

smileysmileysmiley

avatar Richard

01.02.2016, 23:49:08
7870 meldinger

ja, så man må åpne 2 dører for å gå inn til baksetet...


her ser det i alle fall ut som vi kan få litt mer friheter i støttehjulene til tesla når noen finner en løsning her.. denne menyen ligger gjemt under service...

http://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11181928_10153182397276537_3238817312276551292_n.jpg?oh=f6379ee2f3d064d5b4110e522dd398b2&oe=5745ACDB

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.02.2016, 07:25:59
44710 meldinger

Når vil man ha traction control på, og ESP av?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.02.2016, 08:31:04
5430 meldinger

Nei, du ville kun trengt en dør til midt-baksetet. den andre kun til bak-baksetet...

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
02.02.2016, 09:49:50
10221 meldinger

Jeg lurer på hvor mye som skal til for å kunne fjerne alle elektroniske krykker fra i3? Det eneste som skjer hvis du "skrur av" traction control, er at den spinner ørlite mer og tillater en ørliten utslagsvinkel på bakhjulene. Altså er det direkte feil å påstå at du skrur av noenting som helst - du bare endrer reguleringsparameterne til å anta en ørlite mer leken positur på karosseriet.

Jeg kunne tenkt meg en seriøst fungerende AV-knapp og en mekanisk innsats fra Quaife i diffen - tipper elbil om vinteren faktisk kunne blitt ganske morsomt da. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.02.2016, 10:10:11
44710 meldinger

En-serien har ediff-funksjon som slår inn når man kobler ut stabilitetskontrollen. Det fungerer rimelig greit. Ingen mekanisk diffbrems, men bilen bruker ABS-bremsene individuelt på drivhjulene for å holde igjen hvis et hjul spinner mer enn det andre. Hvis BMW ville, kunne de fått i3 også til å oppføre seg slik.

Jeg har følgende moduser å velge blant:
- Antispinn på, og stabilitetskontroll på
- Antispinn av, og stabilitetskontroll redusert
- Antspinn av, stabilitetskontroll av, og ediff på

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Joachim Fjeld

02.02.2016, 10:35:16
1425 meldinger

Hvorfor vil de det, da kunne jo ting blitt virkelig gøy? Er ikke den tiden forbi?

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.02.2016, 11:40:39
5430 meldinger

Gamling forklarer dame med sykt irriterende stemme hvordan dørene virker:

https://www.youtube.com/watch?v=wpWvQMUDKgs&feature=youtu.be

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
03.02.2016, 01:50:59
287 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=wpWvQMUDKgs&feature=youtu.be


Tesla Model S P85

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
03.02.2016, 01:54:59
287 meldinger

Man kan jo ikke parkere trangere med pappskalledørene, man skal jo tross alt åpne førerdøra.


Tesla Model S P85

avatar Richard

03.02.2016, 10:23:58
7870 meldinger

poenget er at du ikke trenger større plass med disse dørene enn andre dører ved parkering snarere motsatt.. dessuten så er det lett å sette seg inn i motsetning til vanligdører som lager parkeringsbulker og skviser pondusen når det blir trangt... de hadde vært geniale og veldig praktiske i bruk på en SUV bmw men denne mangler et slikt klistremerke.



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
03.02.2016, 10:29:15
44710 meldinger

Jeg håper BMW fortsetter å holde seg til vanlige dører på hverdagsbilene. Hvis man har problemer med å komme inn og ut av slike, bør man kanskje vurdere å legge om kostholdet.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

04.02.2016, 10:34:16
7870 meldinger

for de som mener de må over til H2 fuel så viser et kostnadsbilde under at de har lang og kostbar vei og gå...

picture

http://www.tu.no/samferdsel/2016/02/03/siemens-og-volvo-ladehybrider-er-det-billigste-buss-alternativet-for-oslo

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
04.02.2016, 10:50:47
44710 meldinger

De glemte å få med trolleybusser i oversikten! :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar pberg
pberg@lyse.net
04.02.2016, 19:12:57
5430 meldinger

Så helt tilfeldig mener Siemens og Volvo at Siemens og Volvos løsning er den beste? Ska sei. smileysmiley

avatar Richard

06.02.2016, 22:37:52
7870 meldinger


mulig 85kwh batteriet fases ut..


http://insideevs.com/tesla-drops-85-kwh-version-of-model-s-in-canada/

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
07.02.2016, 12:36:39
5430 meldinger

De får vel ikke tak i de små cellene lenger, eller så er de større blitt billigere. Det er vel heller ikke umulig at alle de "store" batteriene er 90kWh, og det bare er en software-endring sm er forskjellen mellom de.

avatar Richard

07.02.2016, 13:07:46
7870 meldinger

Jeg tror ikke de bruker software, de reviderer batteriene fortløpende på design.

Det er forventet at de vil få mer energitetthet for hver av 7100 stk 18650 cellene etterhvert som tiden går. De kan øke antallet og hvis de pakker om litt...

Richard

avatar Richard

09.02.2016, 00:25:48
7870 meldinger

det ser ut som de har forandret litt på battericellene og benyttet noe silicon i anoden... leses det under her...


This improved battery is perfectly in line with Tesla CEO Elon Musk’s target “to increase pack capacity by roughly 5 percent per year.”

So how did the 90D reach this level of performance, and how does Tesla expect to obtain such improvement in its batteries year over year?

The answer, in part, is silicon.

Extra Energy Storage

“It’s a race among the battery makers to get more and more silicon in,” said battery researcher Jeff Dahn.

Currently researching lithium-ion (li-ion) batteries at the Dalhousie University in Halifax, Nova Scotia, Dahn will join Tesla next year as part of an exclusive partnership.

Within the li-ion cell of the battery, Tesla has replaced a portion of the graphite with silicon, which increases the energy density of the battery. In a conference call, Musk directly attributed the gains of the 90D to this change.

“It is, actually, as a result of improved cell chemistry,” Musk said of the 90D’s boost in range and acceleration.

“We’re shifting the cell chemistry for the upgraded pack to partially use silicon in the anode,” he explained. “This is just sort of a baby step in the direction of using silicon in the anode. We’re still primarily using synthetic graphite, but over time we’ll be using increasing amounts of silicon in the anode.”

Richard

avatar Efti
teftelan@diamond.no
26.02.2016, 20:00:54
918 meldinger

Vært hard på gassen i vaskehallen? :)

http://www.aftenbladet.no/trafikk/Kjedekollisjon-foran-vaskehallen-pa-bensinstasjon-3878581.html

- '00 BMW 330Ci E46 ESS SC
- '92 BMW 325i E36 (vinterbil)
- 91 Yamaha FZR1000 Genesis

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.02.2016, 20:14:25
44710 meldinger

Se det, ja. Tredje tråden med den saken i dag.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Efti
teftelan@diamond.no
26.02.2016, 21:39:06
918 meldinger

Er jo denne tråden som omhandler Tesla, så er rette plassen å legge ut :)

- '00 BMW 330Ci E46 ESS SC
- '92 BMW 325i E36 (vinterbil)
- 91 Yamaha FZR1000 Genesis

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
01.03.2016, 06:59:28
287 meldinger

Ang ny batterikjemi så er det ikke silikon i anoden, men silisium mener jeg.

Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.03.2016, 07:32:09
5430 meldinger

På engelsk er silisium silicon, mens silikon er silicone...

avatar Richard

14.03.2016, 18:26:29
7870 meldinger



http://bonnier.imgix.net/tesla-48-race-car-vs-ferrari-vPOq7m8D4ZdALHx37vdgTA.jpg?auto=format&ixjsv=1.0.24&rect=81%2C0%2C771%2C534&w=960


http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/nu-faar-tesla-sin-egen-racerserie

Richard

avatar GT86
atledreier@gmail.com
15.03.2016, 11:05:11
524 meldinger

Så fire-fem minutter racing og så halvtimes kjøling? Blir spennende!

He who is last shall be sideways and smiling

avatar SII

15.03.2016, 12:14:14
465 meldinger

Jeg prøvde en P85 for en tid tilbake, og hadde ca 260 km i rekkevidde før jeg satt meg inn. Etter noen veldig få km (2-4) med gassing her og der, korte "rykk", i relativ lav hastighet, så sank rekkevidden med ca 30-35 km når jeg var ferdig.

Spm er: Hvis man akselererer mye og ofte (i vanlig trafikk, så ikke noe loony hastigheter), synker da rekkevidden mye, slik at det blir en utfordring med rekkevidden? Tenker på de av oss som kanskje er mer glad enn andre i å akselerere mye og ofte smiley

Syntes bare rekkevidden sank ganske mye på relativt kort tid og distanse, bare med å ta noen få full gass akselerasjoner.

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
15.03.2016, 14:09:01
10221 meldinger

Min erfaring med BMWs i3: Hvis du gasser og "herjer" uten å ha gitt bilen beskjed om hvor du ønsker å forflytte deg etterpå, så bruker den erfaringsadata for å angi restkapasitet i kilometer - altså at du fortsetter med samme kjørestil til batteriet er tomt. Hvis du kjører normalt i noen kilometer så vil "guess'o'meteret" korrigere seg inn etter dette og du vil se at forventet kjørelengde øker mens du bruker strøm.

Forskjellen fra hvis du angir et mål i navigasjonen, er at bilen beregner om du klarer å komme deg dit med "normalt" effektforbruk og dermed ikke blir så påvirket av herjingen de siste kilometerne. i3 tar høyde for topografi (bakker/stigning, svinger, fartsgrenser, osv.) og vil råde deg til å spare strøm for å øke kjørelengden hvis den er litt snau i forhold til angitt mål. Tipper Tesla har noe tilsvarende? De noe kjipere elbilene er mer som vi kjenner det fra fossilbrenneres kjørecomputer; den tar siste x kilometers forbruk og ekstrapolerer til tanken er tom.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

20.03.2016, 14:33:28
7870 meldinger

SII,

Du fokusere på en problemstilling som ikke er aktuell for en Tesla S. Rekkevidde er aldri et hverdagsproblem i praksis.. selv med mye gassing og bremsing når du kjører.. ja, bruker du mye effekt så minker kapasiteten.. akkurat som hvis herjer litt rundt med en m5 så forsvinner det fort noen desiliter eller liter...

Elbiler starter som regel alltid dagen med full tank eller så full tank du ønsker.. og ikke halvfullt batteri.

og som O2 sier så kan redusert rekevidde vises i mange utgaver... den du hadde vist var nok basert på at du skulle kjøre mye gris i fortsettelsen. Bruk du bremsen kaster du bort mye energi.. vanlig regen er mer enn nok til vanlig bruk (60-70 kw - brems) når batteriet har fått arbeidstemperatur.



Richard

avatar Richard

22.03.2016, 00:59:03
7870 meldinger

http://www.instagram.com/p/BDHcw67Ixw1/

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.03.2016, 10:13:41
5430 meldinger

https://youtu.be/JgZvfyuFjhs


avatar Richard

24.03.2016, 17:47:57
7870 meldinger

http://www.motortrend.com/news/2016-model-x-p90d-numbers/

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
25.03.2016, 21:19:13
5430 meldinger

http://www.thule.com/nb-no/no/products/carriers-and-racks/boxes-and-baskets/roof-boxes/thule-dynamic-l-_-612900

avatar Richard

26.03.2016, 01:17:06
7870 meldinger

picture

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.03.2016, 09:28:14
44710 meldinger

Må ihvertfall ha poser på alt bak der, da. Skiene har ikke godt av veisalt, og det er jo der alt skitten havner. I Norge må man dessuten ha ekstra skiltplate bakpå med lys på.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

26.03.2016, 09:53:38
4200 meldinger

Spørs om du trenger lys dersom skiene er i midten og ikke skjuler noen av lysene. Ikke vet jeg.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
26.03.2016, 10:11:06
44710 meldinger

Bør nok uansett ha lys på hvis du kjører i mørket med noe som stikker såpass langt ut bak bilen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

26.03.2016, 11:18:45
7870 meldinger

http://www.seasucker.com/shop/ski-rack/#tab-description

Richard

avatar SII

28.03.2016, 17:25:24
465 meldinger

http://www.aftenbladet.no/nyheter/innenriks/UP---To-mistet-forerkortet-pa-en-halvtime-3897263.html

Elbilen Tesla er en gjenganger i bøteregisteret.

- For et par år siden var det nesten ikke en eneste Tesla som kom seg forbi kontrollen. Nå er det ikke like ille, men de blir fremdeles hyppig stoppet, sier Larsen.

smiley

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar pberg
pberg@lyse.net
28.03.2016, 18:47:57
5430 meldinger

Bilen er jo ikke lang nok som den er, så det er jo flott med et stativ som stikker nesten en meter ut bak, og plasserer skiene midt i snøføyka.

Og skilt med skiltlys må du nok ha.

Sikkert praktisk å blokkere bakdørene for å ha ski på taket også.

avatar Richard

29.03.2016, 17:45:57
7870 meldinger

Det er lov til å tenke selv og da.. du setter en smalere takboks på den ene siden så går det greit å komme ut og inn av bilen fra den ene siden bak på de få turene man trenger takboks.. med 6 seters versjonen kan du legge skipose mellom seteradene bak.

skulle jeg hatt en rask suv ville nå dette vært førstevalget pga. prisen.



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
29.03.2016, 18:43:16
5430 meldinger

SUV-folket liker jo å kjøre rundt med takboks, tipper at 80% av de jeg ser i trafikken kjører rundt med dette året rundt.



avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
30.03.2016, 08:25:35
10221 meldinger

Hvis du kjører rundt med tom takboks så er det godt over 80% sjanse for at du er lat. :-)

Altså: SUV -> LUV (Sport Utility Vehicle = Lazy Utility Vehicle)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

30.03.2016, 19:42:21
7870 meldinger

i morgen tidlig kommer model 3 frem i lyset... kanskje takboksen kan få plass på den... smiley

Richard

avatar Richard

30.03.2016, 19:44:41
7870 meldinger

Fredag morgen norsk tid skulle det være..

Richard

avatar Richard

30.03.2016, 21:03:52
7870 meldinger

men en og annen her inne skal ned å reservere bilen usett på Forus i morgen... reservering koster 10 000 kr, men refunderes når reservasjon kanselleres...

Richard

avatar SII

31.03.2016, 08:05:20
465 meldinger

Du mener vel HVIS reservasjonen blir kansellert smiley

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar Richard

31.03.2016, 12:21:08
7870 meldinger

Tja, det vet vi ikke ennå... ser den ut en blanding av i3 og 2cv... så enn like godt vente på en ny bimmer med wattpedal...

Richard

avatar k.goa

31.03.2016, 14:19:09
31597 meldinger

Bestilt 👍🏼

Livin la vida sofa

Miljøpartiet De Gule:
996 911 Turbo
Cigarette 28

avatar Fanatic

31.03.2016, 14:28:08
4200 meldinger

Trenge ikkje å ta vekk Seaten i signaturen på 2-3 år ennå. smileysmiley

avatar BAE

31.03.2016, 14:30:52
6186 meldinger

Kjempelurt å kjøpe bil usett. smiley

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

31.03.2016, 21:04:47
7870 meldinger

jepp, så jeg slang inn en reservasjon jeg også... smiley det skulle ikke forundre meg om BRZen ville få pes på Reve av en sånn hvermanstesla i P utgave - taim vil sjow smiley

Richard

avatar Richard

31.03.2016, 21:22:37
7870 meldinger

Goa, hva slags Reserverings nummer fikk du som sto tidlig opp...

Jeg fikk Model 3 RN108766995 ved lunsjtider..

Hvis du ikke har fått RN-nr. men kun email kan du kanskje finne det hvis du lager en bruker hos tesla med samme email...



Richard

avatar Richard

31.03.2016, 21:30:02
7870 meldinger


det er mye photoshopping på nettet... dette er kanskje en av de...

picture

Richard

avatar Fanatic

01.04.2016, 07:31:47
4200 meldinger

http://drf-images.nettavisen.no/users/nettavisen/images/2627880.jpg?t[resize][width]=668&t[resize][height]=360&t[quality]=85&t[sharpen][mode]=variable&t[strip]=true&accessToken=1f4075b248eef8343e970b5e6ac0ac1fcdbce08608550a75597238ddb91ec54f

avatar Fanatic

01.04.2016, 07:32:33
4200 meldinger

http://www.side3.no/motor/tesla-avduker-'billigbilen'-model-3/3423208697.html

avatar SII

01.04.2016, 07:51:30
465 meldinger

Jeg håper ikke fronten på Model 3 ser ut som dette når den går i produksjon smiley

http://www.theverge.com/2016/4/1/11342104/tesla-model-3-announcement-photos

Ser ikke bra ut i mine øyne, og det ser heller ikke særlig gunstig ut med tanke på luftmotstanden? Skeptisk.

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar Robart

01.04.2016, 08:12:00
114 meldinger

http://www.dinside.no/936313/her-er-nye-tesla-model-3
kode+klar?

avatar Richard

01.04.2016, 08:18:27
7870 meldinger

http://bilde.dinside.no/her+er+nye+tesla+model+3.jpg?o=5329247&w=940&h=0&ee=1459485244


Richard

avatar Fanatic

01.04.2016, 08:21:21
4200 meldinger

Stort sett pen, bortsett fra den flattrykte fronten som gjør at det ser ud som den har kjørt på en vegg. Men nå er dette preproduksjonsutgaven, og de har vel sagt at de skal forandre litt på den til slutt. Model x hadde jo den sorte grillen som Model S hadde på preproduksjonsutgaven, f.eks.

avatar Fanatic

01.04.2016, 08:23:11
4200 meldinger

https://cdn2.vox-cdn.com/thumbor/g96IXqdBZGBVifshwRj1hBDfxWc=/1020x0/cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/6273103/teslamodel3interior2-marked.0.0.jpg

Den 15"-skjermen som står for seg selv på dashboardet virker også litt rar, som om noen har ettermontert en pc-skjerm.


avatar Fanatic

01.04.2016, 08:23:34
4200 meldinger

picture

avatar Fanatic

01.04.2016, 08:27:54
4200 meldinger

Og om de virkelig ikke skal ha intrumentpanel bak rattet, så bør de vel ha HUD eller noe, for å sitte og se på speedometeret i midtkonsollen er ikke spesielt bra.

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
01.04.2016, 11:31:27
995 meldinger

Når kommer "moro-versjonen" av denne da ?... med litt mer sprut og kjekkere tall 0-100...

avatar BAE

01.04.2016, 11:58:14
6186 meldinger

Time vill sjåvv, Richard. 5 runder?

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
01.04.2016, 13:28:25
10221 meldinger

Jeg leser, ser på bildene og kjenner etter; har jeg lyst på denne bilen? Nei!

Lurer egentlig på hvorfor?

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

01.04.2016, 16:42:18
7870 meldinger

Fordi Den mangler bimmer klistremerke smiley

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
01.04.2016, 16:51:43
10221 meldinger

Kanskje det er så enkelt, men jeg ser mange andre biler med samme mangel som trigger ganske harde "vil ha"-reflekser så det kan ikke være den eneste løsningen?

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

01.04.2016, 18:20:19
7870 meldinger


http://www.youtube.com/watch?v=Q4VGQPk2Dl8

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
01.04.2016, 19:31:10
10221 meldinger

Ser og høres mer ut som 5% community og tilsvarende. For meg er slike show mer turn-off enn noen test-slakt noensinne har vært. Greit nok at de skal selge biler, men det er fortsatt bare transportmidler det er snakk om - omtrent som de har eksistert de siste 120 årene. Nei, du redder ikke verdens klima om du kjøper en Tesla. Nei, du får ikke mer draget fordi om du kjøper Tesla. Transportbehovet ditt blir dekket omtrent likt som med alt annet av tilgjengelige løsninger over hele verden. Fin bil og kjekt med lave driftsutgifter, men neppe en totalomveltning av privatlivet ditt som du kjenner det. Da blir det litt "overmuch" å selge bilen inn som dette.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
01.04.2016, 19:38:22
44710 meldinger

Enig med Henning. Når man kjøper produkter fra Apple og Tesla, føles det som om man melder seg inn i en sekt, eller ihvertfall blir sett på som medlem av andre. Og produktene er ikke så lette å kamuflere som noe annet heller, hvis man synes det er litt flaut å fremstå som en av menigheten.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

01.04.2016, 20:51:47
7870 meldinger

tja, det er fleste som kjøper Tesla for de får med en pad på kjøpet... resten liker best effekt & respons og i Norge er prisen unik..

Billig Teslan gir deg mye for penga.. hva får du for 300 - 400 000kr i bimmer, merc. eller audi.. du får ingen biler som drar 0-100 på 6 sek. god bagasjeplass med grei plass til 5. De må svare på konkurransen og den kommer oss alle til gode..

Hadde de ikke levert bra produkter så hadde Tesla vært en flopp for lenge siden.. Vi får håpe at vekten har kommet godt ned på miniteslan...



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.04.2016, 21:01:46
5430 meldinger

Vil gjerne se hvor god plass det er i denne, spesielt takhøyde bak i praksis. Når den kommer til Norge i 2020 en gang....

avatar Richard

01.04.2016, 22:36:16
7870 meldinger

2018 siste halvdel...

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
01.04.2016, 22:48:45
10221 meldinger

Det er jo ingen biler som er billigere enn den jeg har. Ferdig betalt og frakter meg overalt jeg trenger å forflytte meg. Koster ingenting og har velkjente kvalifikasjoner. Av erfaring så vet jeg at ingenting er så utsatt for inflasjon som akselerasjon. Uansett hvor kvikt det går så er det rutine etter fjorten dager.

Skal jeg legge flere hundre tusen på bordet så må jeg få noe mer. For eksempel at det er på tide å bytte bil uansett, eller at det er noe genuint nytt på et område jeg verdsetter. Som at bilen bygges i et ekstremt lett, sterkt og korrosjonsfritt materiale. Det liker jeg. Batterier og elektromotor er ikke nok. Lav pris er ikke nok. Plass til hele familien og full feriebagasje er ikke nok. Lang rekkevidde er ikke nok. Jeg har jo alt dette allerede, bare ikke i samme bil. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Fanatic

01.04.2016, 23:00:04
4200 meldinger

Elon har definitivt tatt lærdom av Jobs når man ser på menigheten i den presentasjonen der. Genialt egentlig.

avatar Fanatic

01.04.2016, 23:00:59
4200 meldinger

Han vet nøyaktig hva han gjør. "We don't make slow cars at Tesla" *alle klapper og jubler*

avatar pberg
pberg@lyse.net
01.04.2016, 23:45:36
5430 meldinger

Hvor mye forsinket var x? Er det noen grunn til å tro at 3 ikke blir det?

avatar Richard

01.04.2016, 23:49:30
7870 meldinger

Tja, hvor går logikken din 02... når jeg snakker om nybilpriser sammenligner du med velbrukte doninger... prisfall er det lite av på tesla så langt... og avgifter kommer og vil bidra til og gi lavt prisfall i neste fase også.

aks blir du vant til ja.. men du kommer faktisk til en grense når du passere 1g. Det blir fort ubehagelig.., og du har faktisk ikke noe ønske om ha mer på vei til butikken eller annet, men det kan være alderen... Man kunne ønske seg ha samme g i høyere hastighet en sjelden gang, det er det eneste.. passasjerer blir fort litt lei å slå hodet i nakkestøtten til stadighet.

Jeg synes i alle fall at det er topp at man nå etterhvert får en like morsom bil til halvpris når P utgaven kommer..

Richard

avatar Richard

01.04.2016, 23:59:08
7870 meldinger

hovedårsaken til x ble forsinket så mye var et dørdesign fra en tysk leverandør som ikke holdt mål.. så de måtte få en inn et annet design og påfølgende leverandør.. X er en rimlig komplex bil med dører og luftfiltring med mer... gimmick for mange men barnefamiler med småbarn i barnester og gamle folk vil nok like falkedørene...

Model 3 er designet med hensyn på masseproduksjon.. det var ikke roaster, S og X.

kjørbare 3 modeller 18 mnd før produksjon er ikke urimelig...

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
02.04.2016, 07:17:20
10221 meldinger

Men det er jo det som er problemstillingen for de fleste? De har en bil, eller flere, og så er det en vurdering om du skal ha ny bil. Da kan du kjøpe flett ny eller brukt. De kriteriene du trekker frem på Teslas vegne finnes i rikt monn blant brukte biler, siden Tesla også sikter seg inn på privat befordring. Dette har biler gjort med hell i over hundre år og derfor er utvalget av bruktbiler meget variert. Her er konkurrentene til alle nybiler, inkludert Tesla. Derfor er det relevant.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar pberg
pberg@lyse.net
02.04.2016, 15:51:08
5430 meldinger

Jeg tror heller at barnefamiliene kommer til å irritere seg grønne når dørene bruker nesten 10 sekunder på å åpne og lukke i horisontalt regn. Og at fordørene blir vanskelige å åpne på norske, smale parkeringsplasser,selv om bakdørene går opp. Og tar i taket i parkeringshuset.

avatar Richard

02.04.2016, 17:01:48
7870 meldinger

ja sikkert, men jeg tror nok det et de som ikke har disse bilene som har problemer med de... akkurat som alle de som uttaler seg model S.. om problemer de ser og mener eierne har men som ikke eierne erfarer problemer med.. det er mest dritt med Tesla er at de sliter med få opp kapasiteten fort nok på servicesiden og at innstegprisen er for høy...



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
02.04.2016, 17:14:44
44710 meldinger

Det er vel også slik at det er de som synes ulempene er levelige som kjøper bilene, og de som ikke synes det som lar være.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

02.04.2016, 22:59:38
4200 meldinger

Elon sa vel noe om at han var "pretty confident" på levering i 2017, før han lo nervøst. De har alltid utsatt alt før, så ser ikke noen grunn til å tro på fristene nå heller.

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
03.04.2016, 10:56:05
11941 meldinger

picture

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Richard

03.04.2016, 14:21:41
7870 meldinger

picture

Richard

avatar Richard

05.04.2016, 22:20:13
7870 meldinger


når kommer denne... ser vi den på veien før 2020 ?

picture

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
06.04.2016, 09:38:38
5430 meldinger

Virker som de har det litt for travelt med alle hybridvariantene sine til at de satser ordentlig på så mange nye elbilmodeller. Og hjemmemarkedet etterspør jo ikke så mye elbiler enda. Men vi får jo håpe at Opels e-ampera gir et spark bak på de andre produsentene.

avatar Richard

06.04.2016, 13:14:05
7870 meldinger

De må vokne... mer enn halvparten av T3 kommer fra tyske premium.... så de vil miste mye salg...

Richard

avatar Richard

06.04.2016, 13:14:44
7870 meldinger

Våkne smiley

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
06.04.2016, 13:32:19
10221 meldinger

Tja, nå var jeg nettopp i Tyskland og kan vel ikke akkurat si at det florerte med elbiler der nede. Antallet ModelS var vel omtrent likt antallet Ferrari under mitt opphold i sentrum av Køln. Så, det blir nok helt feil å ta elbilandelen i Norge og ekstrapolere utover resten av verden. I alle andre land koster en ModelS tilsvarende en 7-serie eller S-klasse, ikke som en Golf eller Corolla slik som her hjemme. Da sitter du igjen med miljøfantastene, og disse vet vi er pekyrende få når de faktisk må betale for engasjementet sitt.

Jeg tror nok at hybridteknologien kommer til å ligge langt over elbiler i salgstall i overskuelig fremtid, og der er jeg tydeligvis helt på linje med BMW, Toyota, Volvo, Ford og en drøss andre produsenter.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
06.04.2016, 22:01:48
44710 meldinger

Etter å ha kjørt litt leie-Opler (har en Corsa 1.4 nå), håper jeg ingen trenger å sette sin lit til Opel for noe som helst! :-)

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

06.04.2016, 23:10:27
7870 meldinger

vel, hvis tesla skal levere 300 000 biler nå så må bimmers og de forstå det er et marked de vil tape store andeler hvis de ikke kommer på banen.. jeg tror de tenker så det knaker...

Elbiler problem har vært rekkevidde... nå er det historie siden greie rekkevidde-elbiler kommer i lavpris versjon... og europa teppebombes med Teslas superladere som sikrer langturer enkelt--- det vil være mer enn 2500 ladepistoler i eu innen T3 er i gang.. med real time superladerkapasitet visning i bilen vet man hvor det er bra og lade enkelt også.. selv bilens Navi ber deg stoppe på rett plass allerede i dag.

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.04.2016, 11:14:02
10221 meldinger

Det store salgsargumentet for elbil er pris og brukervennligheten med å lade hjemme i egen garasje. Alt det andre kan en fossilbrenner klare like godt, rekkevidde og aksellerasjon inkludert. I utlandet er fossilbrennere billige, det er ikke elbiler. I Norge er det omvendt. Hvis den elektriske kraften som går med til produksjon og drift av elbiler er fornybar så kan DET brukes som argument for å få flere til å grave dypere i lommene for å handle elbil. Hvis infrastrukturen har større innslag av "skitten" energi så faller det argumentet bort.

Enn så lenge tipper jeg at Tesla har klart å få en trofast menighet som hyper hverandre opp over alle støvleskaft, fullstendig fristilt fra det produktet de faktisk skal kjøpe - en bil. Hvorvidt alle disse faktisk har tenkt å realisere kontrakten eller om de spekulerer på at disse ender opp i et pyramidespill hvor plassen i køen kan selges videre med fortjeneste, er ikke godt å si. Ja, jeg vet Tesla motarbeider salg av kontraktsposisjoner, men det er måter å omgå dette på for den som vil og tror sterkt nok.

Vi får satse på sunt kosthold og moderate mengder fysisk fostring slik at vi lever lenge nok til å se hvem som får rett. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

07.04.2016, 17:34:33
7870 meldinger

Poenget her mr. 02 er at model 3 ikke koster mer enn fossilbiler i samme klasse i utlandet... heller det motsatte hvis du legger motoreffekten til grunn... hype eller ei... smiley

Richard

avatar Fanatic

07.04.2016, 19:41:13
4200 meldinger

Ser på BMW.de at en i3 koster fra 34.950,00 €, en 1-serie fra 23.250,00 €, 2-serie fra 27.850,00 € og en 3-serie fra 30.500,00 €.
Du får f.eks. en ny 320i med 184hk bensin til 35.050,00 €, som er omtrent det samme som i3 starter på.
Eller du kan kjøpe en 125i med 218hk til 31.500,00 € og spare 3500 euro på den billigste i3en.

avatar Fanatic

07.04.2016, 19:42:59
4200 meldinger

Så for de "vanlige" bilmerkene så koster det ekstra for en dårligere bil i utlandet. Mulig at Tesla Model 3 kan snu ltit på dette når den kommer.

avatar Fanatic

07.04.2016, 19:49:52
4200 meldinger

Og for Volkswagen i Tyskland så koster det fra 34.900,00 € for en e-Golf, mens du kan få en Golf GTI med 220hk for fra 29.625,00 €

Får de Tesla Model 3 ned mot 30k € så kan den kanskje selge endel nedover Europa også.

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.04.2016, 19:59:33
10221 meldinger

+ at det å bruke en drøy halvtime hver gang du må fylle tanken blir noe enerverende etterhvert. Spesielt for tyskere som fort kjører 30k km per år.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

07.04.2016, 21:37:28
7870 meldinger

hvis du ikke har et spesielt uvanlig kjøremønster så bruker du samlet mer tid på å stå å fylle på drivstoff på fossilvogna enn å stappe inn ladekontakten når du parkere lynbilen for dagen... men det er viktig å ikke forandre på vaner og tenke nytt..


Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.04.2016, 22:13:30
44710 meldinger

Men det er vanligere å kjøre langt i Tyskland. En jeg jobber med her nede, kjørte hjem i dag. Drøyt 70 mil. Regnet med det skulle gå på under 6 timer, og null tankstopp.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

08.04.2016, 15:07:38
7870 meldinger

Ja, og du tror det er et gjennomsnitt eksempel... 70 mil er ikke hverdags i noe land..

Jeg tipper mer enn 95% av de som klare å tenke selv ville klare seg fint med en Tesla hele året..


Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
08.04.2016, 15:37:46
10221 meldinger

For 90% av bilkjøpere er det ikke nok "å klare seg fint" - de må ha en spesiell grunn til å velge elbil fremfor en fossilbrenner. Fossilbrenner er trygt og velkjent, elbil er nytt og skremmende. Skal du inn i det ukjente så må du ha noe som lokker. Her på berget er svaret entydig - Pris! Eller rettere sagt: Ytelse per krone.

I utlandet virker ikke dette argumentet, så da må du ha andre. Rekkevidde og miljø er tvilsomme argumenter som nevnt over. Da sitter du igjen med premiumfølelse, ytelser eller religiøs tilhørighet. Tesla kryper vel oppover fra godt nede på skalaen for førstnevnte, ligger greit i toppen på den andre og har en iherdig, men fortsatt begrenset skare i sistnevnte.

Så får fremtiden vise hvordan dette utvikler seg ...

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
08.04.2016, 17:30:20
11941 meldinger

Ytelsen er jo heller beskjeden for autobahnkjøring også, så det er heller ikke ett argument i f.eks Tyskland.

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
08.04.2016, 18:42:23
44710 meldinger

Blant mine kolleger i Tyskland, er 70 mil vanlig. Ikke noe de gjør hver dag, men nesten hver uke.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

08.04.2016, 21:16:08
7870 meldinger

de aller færreste har over 200 km til jobb hver vei hver dag. og det går fint med elbil. tiden vil vise... tyskerene er noen kjipinger så de vil etterhvert forstå hvor billig det er å kjøre elektrisk og at batteriene holder lenge...



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
08.04.2016, 22:15:13
44710 meldinger

Ja, økonomi er avgjørende for bilvalg for de fleste. Med en gang elbil fremstår som billigere enn fossilbil, ville mange ta steget over. Det har vi jo sett i Norge. Folk velger ikke Leaf fordi den er så pen og sprek. I utlandet fremstår elbil som dyrt, og blir da kun for veldig spesielt interesserte.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

12.04.2016, 21:12:10
7870 meldinger

nytt tryne på S

http://www.teslamotors.com/tesla_theme/assets/img/models/section-initial.jpg?20160411

pluss litt andre saker som :
- airfilter defense mode..
- LED hovedlys
- litt interiør detaljer..
+30000 kr i pris

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
12.04.2016, 21:21:44
44710 meldinger

Har de gått fra Xenon til LED? Det har jeg også, og vil si det er en nedgradering. Burde være billigere.
Bildet ditt virket ikke.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

12.04.2016, 21:46:22
7870 meldinger

bildet funker her.. du har nok en bimmerbug i pcen din..

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
12.04.2016, 22:01:45
44710 meldinger

Bildet virket igjen nå. Så ikke så verst ut.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

13.04.2016, 13:46:01
4200 meldinger

Hvor skal skiltet være?

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
13.04.2016, 14:26:41
44710 meldinger

Er jo god plass til skilt under testamerket midt i fronten.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

13.04.2016, 15:34:13
4200 meldinger

Ser bare at det buer innover der, så lurte på om det skal sitte midt på der, eller i nedre kant av det området

avatar Fanatic

13.04.2016, 15:37:20
4200 meldinger

picture

avatar Richard

25.04.2016, 19:29:30
7870 meldinger

her brenner vist feil bil...

http://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-9/13103252_10100887726847110_3280363328032530272_n.jpg?oh=3bc3a03c14e7fde2c94e45df8587ab3b&oe=57A5CB65

Richard

avatar SII

26.04.2016, 12:03:12
465 meldinger

Temmelig sikker på at det var Teslaen som gjorde at den andre tok fyr. En gnist fra Tesla batteriene vil jeg tro smiley

Mvh
Svein Inge

90 BMW 850i Kompressor
99 Audi TT
06 Hyunday Sonata 2.4

avatar pberg
pberg@lyse.net
26.04.2016, 20:49:15
5430 meldinger

Pappskalledørene:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/crunch-falcon-wing-doors-fail-to-sense-obstacle.68268/

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
28.04.2016, 01:35:48
287 meldinger

http://teslamotorsclub.com/tmc/threads/crunch-falcon-wing-doors-fail-to-sense-obstacle.68268/

Tesla Model S P85

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
29.04.2016, 08:04:00
44710 meldinger

Ser ut for at profetiene om at Tesla skal ta markedsandeler fra BMW, ikke har slått helt til:
http://www.dinside.no/936464/bilsalget-forste-kvartal-2016-dette-er-vinnerne-og-taperne

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
30.04.2016, 08:23:53
287 meldinger

Teslaen er altfor dyr nå..

Tesla Model S P85

avatar Richard

20.06.2016, 23:00:16
7870 meldinger

http://www.dragtimes.com/blog/tesla-model-x-vs-s-power

Richard

avatar BAE

23.06.2016, 10:28:25
6186 meldinger

El-go-cart
http://www.roadandtrack.com/motorsports/videos/a29685/world-quickest-electric-car/

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Fanatic

30.06.2016, 13:32:32
4200 meldinger

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/tesla-eiere-er-tilkjent-erstatning/a/23726722/

Tesla avviste alle krav, men nå har tre norske Tesla-eiere fått delvis medhold i Forbrukertvistutvalget. Hver av bileierne er under dissens tilkjent 50,000 kroner.

avatar Robart

01.07.2016, 09:04:12
114 meldinger

http://www.nrk.no/urix/teslas-autopilot-granskes-etter-dodsulykke-1.13022803

avatar Richard

07.07.2016, 13:17:50
7870 meldinger

http://www.motortrend.com/news/testing-semi-autonomous-cars-tesla-cadillac-hyundai-mercedes/

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
07.07.2016, 13:50:16
10221 meldinger

Det bare slår meg at kollektivtrafikk generelt er temmelig velprøvd autonomi, ihvertfall fra et passasjerståsted. Så spennende og nyskapende er altså teknologien for bilinteresserte. Har du prøvd den nye 2'en fra Kolumbus over Forussletten? Den holder seg på veien og bremser uten at jeg trenger å gjøre noen verdens ting - makalaust! :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

07.07.2016, 14:05:37
7870 meldinger

selvkjørende bil er praktisk og behaglig i tett trafikk - kø og på langkjøring. Nå ser det ut som Tesla softwaren er i liga for seg selv siden de andre måtte gripe inn i kjøringen så ofte..



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.07.2016, 15:16:49
44710 meldinger

På mange måter er kjøreglede omvendt proporsjonalt med kjøretøyets egenvekt og trang til selvkjøring. Med sine 2+ tonn og stabilitetskontroll som ikke lar seg skru helt av, kommer ikke Tesla allverdens godt ut. Heller ikke buss nummer 2 fra Kolumbus.

Men teknologien med selvkjøring er likevel interessant. Den er et mellomtrinn til fremtidige biler som kjører helt av seg selv. Det blir praktisk, men neppe gøy.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

07.07.2016, 15:38:02
7870 meldinger

kjøreglede er også proporsjonalt med effekt/vekt forhold og respons.. dessuten så bruker man gjerne autopilot bare der man ikke kan kjøre bedre aktivt selv.. 2 tonn er ikke noe problem å kjøre aktivt med når tyngdepunktet er så lavt.

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
07.07.2016, 15:56:17
44710 meldinger

Jeg deler ikke oppfatningen om at kjøreglede er proporsjonalt med effekt/vekt. Har kjørt mye rart med forskjellig akselerasjonsevne. Etter en times kjøring er man vant med den ekstra effekten, og da er det ikke morsomt lenger. Like gøy å kjøre aktivt med motorsvake biler, selv om det går saktere. Men det finnes nok en nedre grense for hva som er minimum, og den varierer fra person til person. Min grense er garantert lavere enn din! :-)

Kan være enig i at kjøregleden er proporsjonal med respons.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

27.07.2016, 17:15:36
7870 meldinger

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-07-27/elon-musk-says-it-s-pencils-down-for-tesla-s-model-3?utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=facebook&utm_medium=social&cmpid%3D=socialflow-facebook-business

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
05.08.2016, 09:38:17
5430 meldinger

Dobbelt forbruk med henger på:

http://elbil.no/slik-gikk-teslabjorns-forste-tur-med-bathenger/

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.08.2016, 08:44:42
5430 meldinger

Havner fort i media:

http://arstechnica.co.uk/cars/2016/08/tesla-model-s-france-battery-fire/

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.08.2016, 09:29:36
44710 meldinger

Litt rart, det der. Når vanlige biler brenner, står det normalt lite i media om det. Folk får jo inntrykk av at elbiler, og spesielt Tesla, har et brannproblem, selv om de statistisk sett brenner mye sjeldnere enn biler som går på eksplosive væsker.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar turbo951
turbo_951@hotmail...
19.08.2016, 10:09:34
287 meldinger

Litt spesielt at den tok fyr sånn helt ut av det blå. Trodde batteripakka i seg selv skulle hindre brann med mindre den ble punktert eller liknende. Det positive er jo at bilen gir beskjed om evakuering og at ingen blir skada.

Tesla Model S P85

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.08.2016, 10:09:48
5430 meldinger

I hvert fall er det en annen vinkling:

"I Malmö har det vært niende natten på rad med bilbranner, med to hendelser som skjedde med kort tids mellomrom, melder Sydsvenskan."

http://www.aftenposten.no/verden/Niende-natt-med-pasatte-bilbranner-i-Sverige-602280b.html

avatar Richard

19.08.2016, 13:17:41
7870 meldinger

de ca. 7100 battericellene til Tesla er selv-destruerende når de får en høy temperatur. Og batteriet er delt i 16 soner med brannvegger imellom.


Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.08.2016, 16:03:24
5430 meldinger

Alle elbilbatterier kan jo i teorien brenne opp, og produsentene har litt ulike strategier for å minimere problemet hvis det først tar fyr. Tesla har hatt en del flere publiserte branner enn de andre.

avatar Richard

19.08.2016, 20:31:42
7870 meldinger

ja, det blir publisert lett.. de første brannene kom tidlig fordi de kjørte med lav bakke-klaring på motorveien. Så de plukket opp alt skarp som gikk under andre biler.. et par tilfeller penetrerte batteriet og laget brann.. resultatet ble at de hevet den justerbare kjørehøyden og monterte et et beskyttelse-deksel på den meste utsatte plassen på batteriet. det kommer til å bli flere branner da det er 100 000 Tesla på veiene.



Richard

avatar Fanatic

19.08.2016, 23:24:52
4200 meldinger

Fant de forklaring på den som brant under superlading i norge?

avatar Richard

20.08.2016, 17:51:56
7870 meldinger

jeg tror de konkluderte at det var bilen og ikke laderen som tok fyr.. men jeg har ikke sett noe konklusjon med detaljer.

her er Norges neste nye tesla-ladestasjon på østlandet.. 20 stk. ladepistoler.. åpnes snart.

http://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14100535_10153726163885308_6599317337640708840_n.jpg?oh=aba6b2dee789384e52fd4af5805faf41&oe=58551C0F

Richard

avatar Richard

20.08.2016, 23:49:52
7870 meldinger

http://techcrunch.com/2016/08/18/tesla-model-s-aftermarket-wireless-charging-is-almost-here/

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.08.2016, 00:22:58
5430 meldinger

Slipper at katten legger seg under bilen i hvert fall..

avatar Fanatic

24.08.2016, 00:17:33
4200 meldinger

Tesla annonserer P100D av S og X:

http://www.tesla.com/no_NO/blog/new-tesla-model-s-now-quickest-production-car-world/?utm_campaign=GL_Blog_082316&utm_source=Twitter&utm_medium=social&redirect=no

avatar Richard

24.08.2016, 00:33:13
7870 meldinger

ingen bimmers, den nye Toyota, kommer i nærheten av slike aks-tider på mange år... eller ikke før de blir elektriske nok... smileysmiley

Richard

avatar Richard

24.08.2016, 15:01:11
7870 meldinger

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-24/here-s-how-the-new-teslas-stack-up-against-bugatti-lamborghini-and-ferrari#media-3

denne ville måtte lages i en annen skala med norske priser... smiley

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
24.08.2016, 16:12:05
10221 meldinger

Jeg kan ikke forstå annet enn at vi som ikke vil ha Tesla må være stokk dumme? Ikke at det plager meg noe særlig, men folk med sosiale aspirasjoner bør kanskje ta det til seg?

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

24.08.2016, 17:40:40
7870 meldinger

ikke dumme, men dere liker ikke høy minstepris, litt sirumpa, opptatt av klistremerker, opptatt at det er ørn-ørn lyd, opptatt av at tung bil er mindre egnet på banekjøring og at man ikke kan ligge i 200 i 3 timer i strekk i utlandet.. og da blir det mindre viktig at bilen er raskere enn alt annet du kan få tak i innenfor rimelighetens grenser og vil normalt kunne møte på veien. De er effektive i hverdagen, lavt verditap, og meget lave driftsutgifter og sparer tid i kollektivfelt og ferger samt parkering koster lite..

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
24.08.2016, 17:58:33
10221 meldinger

De fleste fordelene og ulempene du nevner dekker jeg allerede med i3'en min, og de fleste andre med sine !Tesla elbiler for den del, uten at disse dermed er gjenstand for like tung misjonering. Så da står vi igjen med aksellerasjon og rekkevidde? Det er det som ER Tesla altså? Verdt å ofre all integritet for? :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

24.08.2016, 18:08:36
7870 meldinger

tja, du kan lett ofre alt hvis du lar deg kjøpe med argumentet bang for the bucks.. , men man kan i alle fall bruke den som den eneste bilen i fam. som har god plass inkl. bagasje, rustfri aluminumkarros, superlading (10km/min) hjelper på.. dessuten så er det aks alle som er opptatt av motor her inne higer etter.. unntatt turbo-Ove han er mest opptatt av å kjøre underdog med akkurat passe aks, ikke for mye ei eller for lite og med rett klistremerke.. smiley



Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
24.08.2016, 19:20:09
44710 meldinger

Finnes det tilsvarende biler med andre klistremerker, da? Tenker på små, praktiske flerbruksbiler med drivhjul bak.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Reidar

09.09.2016, 18:50:49
3974 meldinger

Snakket med en brannmann her om dagen. Ifølge han gikk batterikablene på elbiler ofte i Astokken. Nøyaktig der de pleide å klippe for å få folk ut ved ulykker. http://www.tv2.no/broom/8577617/

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.09.2016, 18:58:53
44710 meldinger

I A-stolpen?? Hva skal de med batterikablene opp der?

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

09.09.2016, 22:56:23
7870 meldinger

fra ca. 28 min ser man litt ang. cabler på tesla...

http://www.youtube.com/watch?v=ntK3rvVl2Qw

Richard

avatar Thomas_A

09.09.2016, 23:03:37
1401 meldinger

https://www.tesla.com/no_NO/firstresponders

avatar Reidar

09.09.2016, 23:58:58
3974 meldinger

A-stolpen var nok litt feil. Han pekte på området fremst i fremste døråpning som de viset i videoen til Richard.

avatar pberg
pberg@lyse.net
11.09.2016, 20:39:40
5430 meldinger

H_c som har sveist under den skjermen på videoen din, Richard?

smileysmileysmileysmiley

avatar Richard

12.09.2016, 01:10:19
7870 meldinger

ja, det ville jeg tro. smiley

Richard

avatar Richard

12.09.2016, 01:16:41
7870 meldinger

Tesla switcher om bruken av radar og kamera på autostyringen.. rimelig kompleks programmering, men morsomt de får det til.


http://www.tesla.com/no_NO/blog/upgrading-autopilot-seeing-world-radar?utm_campaign=GL_Blog_091116&utm_source=Facebook&utm_medium=social&redirect=no


Upgrading Autopilot: Seeing the World in Radar

The Tesla Team 11. september 2016
While there are dozens of small refinements with Version 8 of our software, described in addendum below, the most significant upgrade to Autopilot will be the use of more advanced signal processing to create a picture of the world using the onboard radar. The radar was added to all Tesla vehicles in October 2014 as part of the Autopilot hardware suite, but was only meant to be a supplementary sensor to the primary camera and image processing system.

After careful consideration, we now believe it can be used as a primary control sensor without requiring the camera to confirm visual image recognition. This is a non-trivial and counter-intuitive problem, because of how strange the world looks in radar. Photons of that wavelength travel easily through fog, dust, rain and snow, but anything metallic looks like a mirror. The radar can see people, but they appear partially translucent. Something made of wood or painted plastic, though opaque to a person, is almost as transparent as glass to radar.

On the other hand, any metal surface with a dish shape is not only reflective, but also amplifies the reflected signal to many times its actual size. A discarded soda can on the road, with its concave bottom facing towards you can appear to be a large and dangerous obstacle, but you would definitely not want to slam on the brakes to avoid it.

Therefore, the big problem in using radar to stop the car is avoiding false alarms. Slamming on the brakes is critical if you are about to hit something large and solid, but not if you are merely about to run over a soda can. Having lots of unnecessary braking events would at best be very annoying and at worst cause injury.

The first part of solving that problem is having a more detailed point cloud. Software 8.0 unlocks access to six times as many radar objects with the same hardware with a lot more information per object.

The second part consists of assembling those radar snapshots, which take place every tenth of a second, into a 3D "picture" of the world. It is hard to tell from a single frame whether an object is moving or stationary or to distinguish spurious reflections. By comparing several contiguous frames against vehicle velocity and expected path, the car can tell if something is real and assess the probability of collision.

The third part is a lot more difficult. When the car is approaching an overhead highway road sign positioned on a rise in the road or a bridge where the road dips underneath, this often looks like a collision course. The navigation data and height accuracy of the GPS are not enough to know whether the car will pass under the object or not. By the time the car is close and the road pitch changes, it is too late to brake.

This is where fleet learning comes in handy. Initially, the vehicle fleet will take no action except to note the position of road signs, bridges and other stationary objects, mapping the world according to radar. The car computer will then silently compare when it would have braked to the driver action and upload that to the Tesla database. If several cars drive safely past a given radar object, whether Autopilot is turned on or off, then that object is added to the geocoded whitelist.

When the data shows that false braking events would be rare, the car will begin mild braking using radar, even if the camera doesn't notice the object ahead. As the system confidence level rises, the braking force will gradually increase to full strength when it is approximately 99.99% certain of a collision. This may not always prevent a collision entirely, but the impact speed will be dramatically reduced to the point where there are unlikely to be serious injuries to the vehicle occupants.

The net effect of this, combined with the fact that radar sees through most visual obscuration, is that the car should almost always hit the brakes correctly even if a UFO were to land on the freeway in zero visibility conditions.

Taking this one step further, a Tesla will also be able to bounce the radar signal under a vehicle in front - using the radar pulse signature and photon time of flight to distinguish the signal - and still brake even when trailing a car that is opaque to both vision and radar. The car in front might hit the UFO in dense fog, but the Tesla will not.





Additional Autopilot Release Notes

TACC braking max ramp rate increased and latency reduced by a factor of five
Now controls for two cars ahead using radar echo, improving cut-out response and reaction time to otherwise-invisible heavy braking events
Will take highway exit if indicator on (8.0) or if nav system active (8.1). Available in the United States initially
Car offsets in lane when overtaking a slower vehicle driving close to its lane edge
Interface alerts are much more prominent, including flashing white border on instrument panel
Improved cut-in detection using blinker on vehicle ahead
Reduced likelihood of overtaking in right lane in Europe
Improved auto lane change availability
Car will not allow reengagement of Autosteer until parked if user ignores repeated warnings
Automatic braking will now amplify user braking in emergencies
In manual mode, alerts driver if about to leave the road and no torque on steering wheel has been detected since Autosteer was deactivated
With further data gathering, car will activate Autosteer to avoid collision when probability ~100%
Curve speed adaptation now uses fleet-learned roadway curvature
Approximately 200 small enhancements that aren't worth a bullet point

Richard

avatar Fanatic

12.09.2016, 08:37:09
4200 meldinger

Noe måtte de vel gjøre når systemet ikke så en trailer som stod på tvers av veien så bilen trodde den kunne kjøre rett frem, og drepte sjåføren.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
12.09.2016, 10:59:14
44710 meldinger

Sikkert veldig interessant å jobbe med slike systemer. Jeg har bare ventet på at firma som google kommer til å sette sammen alt de har av bildedata for å lage en datamodell av hele verden, både utendørs og innendørs.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

12.09.2016, 12:48:40
7870 meldinger

fanatic,

ja det er rett.. men den sjåføren satt å så på film mens bilen kjørte.. og når semitraileren krysset/sperret veien 90 grader vinklerett på kjøreretninegn så bilen under hengeren.. ved fokusere mest på radarn vil man unngå dette.. problemet er og blir at folk begynner å stole på autostyring som fullverdig og idiotsikkert.. noe det ikke er..

Richard

avatar Fanatic

12.09.2016, 12:55:22
4200 meldinger

Ja. Noe av problemet er at Tesla valgte å kalle den Autopilot. Når det er mer driver assistance.

avatar Richard

18.09.2016, 22:24:30
7870 meldinger

http://www.youtube.com/watch?v=sw739IwT_nw

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2016, 22:34:27
44710 meldinger

http://www.thedrive.com/news/5207/this-video-reminds-us-that-the-tesla-model-s-is-an-awful-track-car

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

18.09.2016, 23:06:19
7870 meldinger

den har ikke dimensjonert kjølesystem for banekjøring.. jeg har aldri opplevd redusert effekt på noen av mine Teslar.. og det nærmer seg 3 år tilsammen nå..




Richard

avatar Richard

30.09.2016, 15:31:49
7870 meldinger

http://techcrunch.com/2016/09/29/tales-from-a-tesla-model-s-at-200k-miles/

Richard

avatar Richard

30.10.2016, 13:46:09
7870 meldinger


http://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
06.12.2016, 09:49:36
5430 meldinger

http://www.tu.no/artikler/tesla-mener-p85d-kjoperne-tok-en-risiko-for-skuffelse-som-de-selv-ma-baere/365855

"Risiko for skuffelse"...

avatar Richard

09.12.2016, 22:30:17
7870 meldinger

Tesla er her helt på trynet... de fant ut at kobling/sikring mellom batteri og motor inkl. Styring ikke ville takle full Power i hytt og pine... derfor justerte de softwaren så den fikk redusert effekt.. men i praksis merker man det bare fra 50 og oppover..

Richard

avatar Richard

09.12.2016, 22:34:03
7870 meldinger

Så da fant de opp en ny mode som skulle gi full effekt.. som man måtte betale ekstra for men de som allerede hadde P85d kunne oppgradere hvis de betalte... de kjøpte seg tid og slapp å få et dårlig renommé på at P85d ikke taklet strøm mengden fra de som kjørte hardt titt og ofte..

Richard

avatar Egil S

09.12.2016, 23:26:04
7521 meldinger

smileysmileysmileysmileysmileysmiley

https://www.dropbox.com/s/r7mcd54g4gaj3o4/15202506_10154601980575169_8934566230055148230_n.jpg?dl=0

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
09.12.2016, 23:41:00
44710 meldinger

Den virket ikke, Egil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Egil S

10.12.2016, 00:06:04
7521 meldinger

trodde dette Dropbox greien skulle være så lett å bruke.

Funker denne da??

https://photos-6.dropbox.com/t/2/AABxlh7uW0GLKieiLa7DwfS0tKXvoeHkYz6lZoFB07C_Eg/12/529200842/jpeg/32x32/1/_/1/2/tesla%20X.jpg/EIKs-J0EGPMFIAIoAg/Bq68ekBKGYWSMsisWpM9r4tm5LE-2uWnSlDDgjlgcfE?size=2048x1536&size_mode=3

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Egil S

10.12.2016, 00:12:14
7521 meldinger

Okey. prøvde Photobucket istedet.
Får se om noen av disse funker.

[IMG]http://i1202.photobucket.com/albums/bb373/slipstreamer77/unspecified.jpeg[/IMG][/URL]

http://i1202.photobucket.com/albums/bb373/slipstreamer77/unspecified.jpeg

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
10.12.2016, 13:17:14
11941 meldinger

Sånn Egil, fra Dropbox:
picture

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar Reidar

10.12.2016, 23:33:02
3974 meldinger

Ikke verst at den har hengerfeste.

avatar bokken
fuckinlowdowndrum...
11.12.2016, 01:59:54
3098 meldinger

smileysmiley

1992 Mercedes Benz w124 500e
1989 Mercedes Benz w201 2.5-16 "Evo"

EBB FLOWTECH POWER
RACEFIX Motorsport
TURBOKONGEN
NILSEN MOTOR

avatar Richard

11.12.2016, 21:14:24
7870 meldinger

http://www.dn.no/nyheter/2016/12/11/1917/Motor/tesla-betaler-misfornoyde-eiere

Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
15.12.2016, 08:42:20
5430 meldinger

Kan se ut til at pappskalledørene faktisk er laget av og for pappskaller også:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,30734.0.html

avatar Eivind
info@efmotor.no
18.12.2016, 22:26:13
1305 meldinger

Rimelig pappskalle ja. Glad for at Model S har vanlige dører for å si det sånn..

avatar Richard

28.12.2016, 01:20:13
7870 meldinger

http://electrek.co/2016/12/27/tesla-autopilot-radar-technology-predict-accident-dashcam/

Tesla bruker radarn til å følge med på bilen foran bilen din.. den vises også i displayet selv om du ikke fysisk kan se den bilen selv.. som forventet bruker de også informasjon fra denne bilen til å forutse problemstillinger som kan oppstå.. feks tidlig aktiv bremsing ved fare for kjedekollisjon etc.

i linken vedlagt er en sånn situasjon filmet med dashkamera..



Richard

avatar Egil S

28.12.2016, 02:07:00
7521 meldinger

synd den autopiloten ikke ser motorsykler.

http://seekingalpha.com/article/4011676-tesla-even-questions-raised-autopilot

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

28.12.2016, 02:24:40
7870 meldinger

jeg har ikke opplevd det, den viser motorsykler når den ligger foran deg i alle fall.. men ser det kan være problematisk sammenlignet med bil å dektere..



Richard

avatar Egil S

28.12.2016, 16:16:49
7521 meldinger

jeg tror problemet er at det kaller "autopilot", så folk sitter å surfer på nettet, legger sminke , spiser og alt mulig annet enn å følge med på veien.

håper Tesla fikser dette slik at ikke flere slike ulykker skjer.

Uansett, som fører skal man være i kontroll over kjøretøyet, uansett hvordan det kjøres.

link til selve ulykken.
http://www.dt.no/nyhet/trafikk/drammen/slo-tesla-alarm-etter-denne-ulykken/s/5-57-474823

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

28.12.2016, 16:45:09
7870 meldinger

det er riktig at det er sjåførene som slutter å kjøre bil og blir passasjerer som blir problemet fremmeover.. når det gjelder den ulykken du referer til så var det fr versjon 8 av software for autopilot.

versjon 8 bruker rader som primær informajson og får det bekreftet område foran bilen med kamra info. slik at systemet fjerner flere muligheter for feil eller uhell.

men allerede i dag er nok bilen flinkere å kjøre bilen enn en god sjåfør hvis den brukes der den skal altså kjøre på godt oppmerkede motorveier.. og ikke i kryss eller rundkjøringer etc.

Richard

avatar Egil S

29.12.2016, 00:38:32
7521 meldinger

Jeg vet bare at det skjedde en ulykke i sommer, og at Tesla ble kontaktet, men har ikke svart skikkelig.
De har jo hatt 6 mnd til å komme med oppgraderinger så det kan jo hende problemet er "løst", eller iallfall forbedret.

Litt skummelt å ha en miks av autonome og ikke-atonome kjøretøyer på samme vei.

Den dagen alle bilene "snakker sammen" langs veien så kan vi lene oss tilbake å lese avisen..... men hvor er moroa i det? da kan man like godt ta toget eller buss.


-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Richard

29.12.2016, 02:25:49
7870 meldinger

Oppdateringen var allerede på vei den gangen og ble frigitt fra september.



Richard

avatar RonnyL

29.12.2016, 21:32:17
3990 meldinger

Sjøl om eg slide med å se gleden med autonome biler, så vil eg hevda at det e milevis bedre enn buss og tog.

Autonome biler bringe deg fra der du e te der du ska når du vil.
Med buss og tog må du fortsatt bringe deg mellom der du e på nærmaste busstopp eller stasjon. Og her i landet e det ikkje alltid den avstanden er så korte. Og veret e vel ennå sjeldnere i godlynnet. Når du legge te at kollektivt ikkje går så altfor ofta og at det i tillegg e steindyrt e det ikkje vanskeligt å resonnera seg fra te at nærmast alle transportmåder e bedre enn buss og tog.

“Good judgement comes from experience, and a lot of that comes from bad judgement”

avatar Richard

14.02.2017, 01:38:15
7870 meldinger

http://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16649069_10154104638286916_5594147907818122929_n.jpg?oh=fc80bbcdffe1788b879ef54005b9c920&oe=59356F7B


P100D holder vist godt følge med eliten i hverdagen selv om den ikke er noen lettvekter blant dem...

Richard

avatar Richard

16.02.2017, 01:36:59
7870 meldinger

http://www.facebook.com/PlugMeIn/videos/601583096717423/

P100D drar vist 1.2 G .... eller 2.4 sek på 0-100... dvs. et sekund raskere enn P85D som føles ubehagelig til tider med nakkesleng til alle passasjerer som ikke er helt online... morsomt at de setter superbiler i skyggen til hverdagsbruk... tipper superduper bilene blir elektriske rimelig snart siden de blir så parkert av full size familiebiler..

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
16.02.2017, 04:20:04
10221 meldinger

Jeg tipper kundemassen på "Superbiler" deler seg mellom de som vil ha høyest mulig ytelse og de som vil ha mest mulig moro. Den totale følelsen av å kontrollere en uendelig strøm av eksploderende hydrokarboner kun desimeter fra sanseorganene kan aldri gjenskapes i en elektronstrøm. Aksellerasjon og toppfart er bare en ørliten del av bildet. :-)

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar BAE

16.02.2017, 12:28:55
6186 meldinger

Jinba ittai

l”nˆê‘Ì

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.02.2017, 13:31:20
44710 meldinger

Trodde først at du enten pratet dialekt eller bare hadde snublet over tastaturet, men så skjønte jeg at det faktisk betyr noe.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

16.02.2017, 13:57:58
6186 meldinger

Slagordet for Maza MX-5. Japansk utrykk for når hest og rytter blir til ett.
Følelsen du får i en godt balansert bakhjulsdreven bil når balanse og grep går rett inn i ryggmargen.

Har hatt den følelsen i 2 biler; MX-5, M3 og BRZ.

I RSen har jeg følelsen av framdelen av bilen lever sitt eget liv, men det er allikevel morro å henge bak. :-)



Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Richard

16.02.2017, 14:07:57
7870 meldinger

til hverdagsbruk så passer det bedre med en slik elbil.. ingen gearing eller planlegging nødvendig... bare en av på bryter på gulvet.. dere vil nok forstå det selv en dag.. med aktiv kjøring på bane blir det noe annet..

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
16.02.2017, 14:31:35
10221 meldinger

Jeg kjører jo allerede med en trinnløs bryter på gulvet. Helt greit og veldig effektivt. Men kjekt utover det å komme frem når du skal og relativt tørt og komfortabelt? Njeeei, tror ikke jeg skal påstå det. Nå har jeg jo ingen superbil heller, men én ting har livet lært meg så langt og det er at aksellerasjon er både vanedannende og utsatt for ekstrem inflasjon. Det som knapt er til å tro den ene dagen er ikke verdt et skuldertrekk etter to uker. Da er det totalpakken som teller igjen. For min del bør denne brenne dinojuice.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.02.2017, 14:41:40
44710 meldinger

Blir ikke "MX-5, M3 og BRZ" faktisk 3 biler?
Kan legge til BMW E30, der det er lett å få denne følelsen av at man ER bilen, og ikke bare kjører den.

Jeg kjører en del rare leiebiler i jobben, og ser stor sammenheng med egenvekten på bilen. I middels store biler får jeg ikke denne følelsen, men i en del billige og enkle biler som Fiesta, Corsa, Ibiza etc, er man inne på det. Det har ikke så mye å si om det er forhjulstrekk, men det må være nokså krappe svinger, slik at man kan være nær grensen for veigrepet uten å kjøre uanstendig fort. Som nevnt må også bilen ha brukbar balanse.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.02.2017, 16:31:15
44710 meldinger

Å oppnå jinba ittai med en Tesla Model S, er kanskje på linje med Toruk Makto i Avatar-filmen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
17.02.2017, 17:04:23
11941 meldinger

To biler og en BMW vel?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar BAE

20.02.2017, 10:53:46
6186 meldinger

Mye som var bra med M3en bort fra at den veide 1,6 tonn.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar pberg
pberg@lyse.net
15.05.2017, 10:13:17
5430 meldinger

https://s2.dn.no/article5895742.ece/FEATUREALTERNATES/five_six_800/2a5734ac008e0aa230e3d92827d5a93d

avatar Richard

16.09.2017, 17:00:20
7870 meldinger

En god og reflektert opprinnelig tysk artikkel...

http://www.spiegel.de/international/business/tesla-german-auto-giants-face-a-new-electric-rival-a-1167633.html

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
16.09.2017, 19:54:02
44710 meldinger

Jeg tenker at det tyske (og amerikanske) markedet ikke er klart for elbiler ennå, siden de går nokså fort tomt for strøm på Autobahn, og tyskere kjører gjerne langt. Før eller senere tar de nok likevel over, og jeg synes egentlig de tyske bilfabrikantene er veldig på ballen her, med ambisiøse planer. De drar nytte av å kunne kopiere det som er bra med Tesla, uten å ta noe risiko. Tesla er jo enn så lenge ikke noen volumprodusent å snakke om, så det er små markedsandeler de tar. Hvis de vokser seg store, vil de også få samme problemer som dagens store bilprodusenter har med å snu seg fort etter nyeste teknologi.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

16.09.2017, 21:43:38
7870 meldinger

tja, jeg vet ikke helt om de kan ta seg råd til å vente.... selv om de ligger noen år etter norge med moden kundemasse.. tesla og autobahne funker fint med SC ladenettverket som økes fortsatt med teppebombing.. og de øker hastigheten på utbygging.

https://supercharge.info/

Jeg tror vi ser nærmere 50% ladbare ny-biler fra 2019 i Norge når de nye modellene er i leveranse. Noe som vil åpne øyene mange steder world wide.. inføring av nye bimmer/VAG/Merc. modeller tar tid.. Tesla øker årskapasiteten (ie ref. dagsproduksjon) til 0.5 mill biler per år før 2019. Og planlegger videre økning mot 1mill.. i løpet av et år eller 2 til..

og når Tesla tar mest kunder fra nettopp tysk bilindustri.... kommer de til merke betydelig tap av markesandeler...

Og hvis kinersene får innpass i Europa med elektriske biler vil konkuransen bli hardere..




Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.09.2017, 00:42:51
44710 meldinger

Både elektrisk Golf og i3 (landets best solgte elbil de siste par årene) har jo solgt veldig bra her til lands, så jeg vil ikke si at de "venter".

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

17.09.2017, 03:34:10
7870 meldinger

de venter i den forstand at de ikke er mer på banen enn det de er.. de kunne hatt flere modeller klare nå hvis de hadde forstått hva Tesla kom med i 2012... tesla-selskapet prises høyere enn Bmw-selskapet og det selv om de ikke tjener penger og levere bare en brøkdel av produktene til BMW.... vi har mye av fasiten om 5 år...

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.09.2017, 11:34:42
44710 meldinger

Mens BMW er det bilmerket som tjener mest penger. Cirka 11 prosent av omsetningen, tror jeg det var.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
17.09.2017, 23:37:51
44710 meldinger

Toyota er derimot forbausende passive på elbilfronten.
http://www.side3.no/motor/styreleder--takeshi-uchiyamada-forklarer-hvorfor-toyota-ikke-har-en-eneste-elbil-pa-markedet/3423370020.html

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
17.09.2017, 23:42:38
10221 meldinger

Nå er jo dette en elbiltråd, men det er sikkert noen med videre perspektiver på elmotorer og kan svare meg på følgende:
Hvorfor i alle dager skulle noen velge en ikke-ladbar hybrid utifra miljøhensyn? Jeg skjønner ikke poenget. Joda, tulletall om forbruk som gir lave avgifter forstår jeg, men ut over det?

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Siggi

18.09.2017, 00:15:01
202 meldinger

Er en ladbar hybrid bedre? Jage etter en stikkontakt når en leverer i barnehagen på vei til jobb og kjøre hjem for å lade etterpå for å kunne kjøre ut å handle etter man er komt hjem?

Eg elske F5

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2017, 00:21:09
44710 meldinger

Jeg hadde en ikke-ladbar Toyota-hybrid som leiebil nylig. Teknologien er litt spennende, og fungerer forbausende godt. Bilen passet mine preferanser veldig dårlig, men for en som vil problemfritt fra A-B uten å tenke, er slike biler rimelig bra. De er forholdsvis billige i drift, veldig lettkjørte, og de er driftssikre. Legg merke til at det kryr av dem som taxier.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
18.09.2017, 10:56:07
10221 meldinger

Ladbar hybrid er litt bedre fordi den energien du får fra kontakten ikke forbrenner fossil brensel direkte. Altså en potensiell miljøgevinst. Ingen trenger å bli stresset av om du går tom for strøm på vei hjem fra barnehagen fordi da tar fossilbrenneren over sømløst. Du har ihvertfall spart lokalutslippene (og penger) frem til så skjer.

Ikke-ladbar hybrid har en ørliten fordel ve å kunne redusere slagvolum og antall sylindere i forbrenningsmotoren, men må som straff dra på en ekstra drivlinje, batterier og motor/-styring. I mine øyne vil det gå ca. opp-i-opp og altså null miljøgevinst. Siden byråkratene som har utarbeidet utslippsmålingene har tillatt urealistisk bruk av strømpakken så fremstår disse bilene som like miljøvennlige som ladbare hybrider. Når all energien må komme fra drivstofftanken (både direkte fremdrift og lading av batteripakke) med tilhørende elendig virkningsgrad (20-25%?) så må nødvendigvis forbruket bli høyere enn både en moderne, effektiv ren fossilbrenner (uten elmotor) og ren elbil.

Når jeg ikke forstår poenget så hadde det vært kjekt å la seg opplyse og overbevise av andre som ligger lenger fremme i teknologiforståelse omkring disse hybridenes evne til å frelse verden.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2017, 11:37:42
44710 meldinger

Jeg vil ikke si at de ikke-ladbare hybridene har en ekstra drivlinje, men heller en alternativ drivlinje. I stedet for en girkasse med diverse utvikekslingstrinn, har de et enkelt planetgir med et par elmotorer. Dessuten er forbrenningsmotoren optimalisert med mindre turtallsområde. Bilen regenerer fremdeles en del strøm i situasjoner der det kjøres i ujevn fart, der konvensjonelle biler kaster bort alt i bremsevarme. Den store mangelen på kjøreglede, og mye instrumentering som viser forbruk og gjenvunnet energi, gjør at sjåførens fokus lettere havner på energiøkonomisk kjøring. Tror nok disse hybdridene jevnt over bruker mindre drivstoff per strekning enn rene fossilbiler.

De har dessuten muligheten til å kjøre still og lokalutslippsfritt i lave hastigheter, for eksempel i forbindelse ved parkering.

Ladbare biler vil selvsagt være enda bedre for miljøet, så sant lademuligheten brukes.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
18.09.2017, 12:27:07
10221 meldinger

Regenerering av bremsekraft finnes vel på rene fossilbrennere også? BMW har ihvertfall dette på nyere biler. Det er jo en ekstra drivlinje når fossilbrenneren med sin girkasse har en elmotor den ikke trenger. De fleste hybrider har jo ikke elmotorene integrert på den måten du beskriver? Mange hybrider har jo fossildrift på en aksling og eldrift på en annen - det er vel "ekstra" like godt som noe.

Det med at bilen maser om øko-kjøring hele tiden (og kanskje ikke belønner aktiv kjøring like godt) er nok en kraftig bidragsyter, ja.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2017, 13:53:53
44710 meldinger

Regnereringen på fossilbrennerne er nok bare på papiret. Fungerer ikke i praksis. Har det på vår en-serie, men den renner jo opp i over 80 på andregiret ned Rennfast. Er ikke mye den dynamoen klarer å lade, og den har jo ingen elmotor til å gi tilbake energien. Kan bare ha en periode med noe mindre lading. Bilen bruker jo uansett forsvinnende lite strøm, så i praksis er dette uvesentlig med tanke på forbruk.

Toyotas tohjulstrekk-hybrid-utgave brukes av flere fabrikanter, og er vel det ledende systemet for ikke ladbare hybrider. Det er egentlig ikke mer komplisert rent mekanisk enn en vanlig drivlinje. En elmotor koblet rett mot drivhjulene, og en mot planetgiret (i praksis kun en differensial). Ingen girkasse med trinn og slikt. Ingen startmotor. Styringen av denne drivlinjen er derimot komplisert, men det er jo stort sett programvare.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
18.09.2017, 15:51:56
10221 meldinger

Men fortsatt må all energien komme fra den samme tanken, så da er det kun nedskalering av forbrenningsmotoren som bidrar til klimaregnestykket, altså? De jeg kjenner med hybrid rapporterer ellers for det meste at forbrukstallene i reklamen er rene drømmetall uten rot i virkeligheten. Det er vel mest Toyota-drivlinjer det går i der (Toyota og Lexus), men de har desidert lengst erfaring og burde kanskje ha kommet lengst.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2017, 16:27:44
44710 meldinger

Men slik er det jo for moderne fossilmotorerer også. Ingen mulighet til å komme i nærheten av oppgitte forbrukstall.

Men ellers var det altså også mulighet til lokal kjøring uten utslipp på korte strekk (bidrar til lokalt klima, for eksempel i fellesgarasjen), og annen optimering av forbrenningsmotoren, siden den i større grad går på fast turtall. I motsetning til i konvensjonelle biler, er det ingen fast kobling mellom motorturtall og fart på hjulene på slike hybrid-Toyotaer. Motorene er ikke allverdens kraftige, så bilene fungerer best på lave effektuttak og litt ujevn hastighet. For eksempel bystrøk. På motorveier er forbruket cirka som på vanlige biler.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
18.09.2017, 16:34:11
995 meldinger

Det mest "brukende" hvis en har miljø i tankene er vel ladbar hybrid.. hvertfall når de kommer med litt bedre rekkevidde på helelektrisk :)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.09.2017, 16:42:35
44710 meldinger

Jeg vil nå mene at ren elbil er enda bedre.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
18.09.2017, 17:20:21
995 meldinger

Det har du selvsagt rett i... men får man lengre el-rekkevidde og har et "passende" bruksmønster så blir ladbare hybriden omtrent en elbil.

avatar Richard

18.09.2017, 19:28:31
7870 meldinger

ved "passende" bruksmønster er elbil alltid bedre og billigere...

om et års tid nok mange flere forstå at elbil grei rekkevidde som da finnes på markede til en fornuftig eller rimeig pris og det vil sette fart på salget og relativt store volum vanlige brukte fossilbiler som skal selges av den grunn kommer til å rase mer i pris.. dere er advart...

Richard

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
18.09.2017, 23:51:22
995 meldinger

Billigere kan vel diskuteres ?...spesielt om en skal ha en SUV.
For min del tror jeg at det kommer til å ta en smule lengre tid... rett og slett fordi nettverk for ladere ikke blir bygd ut i stor nok fart. En vil derfor foretrekke en bil som funker både her hjemme og på tur sørover i ferien :)

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.09.2017, 00:13:05
44710 meldinger

Jeg har observert at spisesteder nær Teslas ladestasjoner, får veldig mye omsetning fra Teslaeierne. For eksempel JaFs Elgstua i Elverum. Nesten alle som lader, går bortom der og kjøper noe mat mens de venter. Kanskje næringslivet burde satse mer på å sponse slike ladestasjoner i nærmiljøet sitt.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.09.2017, 10:22:00
10221 meldinger

Sponsing er fint - helt til Statkraft skal ha 150 millioner for å gjøre de nødvendige oppgraderingene i linjenettet for å forsyne disse superladerne fra vannturbinene. Det er vel spredenett og tilhørende infrastruktur som er den største flaskehalsen og høyeste utgiften for å få flere hurtigladere rundt forbi. Alternativet er selvsagt lokale strømbanker som glatter ut toppene, men de er jo ikke gratis disse heller.

Men ellers er jeg enig i at ladbar hybrid med reelle 8-10 mils strømkapasistet er et godt kompromiss i dag. På den måten kunne mange elbileiere klare seg med en bil fremfor de to som typisk er tilfellet i dag. Selv foretrekker jeg nok å bruke ren elbil i by og ren fossilbrenner på langtur og til å ta de tunge lassene. Dette virker å være normalen utenfor Teslakirken og Veganerlauget, så hvis en vil noe med miljøet er nok hybrider en grei mellomløsning.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.09.2017, 11:21:55
44710 meldinger

Hva med enslige og små familier som bor i blokk? De har ofte ikke plass og økonomi og behov for to biler, og mangler lademuligheter hjemme. Da blir nok løsningen fossilbil.

Bor selv i et sameie på 29 leiligheter på Bryne. Der er det ikke en eneste elbil, og kun en ladbar hybrid.
I området rundt sameiet vårt, er det en drøss fuglekasser av rekkehustypen. Svært få elbiler å se der også.

Virker som om elbil er en eneboligting.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

19.09.2017, 11:30:28
6186 meldinger

Det åpenbare kompromisset er elbiler med hengerfeste og en liten rekkeviddeutvidelsestilhenger med bensin eller diesel generator og litt plass til ekstra bagasje. Rart den ikke allerede har dukket opp for Tesla X.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.09.2017, 12:15:38
44710 meldinger

Det har jeg også ment i mange år! Helst småbiler, og gjerne med forholdsvis lite batteri. Det bør også være batteri i hengeren, slik at elektrisk rekkevidde utvides ved å henge den på. Kanskje også en ordning med byttehengere, slik at man kan skifte henger på langtur; etterlate utladet henger i en lader, og ta med seg en full-ladet. Man kan ha rene batterihengere, og generatorhengere. Noen med plass til bagasje, og noen med sykkelstativ på.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar BAE

19.09.2017, 12:55:20
6186 meldinger

Vi får selge idéen til Elon for noen skarve millioner

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.09.2017, 13:18:49
10221 meldinger

Hva med enslige og små familier som bor i blokk?
Hvordan fikk man fattige og feilernærte nordmenn til å begynne å dyrke og spise poteter i middelalderen? Jo, Kongen og nobelitetene gikk foran og så kom sakte men sikkert resten av befolkningen diltende etter. Det handler om tilbud og etterspørsel og at når tilstrekkelig mange vil ha så blir produksjonsmetodene rasjonalisert og prisene stuper slik at alle får råd. Først og fremst må det testes forskjellige energikonsepter og tilhørende infrastruktur for etterfylling. Så må folk få lyst til å kjøpe og bruke produktene, så kommer det stadig enklere og billigere løsninger på markedet og til slutt kan alle delta i teknologiskiftet. Har du ikke ressurser så ligger du sjeldent i front. Slik er det bare.

En ladbar hybrid med liten batteripakke kan lett lades med fire-fem ampere over natten for å få tilstrekkelig rekkevidde for de flestes dagpendling. Slik vil tre-fire biler kunne dele samme kurs og behovet for større investeringer holdes tilbake. Det er Tesla og andre tilsvarende blåhvalskonsepter som dreper det folkelige engasjementet, siden både energibehov og innkjøpskostnad gjør dem til et problem i seg selv. De er allikevel nødvendige for å drive teknologiutviklingen fremover og en forutsetning for at vi i allmuen kan nyte godt av rimelige og effektive biler med fremtidsrettet energilager i årene som kommer.

Så ja, aleneforsørgere og blokkboere skal snart få ta del i teknologiutviklingen, men hvis de ikke prioriterer det veldig høyt på budsjettet sitt så vil det ta litt tid.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.09.2017, 13:44:56
44710 meldinger

Kanskje det burde bli et krav for nye boliger, at det var lagt opp strøm for bil-lading til biloppstillingsplassen? Elbilmotstandere vil selvsagt bli veldig sinte, siden det drar opp boligprisene, og de vil tviholde på dieselbilen sin lengst mulig.

Jeg har jobbet litt i Finland, og der har jeg sett at alle bedriftsparkeringsplasser jeg har parkert på, har strøm til hver bilplass. Ikke primært for lading, men for elektrisk oppvarming av bilen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

19.09.2017, 15:27:21
7870 meldinger

du trenger ikke hybrid hvis det finnes hurtiglading... hybrid koster mer... så hvis de heller levere noe større batteri med mulighet for hurtiglading istedetfor fosilbrennern så er det er bare å bygge ut ladenettet.. det er vist bare tesla som forstår dette..

Hjemmelading gjøres overkomplisert av folk flest, ladetid er proposonalt med daglig kjørelengde. en 10 amp. kurs gir deg alt fra 1 til 2 mil per time lading (som i praksis forgår hver natt). hvor mange er det som kjører mer en 10 mil daglig.. ?

Lading i borettslag og sameier i utgangspunktet ikke særlig stort problem, men urasjonel argumentereing på en følt frykt for brann og misunnelse er drivern her. ser man etter en praktisk løsning så finnes den som regel lett tilgjengelig.

langturer løses jo enkelt ved å legge inn en spisepause ved ladestopp.

Min er faring er at 2 stopp er å foretrekkes fra folk flest når distansen blir på ca. 50 mil i norge vel og merke der snitt farten gjør at dette typisk tar 6 timers tid (+ stopp) ALtså dette er slik selv om man trenger bare et ladestopp.






Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.09.2017, 16:26:40
44710 meldinger

Forskjellen er jo at man må stoppe ved en ladestasjon med elbil, mens man med fossilbil kan stoppe hvor man vil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.09.2017, 16:56:36
10221 meldinger

Spredenettet klarer ikke støtte hurtiglading i samme omfang som dagens energibehov hos fossilbrennerne. Dette koster det mange milliarder å oppgradere, det kommer til å ta mange år og det kommer til å bli ekstremt mye grining fra alle som får kabelstrekkene i sitt nærområde (ref. alufoliehatter, kreftangst, elfølsomhet, osv.). Altså må det finnes alternativer frem til dette er på plass.

De-sentraliserte energibanker i form av batteriklynger, de-sentralisert energisamling i form av vind-, sol-, eller bølgekraft, alternative energibærere som Hydrogen (eller Thorium for den del) eller hybridbiler er slike løsninger.

Det er vel et ordtak som sier at det beste er det godes verste fiende, og i dette tilfellet så betyr det at hvis vi skal vente på den perfekte løsninger så skjer det ingenting. I mellomtiden må flertallet få kjøpe og kjøre med fossilbrennere, gjerne i kombinasjon med hybride løsninger, i mange år før infrastrukturen til ren eldrift er på plass. Samtidig skal bilprodusentene gidde å satse på utvikling av biler vi har lyst til å kjøpe frem til infrastrukturen gjør dem brukelige. Det hjelper ingen, hverken produsenter eller miljøet, at en håndfull bemidlete nordmenn nyter godt av Teslas spydspissposisjon på teknologiutvikling. Når kapasiteten i spredenettet er makset ut så er det ikke plass til flere. Punktum.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

19.09.2017, 21:28:00
7870 meldinger

vel, det er nå mer nyansert enn dette på ladepunkter.

Man kan ikke sammenligne fuelenergibærer for fossilvogner med elektriske biler som lades hjemme eller ved ankomst av destinasjon. Man lader forsvinnende lite langs veien. i mitt tilfelle som bare har et par østlandsturer i året ligger ladeomfanget langs veien på ca. 1% og jeg tror ikke jeg er så langt unna normalen. jeg tipper en elbileier lader knapt en handfull ganger i året langs veien hvis man ikke har et spesielt kjøremønster. som feks hyppig hyttebesøk med elbil med lav rekkevidde som må lades litt hver vei.

I dag er det forstsatt kapasitet for økning av lading langs veiene.. og det kommer flere produsenter som mater størm inn på nettet spesielt vil overskudd fra solpaneler slå positivt ut på dagtid da det størst behov for lading. Solpaneler er allerede lønnsomt (nedbetaling over 10-15år) og fås kjøpt på elkjøp.. detter vil skyte enda mer fart og veksten er allerede stor..

Infrastrukturen må nok oppgraderes her og der på sikt.. men i relaiteten bruker du mer størm på dusje enn å kjøre bilen din til hverdags.. 2 min dusj tilsvarer 10 km..


Richard

avatar Siggi

19.09.2017, 22:42:57
202 meldinger

Med spredernett så mener du distribusjonsnett? Da er det mye bedre med den nye modellen Tesla går for. Bli høyspent kunde på 22kW. Og således kjøpe/ansette dirftsleder for å ivareta energiloven. Ved tilknytning på HSP siden så kan netteier få lagt mer av den reelle kosten på den som knytter til med tanke på teknisk levetid/avskrivning og reinvestering. Når man legger frem til Grønn Kontakt og Fortum som konsekvent vil ha 400V og har noen andre høylastkunder på samme trafo som man ofte har så blir forstyrrelsene tilbake på de andre kundene netteiers problem og kost. Ikke den som står for forstyrrelsene. Det slipper man med en radial tilknytning på HSP siden. Samt netteier slipper det ekstreme tomgangstapet som kunden da må ta. En netteier får ikke tatt igjen kosten på en investering i ett kundepunkt på 1600kva der det kun er fredag og søndag ettermiddag det er fullt belegg og en går på 60-70% kapasitet på trafoen med maks belastning, ovenfor mønster e-verk når NVE fastsetter nettleia igjen.

Eg elske F5

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.09.2017, 22:50:09
5430 meldinger

Strømnettet har jo mye større kapasitet hvis det blir utnyttet jevnt - så om det blir dyrere å lade før si 1900, så vil mye av dette jevne seg ut. Totalforbruket dersom alle kjører elbil med samme kjørelengde som for privatbiler i dag er ikke så voldsomt stort.

Sol og utrangerte elbil-batteripakker kan bli veldig bra til å balansere belastningen i nettet.

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.09.2017, 22:57:41
10221 meldinger

Jeg mener hele strømnettet fra turbin til forbruker, ja. Husker ikke i farten hvem som er ansvarlig statlig myndighet for strømnettet (NVE?) men de har gått ut og varslet utfordringer med å flytte strømmen ut til kunde i et omfang tilsvarende erstatning av fossilt brensel. Det hjelper lite med egen trafo og eget lokalnett hvis landsdelen kneler. Så lenge elbil er et elitefenomen er det nok til alle, men mange vil jo forby alt fossilt innen få år og da blir det smell.

Det er sikkert mange løsninger som gir økonomi i å tilby hurtiglading, men jeg vil tro alle forutsetter nok futt i inn-kabelen.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

20.09.2017, 00:03:51
7870 meldinger


http://www.tu.no/artikler/12-myter-og-fakta-om-elbiler-og-forurensing/367894

punkt 9 i denne artikkelen sier dette (som også Pberg uttaler over):


9. Flere elbiler vil gi større behov for utbygging av kraftnettet

Beregninger fra NVE (PFD) viser at at strømnettet kan levere strøm til 1,5 millioner elbiler i 2030.

Dette vil gi en økning i strømforbruket på fire terawattimer. Det tilsvarer en økning av Norges strømforbruk på tre prosent.

Kan bli utfordring i svake nett
I enkelte områder kan det bli utfordringer dersom mange lader bilen samtidig. Det kan gi behov for oppgraderinger lokalt. Det gjelder særlig i områder med liten kapasitet, som hytteområder, ifølge NVE.

Elbiler har generelt lav belastning på strømnettet, da vanlig elbillading hjemme stort sett holder seg i området 3,6 kilowatt (1 fase, 16 ampere-kurs).

Påstand: Flere elbiler vil gi større behov for utbygging av kraftnettet
Konklusjon: Feil. Selv om en stor elbilpark kan gi visse lokale utfordringer, vil de samlet sett gi en liten økning i strømforbruket.


Richard

avatar Siggi

20.09.2017, 11:23:11
202 meldinger

22kV ikke kW..

NVE har forvaltningsansvaret. Men Statnett er netteier på Sentral og store deler av regionalnettet. Statnett investerer stort i nettet og har varslet 40% økning i nettleia til 2018 og nye 40% i 2019.. Noe av dette er jo grunnet Lyses utbygging i Lyseboten. Nettet ut fra Lyseboten har ikke kapasitet pr nå til å transportere ut produksjonskapasiteten til Lyseboten 2(180GWh mer enn eksisterende)

Eg elske F5

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
20.09.2017, 12:35:06
10221 meldinger

@Richard: Nå var det helst hurtiglading jeg hadde i tankene i mine innsigelser. For å dekke inn alle de som per i dag ikke har mulighet til å lade "hjemme" så er det hurtiglading som gjelder og da må det bygges desentraliserte energireserver for å ta toppene. Det finnes teknologi for å fikse dette også, men den er på langt nær utbygd i tilstrekkelig grad og det vil kreve enorme investeringer for å komme i nærheten av å kunne ta 100% av dagens fossile brensel. Kanskje blir det lønnsomt, kanskje ikke, det kommer jo an på hva markedet vil betale og hva som blir alternativene.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar pberg
pberg@lyse.net
20.09.2017, 19:45:11
5430 meldinger

Du kan jo også bygge mange semi-hurtiglader, og flere arbeidsplasser lager ladeplasser. Snart får du også lader i lyktestolper og parkometere..

avatar RonnyL

20.09.2017, 21:22:21
3990 meldinger

Lading i lyktestolper og parkometer blir for gammeldags og tungvint.
Vil helst ha lading via en app før eg vurdere elbil!

“Good judgement comes from experience, and a lot of that comes from bad judgement”

avatar Richard

20.09.2017, 23:59:14
7870 meldinger

Jeg tror nok alle som faktisk forstår hva elbil er og forstår at batterier varer gjerne bilens levetid og vel så det... har elbil i tankene som familiebil og hopper over så fort det kommer en bil de føler er egnet og prisen ikke er i den øvre bimmerklassen og de...

smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
21.09.2017, 00:54:41
44710 meldinger

Jeg forstår hva elbil er, og forstår at batteriene varer bilens levetid. Har elbil i tankene, men det er ikke pris og eller elbilenes begrensninger som stopper meg. Bensinbil er rett og slett en bedre løsning på mitt transportbehov. Elbil blir nok ikke akuelt for meg før jeg legger helt om på måten jeg bruker bil på. Og det vil nok skje, før eller senere. Kanskje helst senere.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

21.09.2017, 02:12:16
7870 meldinger

Nettopp ig det er pga. Tilgjengelig Lokal lading og elektrisk bil i dag ikke er egnet for banekjøring.. og siden det er bare promille som driver med det vil det ta tid før det kommer på plass.. tipper 7- 8 år.. altså 2025..

Richard

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
21.09.2017, 10:41:12
10221 meldinger

Bare for å ha klargjort det: Jeg er superfornøyd med min elbil og mener fortsatt at det er den perfekte bilen for mitt/vårt behov! Det gjør imidlertid ikke at jeg er totalt blind for ulempene med elbil for andre, eller for hva som må til for at "alle" skal kunne nyte de samme fordelene som meg. Det er som nevnt en del ting som må på plass før elbil er for alle. Dette har en kostnad og tar tid.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
21.09.2017, 11:30:27
995 meldinger

Ser på sysla.no at de har fått til trådløs lading på en ferge... etter hvert som tiden går vil nok lignende løsninger komme på vegen og - vet det har vert eksprimentert med induksjonsplater i vegbanen i sverige. Dersom en får noe sånn på plass er konge på haugen ;)

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
04.10.2017, 10:24:32
10221 meldinger

Hm, nettverkskapasitet er visst et reelt problem:
http://www.tu.no/artikler/nettet-overbelastes-lamper-blinker-og-sikringer-ryker-elbilen-pekes-ut-som-syndebukk/408789

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar bska

11.10.2017, 01:06:51
2188 meldinger

Har rekkevidde blitt en ny ekstremsport?
Observert på på Zenia Boulevard shoppingsenter sør for Alicante sist uke

http://www.skadbergworks.com/w/upload/Tesla/TeslaLaZeniaBoulevard.jpeg

avatar Kurt

11.10.2017, 11:13:24
19207 meldinger

Hørt flere som reiser nedover Europa med disse, er vist ok superladere til å komme laaangt, men du må kjøre fra den ene til den andre:)

Fort gjort i ein fei.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.10.2017, 11:34:54
44710 meldinger

En ting er at det er mulig, men er det praktisk? Direktefly til Alicante koster veldig lite, og er veldig mye raskere enn Tesla.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
11.10.2017, 13:07:16
995 meldinger

Praktisk er ikke det samme som "ønskelig"... ;)


avatar Richard

11.10.2017, 16:21:43
7870 meldinger

Ladesystemet er godt utbygd i alle land som vi normalt vi kjører bil til.

http://supercharge.info/

Det viser seg at en del familier som fløy sydover tidligere kjører heller Teslan sin nedover.. merkelig tja, men når man ser på utgiftene til fly og leiebil for familien sammenlignet med gratis lading og en langtur som blir mye mer avslappende for sjåfør med selvkjørende bil på hovedveier så er det mer forståelig.

Ladingen er mindre stress enn man tror det vil bli.. valgfriheten er bitt rimelig stor. Og "familien" liker å ha et fastsatt ladestoppested med kjente fasiliteter som er oppgitt i bilen. Mange kombinere det med en kortere byferiestopp begge veier også for stykke opp turen og ladestoppen blir fortatt på hotellet.

den typiske nurnbergturen på 1400 km fra Stavanger inneholder ca. 15 ladere på veien. ladehastigheten er ca. 1 mil per minutt vis du gjør ting rett.. i praksis betyr det 4 ladestopp ditt ned med minimum 100 minutter totalt. planlegger man godt og optimaliserer med hensyn på lading kan man sikkert klare seg med 3 stopp.. I praksis er det lite som skiller pausetiden fra å kjøre med familien i 140 mil med fossilbil da mat, hvile og pissepauser bør du ta.. og pausetiden overstiger som regel alltid tid nødvendig for teslas hurtiglading.

Tesla har flagget at det kommer ladere på Ålgård, Arendal og i Røldal. nye lade stasjoner har oftere flere ladere - feks. Holmestrand 20 stk. og på Rygge vil de ha 40 stk. som vil gi en kapasitet på 100 teslar per time..




Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
11.10.2017, 16:40:43
44710 meldinger

Alternativet er vel neppe å kjøre fossilbil til Spania, men å ta fly og eventuelt leiebil. Da slipper man flere overnattinger, og sparer både tid og penger. Dessuten er det jo rimelig kjedelig å trille nedover Autobahn i dagevis. Stau og veiarbeid gjør at det går sakte, og det er ingenting å se.

Hvilken typisk tur er det som går til Nürnberg? Mener du Nürburg? Det er i så fall en fergetur fra Stavanger, og 100 mil fra ankomst Danmark.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Kurt

11.10.2017, 16:43:20
19207 meldinger

Hvor man km klarer bilen vist du ligger i 130-140Km/h? forsvinner batteriet på ett blunk då?

Fort gjort i ein fei.

avatar Richard

11.10.2017, 17:13:36
7870 meldinger

kurt,
Batteriet dreneres fortere for hver mil når du kjører betydelig raskere akkurat som forbruket på en fossilbil.

Men i praksis vil det ikke utgjøre mye forskjell siden ladehastigheten er så høy. Det lønner det seg å kjøre i 160 km/t rent tidsmessig dvs. kombinert sammenlagt kjøre og ladetid.. dette er testet ut i praksis med youtubes teslabjørn, men trafikken utgjør gjerne en flakshals for slike hastigheter.. høy hastighet kan gjerne medføre flere ladestopp for å komme frem.

Forbruket til en 75D utgave er oppgitt rekkevidde 35 mil ved 120 km/t sommerstid. Jeg vil tro en 85 utgave vi kunne nå det samme med 130-140 km/t. 100 utgaven er oppgitt til 45 mil ved 120km/t.


Ove,
det er sikkert mest normal kjøreute, i så fall blir det 2-3 ladestopp med totalt minimum 60-70 min ladetid til Nurnburgring.

Richard

avatar BAE

11.10.2017, 17:21:42
6186 meldinger

Sist jeg kjørte til Nürnbergburgring Nordschleife und Grand Prix schleife hadde jeg 71 km/t i snitt fra Hirsthals.
Maks.fart 235 km/t, min. fart 0 km/t i 1 time i Hamburg.

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar bska

11.10.2017, 23:51:39
2188 meldinger

må ta med ca 1300 for bomveier
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=24973.0

avatar Kurt

12.10.2017, 00:34:56
19207 meldinger

Oki. det e jo ikke ille. og hvor kjapp er ladingå?

Fort gjort i ein fei.

avatar Richard

12.10.2017, 16:21:28
7870 meldinger

som det står over ca. 1 mil per minutt hvis du gjøre rett... noe de fleste med litt mer enn pi i IQ vil forstå.

Rett betyr,

ankommer superlader med :

*Lavt batteri nivå (typisk 0 - 30%)


Richard

avatar Richard

12.10.2017, 16:26:54
7870 meldinger

som det står over ca. 1 mil per minutt hvis du gjøre rett... noe de fleste med litt mer enn pi i IQ vil forstå.

Rett betyr,

ankommer superlader med :

* Lavt batteri nivå (typisk 0 - 30%)
* Batteri ikke er kaldt (altså blitt kjørt med minst en times tid på vinter)
* Ikke deler lader med en som nylig har ankommet.

man lader som regel ikke mer enn til 80% siden da vil hastigheten gå betydelig ned.. altså det er tidsmessing å stopp på tidligere neste lader..

jo høyere prosent jo lavere hastighet.. i praksis skal man lade bare den trenger og fortsette turen.. men lunsj/middag ender oftest med ca. 100%


Richard

avatar Kurt

12.10.2017, 17:25:33
19207 meldinger

Okidoki :-)

Fort gjort i ein fei.

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
12.10.2017, 19:25:57
11035 meldinger

Synes i hvert fall at dette forslaget var ganske så patetisk:

http://e24.no/bil/statsbudsjettet-2018/tesla-avgiften-moett-med-kraftig-kritikk/24161486

Her hyles og skrikes det om miljø og klima, men dette viser jo hvor lite regjeringen egentlig bryr seg? Når de henger seg opp i dette, som jeg på som ubetydelige bagateller, hva da med de virkelige klimaspørsmålene?
Å innføre noe som helst avgift på elbil, er helt latterlig synes eg. Enda eg kjører V8 bensinbil.

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar Arne
arneragde@yaoo.no
12.10.2017, 19:27:57
11035 meldinger

som jeg SER på som..........

Vi skal alle bli gamle, men å bli voksen er frivillig!!

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
12.10.2017, 19:32:40
44710 meldinger

Det er nok mye taktikk her. Noen forslag er der bare for å bli nedstemt som en del av prutingen.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

12.10.2017, 19:40:15
7870 meldinger

det vil bli MVA og avgifter på elbiler etterhvert det er sikkert det er bare snakk om når... og at det fortsatt skal være fordel fremfor fossilvogner... jeg tror nok vektavgiften på tesla blir redusert i et politisk oppgjør slik at noen kan påberope seg en politisk seier... om et års tid finnes det mindre biler med lang rekekvidde og da trenger man ikke tesla S & X som fullverdig familiebil. da kommer nok avgiftene fortere...

Tesla selger biler som hakka møkk for tiden, de fullfinansierer nye biler etter det jeg forstår til 0.25 % rente.. bilene holder seg relativt godt i pris, billig i drift og kapitalutgifter som man nesten kan se bort fra..



Richard

avatar pberg
pberg@lyse.net
17.10.2017, 22:32:44
5430 meldinger

Jeg synes egentlig de heller kunne innført et tak på momsfritaket på f.eks. 300k. Ingen moms opp til dette, og moms på resten av kjøpesummen. Det er en passe minsunnelsesavgift som de kunne fått gjennom, og "vanlige folk" ville ha incentiv til å kjøre elektrisk. Det er litt underlig å "sponse" en svær monstertruck som modelX med 2-300k for en millionbil som er utenfor rekkevidde for almuen.

avatar Richard

18.10.2017, 15:42:13
7870 meldinger

Blå - blå vil av prinsipp ikke ha sosial profil eller misunnelse avgifter hvis de kan unngå det. Vektavgift kan legges til miljøprofil da de bruker mer strøm og bruker mer materialer som krever co2 og de i produksjon. Når MVA kommer på elbilene tipper jeg de kommer likt over hele linjen, men ikke nødvendigvis i 25% utgave tipper halv MVA i en periode.

Et argument for å ikke straffe Tesla har vært at de er den eneste pådriver for å få stor fart på Elbil industrien ellers. Da de alene levere biler som kan fullverdig erstatte fossilbiler inkludert på langtur uten uten ulemper med lading av betydning.

I realiteten tror jeg vektavgiften er mest et forhandlingspill med krf og V. smiley

Richard

avatar BAE

18.10.2017, 16:09:37
6186 meldinger

Tror jeg også. smiley

Turbo 5 sound addict

10' Ford Focus RS / 07' Ford Smax / 03' Hobie 16

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.10.2017, 00:43:03
10221 meldinger

Synes hele forslaget lukter råtten sild. Vekten er omtrent en neglisjerbar miljøkomponent hos biler. Følgelig er miljøargumentet veldig søkt og en dårlig skjult misunnelsesavgift som skal tette velgerlekkasjen til Ap og Senterpartiet.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
19.10.2017, 00:46:03
995 meldinger

Driver ikkje Tesla å sysler med en elektrisk trailer for tiden ?.... skal den inn under samme avgift såfall ? smiley

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.10.2017, 02:11:08
5430 meldinger

De sparker i hvert fall folk for tiden:

https://interestingengineering.com/all-we-know-about-the-tesla-mass-firings-and-the-legal-battle-to-follow

avatar Siggi

22.10.2017, 01:13:58
202 meldinger

Joe: Tungbil har ikke avgifter på den måten. Skal vel vises i november en gang. Men Cummins slo dem på oppløpet av amerikanerene med sin AEOS samt MAN tester TGS og TGM i daglig distribusjon.

Eg elske F5

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
23.10.2017, 00:06:55
995 meldinger

Ok... men hvordan skal de kunne selge inn en "vektavgift" om ikkje de tyngste også får noe tilsvarende ?.....

avatar Richard

17.11.2017, 14:52:07
7870 meldinger


New roaster

2 sekunders bil.. 1/4 mile 8.9 sek - ca. 400 km/t toppfart..

10 000 nm moment... 4 wd.

200 kwh batteri

1000 km rekkevidde på motorvei..

picture

http://www.youtube.com/watch?v=Gd9JQAkcYak

Prøvekjøring...

http://www.youtube.com/watch?v=C6nN-GlghAc&feature=youtu.be

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.11.2017, 00:56:41
44710 meldinger

Ja, her redefinerer Tesla virkelig begrep innen sportsbilsegmentet.
Før dette var jo en Roadster per definisjon en toseter uten tak.
Mange nye biler har soltak som er større enn den biten av taket som kan åpnes her.
Men for all del, spennende bil.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Richard

18.11.2017, 02:48:50
7870 meldinger

http://www.tu.no/artikler/naermer-seg-den-fysiske-grensen-men-teslas-ekstreme-akselerasjon-er-mulig/412355

Richard

avatar Richard

18.11.2017, 22:43:48
7870 meldinger

Vi får håpe det kommer en utgave med 1/3 størrelse av batteriet.. det vil spare mye vekt og kostnader.. ytelsene blir i praksis bedre, men lang banekjøring blir mindre tilrettelagt... men til hverdags er det mye mer enn nok..

200 kwh batteri er bare veldig unødvendig stort... smiley

merkelig stille fra bimmerklanen når tesla blir igjen en gamechanger denne gangen innen meget raske sportsbiler... smiley

Richard

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
18.11.2017, 23:52:44
44710 meldinger

Det er jo en nisjebil som er uinteressant for de fleste.
Tror nok bimmerklanen følger mer med på Tesla 3, som er mer vanlig bil, og som kanskje noen kan vurdere som et alternativ til en BMW, hvis Tesla bare klarer å produsere den.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Kurt

19.11.2017, 00:30:06
19207 meldinger

Vi er Tause pga Bmw er bil, Tesla er fremkomst middel.Ett billigt ett. . Tesla er ok som bil nr 2 :) kanskje i 2031 blir den goe nok som bil nr 1:)

Fort gjort i ein fei.

avatar pberg
pberg@lyse.net
19.11.2017, 14:10:13
5430 meldinger

Skal jo bli spennende å se om denne kommer i salg før Tesla går konk. De brenner jo cash som aldri før. Men for all del, den spratt godt avgårde. Det så jo forresten veldig ut som en konseptbil - så det spørs når de kommer til produksjon. 2025?

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.11.2017, 15:52:42
10221 meldinger

Det blir jo uansett vanskelig å hause seg voldsomt opp over den myriaden av konseptbiler med elmotor som vises og skrytes om i media for tiden. De kan kjøre 1000km på en lading, lade fullt på "under ett minutt" og akselerere fra null til hundre på "under to sekunder". Når den kommer hos en forhandler nær meg så kan jeg alltids ta en tur og få realitetsorienterte fakta på hvordan den fungerer som bil i vår infrastruktur og med mitt brukerbehov. Frem til da kan jeg lese tegneseriene i avisen, eller "bilnyheter" i tråder som dette. Begge deler faller litt innom realitetene innimellom, men du vet ikke alltid hvilke biter eller når det skjer.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Egil S

19.11.2017, 17:43:12
7521 meldinger

Er nok ikke så mange i BMW-klanen som er på jakt etter en 2-seter, til det er nok denne bilen ca 20 år for sent.

Spennende konsept, 0-100 på 2 sek bryr jeg meg fint lite om, men 1000km på en lading, det er interessant.
Jeg lurer på hvor langt dagens Tesla modeller hadde gått om fokuset lå på rekkevidde og ikke HK og 0-100 tider.
Hvor langt hadde en modell 100 S kommet, med en "normal" motorisering?
kunne de kanskje klart 1000km hvis de ikke på død og liv skulle ha "5-700hk", eller insanity mode med maks 0-100 tider.
Om Tesla hadde hatt samme effekt som en normal bil, rundt 200-250hk, eller noe tilsvarende en eGolf.
Hvor lang kjørelengde hadde de klart å få ut av disse 100Kw batteriene sine?

Men det er jo kult å være kongen på haugen, så det er nok en bevisst markedsstrategi, klart de selger med biler på wow faktoren, hadde Tesla vært en vanlig traust el-bil hadde de nok vært ferdige for lenge siden.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
19.11.2017, 18:14:49
10221 meldinger

Nå er det vel hele eksistensberettigelsen til Tesla nettopp det at de leverer ekstreme ytelser du kan kjenne på når som helst. Hvis du ser litt under skallet hva en TMS egentlig er, så har du en aluminiumskasse full av batterier og et komplett MB oppheng påsveiset foran og bak. Så har de kledd dette med en Mazda 6-kloning av et lekkert karosseri, stappet inn seter fulle av skinn men med sittekomfort av det helt ordinære slaget. Dashbord-designet er flott og fremtidsrettet, men er ikke mer spesielt enn at du får omtrent samme konfigurasjon i konvensjonelle forbrenningsbiler fra prestisjemrekene i Europa. Dette blir i tillegg skrudd sammen på en tidligere Toyota-fabrikk med ny veggpryd. Altså til forveksling likt en hvilken som helst bilprodusent på denne tiden. Uten batterier, grønn ytelse, digitalisert brukergrensesnitt og wow-ytelser på parkeringsplassen så har de fint lite å selge seg med.

For all del; jeg tror ingen av dagens aktuelle elbiler hadde vært på markedet uten at Tesla skjøv godt i fra og tok teten med TMS, men det koster å ligge i front og det er fort gjort å gå skoene av seg når du aldri får tid til å konsolidere porteføljen eller å trekke med deg publikum som faktisk skal kjøpe det du lager. All ære til Elon Musk, men nå har han blitt innhentet av hovedfeltet og må vise om han har krefter nok til en ny spurt eller går på en sprekk.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
19.11.2017, 21:48:03
44710 meldinger

Egil, det er ikke en 2-seter.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar Fanatic

20.11.2017, 19:27:06
4200 meldinger

Tror ikke en pris på $250k i USA indikerer at Egil er målgruppen heller

avatar Fanatic

20.11.2017, 19:28:37
4200 meldinger

Men fiffig måte å hente mer penger på å la 1000 mann betale hele beløpet på 2 millioner kroner nå i dag for en bil som kanskje kommer om tre år (pluss de vanlige Teslaforsinkelsene).

avatar Fanatic

20.11.2017, 19:31:10
4200 meldinger

"Founders Series Roadster reservations require an initial $5,000 credit card payment, plus a $245,000 wire transfer payment due in 10 days. Reservations are not final until the wire transfer payment is received."



avatar Richard

21.11.2017, 02:22:36
7870 meldinger

Egil,
jeg tror ikke du forstår deg på rekkevidde og forbruk og effekt i motorer ut fra det du skriver..

Rekkevidden styrer du i praksis kun med høyrefoten.. design-effekten i motoren har liten påvirkning på forbruket i seg selv. I motsetning til fossilmotorer. Det er heller ikke noe problem få rekkekvidde lengre enn oppgitt hvis man kjører forsiktig eller i kø for den saks skyld så lenge det ikke er for kaldt eller tungt føre.

1000 km rekkevidde på elbil er bare tull for hvermansen... Det er bare brødgjøker som kjører 1000 km uten å ta pauser.. rekkevidde over 50 mil er meget sjelden nødvendig.. på de 4 årene jeg har hatt elbil har jeg knapt nok hvert vært under 20% et par ganger av igjenværende batterikapasitet. og 95+% av elbileiere bruker mindre tid på å koble bilen til lading enn det de brukte tidligere til å fylle fossilt drivstoff..

Richard

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
21.11.2017, 13:14:29
995 meldinger

@ Richard - hvor ofte lader du ?.. Er det hver kveld eller går det dager mellom..?

avatar Egil S

21.11.2017, 21:16:05
7521 meldinger

Ove. Er det flere seter? så ikke for meg det var plass til noen bakseter på det bildet.

Det koker vel i all enkelhet ned til Ohms lov P=UxI (effekt = volt x ampere)
Skal man ha mye effekt (Kw) krever dette mye ampere siden volt er "konstant".
En elektro motor som skal levere høy ytelse vil derfor bruke mer strøm, selv på minimal belastning som ved jevn fart.
Siden strøm er direkte relatert til ampere timer, 1A i en time = 1Ah, og et batteris kapasitet som oftest oppgis is Ah kan man regne ut dette ganske lett.
Har man et vanlig bilbatteri på 12v/75Ah kan man ha en 10w lyspære i 7,5 timer før det er tomt, vil man ha mer lys og bruker en 20w pære har man lys i 3timer og 45 minutter.

Samme med motorer, en stor motor som er kraftigere vil tappe batteriet raskere enn en mindre.

En eGolf har et 35KW batteri og en rekkevidde på ca 300km, en Tesla har f.eks 100KW batteri og rekkevidde på ca 450km (?).
Med en 100KW batteripakke skulle eGolfen i teorien hatt rekkevidde på rundt 900km, så det er liten tvil at størrelsen på motoren spiller inn. (vekt/størrelse også for den del).
Rekkevidden styrer man i hovedsak med foten, mens maks mulige rekkevidde bestemmes av motor og batteri.

For min del skulle jeg helst sett at jeg kunne kjøre tur/retur Kristiansand på en lading uten problem, det er ca 480km, da helst med grei margin så man slipper rekkeviddeangsten.
En rekkevidde på 600km på en lading er veldig greit, da kommer man nesten til Oslo.
1000km er kanskje unødvendig mye, men på fossibilen klarer jeg fint 1000km+ på èn tank på langkjøring.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar Ove Kvam
ove.kvam@lyse.net
21.11.2017, 21:44:02
44710 meldinger

Det som er greit med litt rekkevidde, er jo å kunne bestemme selv hvor man vil stanse. Med kort rekkevidde, blir det få alternativ. Elbileiere snakker om at man har matpause der man lader, men det blir vel heller slik at man venter en halvtime på lading, kjører et stykke til før man finner den restauranten man ville spise på, der det ikke er lademuligheter, og får en time pause til spising. Så er det kjøring igjen, og ny ladepause før man er klar for mat igjen. Og så videre.

Og ja, Til tross for at Roadster betyr toseter, har den nye Tesla-roadsteren 4 seter.

Selv om enkelte elbiler har latterlig høy makseffekt man aldri trenger, finnes det nok økomodus man kan sette den i for å påse at den tar ut lite effekt for å komme langt. Stor motor har knapt noen innvirkning på rekkevidden, men stort batteri gjør at man kommer noe kortere per kWh, for bilen blir tung.

::: Det enkleste er ofte det beste :::

avatar JOE
emircdnim@otmail.com
22.11.2017, 00:12:40
995 meldinger

@ Egil - hvordan vet du at volt er konstant ?.....det som er konstant i motoren er vel motstand ?

Så er det vel heller ikke slik at en motor kan direkte sammenlignes med en lyspære som er en ren resistiv belastning....flere ting spiller inn - en stor motor trenger ikke bruke mer effekt på å utføre samme jobb som en mindre. (hvertfall ikke særlig mye mer).


avatar Blodstrupmoen
arne@blodstrupmoe...
22.11.2017, 00:42:05
11941 meldinger

@Egil, hvis du har to elektriske ovner i ett rom, en på 2Kw og en på 6Kw. hvilken vil bruke mest effekt (Kwh) for å holde konstant temperatur i rommet?

--Time vill sjåvv--
(Oo=V=oO)

avatar pberg
pberg@lyse.net
22.11.2017, 01:20:26
5430 meldinger

Har du større motor, trenger du grovere kabler, elektronikk og drivlinje. Motorene er ikke så mye større eller tyngre, men forskjellen er ikke null på masse kW og noe mindre kW.

Forbruket vil da stort sett bare bli økt med det som det koster å dra rundt på en del ekstra vekt. Og det er ikke så mye. Den faktiske effekten du trenger for å kjøre i 100km/t er kanskje 20kW.(?)

300km med egolf er nokså optimistisk - tipper den i praksis kommer 3/4 av den distansen på sommeren, og 2/3 om vinteren.

avatar Richard

22.11.2017, 02:59:29
7870 meldinger

Joe,

jeg lader som regel hver dag... ,men siden jeg kjører lite til hverdags lader jeg typisk opp til 57% på sommer og 60% om vinter.. da pendler batteriet rundt 50% nivå som er ideelt.. skal jeg på langtur lader jeg typisk til 80-90%.

De aller fleste lader bilen hver dag.. ikke fordi de nødvendigvis må, men det er nærmest en rutine... ladekabel henger klar på parkeringsplass.. og man starer dagen med ladet batteri.

De fleste som har problemer med lading er de som ikke har elbil.. fordi de ikke klarer og omstille tankegangen sin.. og ser bare et problem fordi det er anderledes.. gjerne de samme som står i 20 min kø for å spare 5 kr. litern ved ekstremtilbud på fuel... de forstår jo ikke at det koster 3 kr. litern med elbil (som for Tesla sin del er gratis på tur dvs. inkludert i bilprisen.).... og de pengene man sparer oppveier en lunsj mange ganger.. om 5 - 10 år kjører de fleste her inne elbil...

For Egil sin del kan an kjøpe det største batteriet S100D utgave da kjører han tur-retur kristiansand uten ladestopp.. men det er et dustevalg økonomisk sett hvis enn ikke kjøre slike turer ofte..

rekkeviddeangst har man ikke i Tesla bilen forteller deg hele tiden akkurat hvor mye batterie% du har i igjen ved ankomst..



Richard

avatar Egil S

22.11.2017, 19:44:35
7521 meldinger

Joe. volt er i hovesak konstant, men kan falle noe ved høy belastning.
I veggen er det 230vac i bilbatteriet ditt i hovedsak 12-13vdc, når batteriet begynner å bli utladet kan spenningen falle noe, men den er i hovedsak konstant.

Skal man bruke teorien om at større motor ikke har høyere forbruk må man jo anta at flere motorer heller ikke fører til økt forbruk da de begge tar 50% av belastningen.
Altså at en bil med èn elektromotor bruker like mye på å holde konstant 80km/t som en bil med to motorer som kjører konstant 80km/t, det er nok ikke tilfelle.

En Tesla motor, som er kapabel til å kjøre 200+km/t vil bruke mer strøm på å opprettholde 80km/t enn en eGolf motor som er laget for en mye lavere toppfart.
Dette har med såkalt "underloading" av elektro motorer, om man googler ser man at jo større en elektromotor er i forhold til maks belastningen, her tenkt ved å holde jevnt 80km/t, jo mindre effektiv er den, under 50% av belastningen faller effektiviteten drastisk.
Kommer sikkert litt an på hvor Tesla har valgt å legge nominellbelastningen på motoren, og hvor mye av høyfartspotensialet som er "overloading".


Uansett, poenget mitt var at Tesla nok kunne bygget biler med en god del lengre kjørelengde hvis de ikke fokuserte på akselerasjon og høy effekt.
Men det hadde jo ikke vært like gøy da.

-12 BMW M550xdT
-90 BMW 850IA
-14 BMW S1000R

avatar 02-Henning
02henning@gmail.com
22.11.2017, 21:32:27
10221 meldinger

Jeg tror vi er enige om at det er ca 230 volt i vegguttaket, men ellers er jeg uenig i alt du skriver.

Livet er for kjedelig til å kjøre korte biler.

avatar Richard

22.11.2017, 21:32:42
7870 meldinger

Egil S,

hvis du ref. elbil batterier som er naturlig i denne tråden så har de en spenning på typisk 400 volt eller så..

Du trenger ikke få høyere forbruk med 2 elmotorer kontra 1. Elmottorer har litt forskjellig virkningsgrader over turtall registeret... akkurat som i fossilverden.. dette bruker Tesla som levere 2 motorer i D modellene. De lar den motoren som har best virkningsgrad i den aktuelle farten/turtall dra mest. Det er derfor D modelene med 4wd har oppgitt lengre rekkevidde enn RWD.

P modelene har fokusert på effekt og har noe dårligere virkningsgrad derav lavere oppgitt rekkevidde.

forbruk styres mest av høyrefoten deretter vekt, roterende masse, luftmotstand/friksjon og virkningsgrader på motorer og regenerering.








Richard

Fremside>>Generelt>>Tesla tråd 4 Søk
Ikke innlogget Ikke innlogget
ny = ny thread
ul = ny(e) ulest(e) post(er)
Antall forum medlemmer: 2589 Forum statistikk
Adminlogin:

For å kunne poste på forumet, må du være innlogget.
For å registrere deg, klikk HER!
Har du allerede registrert deg, logg inn her:

Brukernavn:

Passord:
Bruk Cookies
(Cookies gjør at du automatisk er innlogget hver gang
 fra maskinen du er på nå. Bruk kun hvis du er på en
 privat datamaskin)
Har du glemt brukernavnet/passordet ditt? Trykk her!
Forumet er levert av Hjelseth Computers
Det tok 2,3750 sekunder å generere denne siden.